2025年3月，中國新能源汽車市場延續強勁增長態勢，零售滲透率突破50%，生產、批發、出口等核心指標均創歷史新高。在政策支持與市場需求雙輪驅動下，新能源汽車已成為拉動國內乘用車市場增長的核心引擎，同時在國際市場上展現出強大的競爭力。

生產與批發：產能釋放與市場供給雙提升

3月，新能源乘用車生產達到116.5萬輛，同比增長43%，環比增長42.1%；批發銷量達到112.8萬輛，同比增長35.5%，環比增長35.9%。生產與批發數據雙雙刷新歷史紀錄，顯示出行業產能的快速釋放和供應鏈的高效運轉。

值得注意的是，新能源車廠商批發滲透率達到46.8%，較去年同期提升9.2個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率高達63%，而主流合資品牌僅為5%，表明自主品牌在新能源領域的技術優勢和市場主導地位進一步鞏固。

零售：滲透率突破50%，消費需求持續釋放

3月，新能源乘用車零售銷量達到99.1萬輛，同比增長38.0%，環比增長45.0%。零售滲透率攀升至51.1%，較去年同期提升8.7個百分點，創下歷史新高。

從細分市場來看，自主品牌新能源車零售份額達到71.5%，同比增加1.3個百分點；新勢力品牌份額為17.1%，同比增長3個百分點；特斯拉份額為7.5%，同比下降1.2個百分點。合資品牌新能源車滲透率僅為6%，市場份額持續萎縮。

出口：新能源車占比36.6%，插混車型表現亮眼

3月，新能源乘用車出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環比增長21.2%，占乘用車出口總量的36.6%。其中，1-2月插電式混合動力車型出口同比增長202%，3月延續迅猛增勢。

出口目的地方面，比利時、墨西哥、英國等發達國家市場表現突出，同時東南亞市場如泰國、菲律賓等也成為重要增長點。比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌在海外市場的份額持續提升，成為中國新能源車出口的主力軍。

車企與車型：比亞迪領銜，新勢力品牌崛起

3月，比亞迪以37.1萬輛的批發銷量繼續領跑新能源市場，同比增長顯著。吉利、奇瑞、長安等傳統車企在新能源領域的表現同樣亮眼，批發銷量均有突破。

新勢力品牌中，小米汽車以29,244輛的銷量躋身前列，零跑、小鵬等品牌市場份額持續擴大。車型方面，比亞迪宋（參數丨圖片）以96,087輛的銷量蟬聯冠軍，特斯拉Model Y和五菱宏光MINI緊隨其后。新能源車型在總體乘用車銷量中占據前9位，顯示出其在市場中的絕對優勢。

市場：政策與需求共振，新能源車成增長核心

3月新能源車市場的強勁表現得益于政策支持與消費需求的雙重驅動。國家3,000億元特別國債支持消費品以舊換新，疊加地方促消費政策與車展活動的推動，進一步釋放了市場潛力。

與此同時，新能源車的高性價比與技術優勢使其在國內外市場競爭力不斷增強。隨著“一帶一路”倡議的深化，中國新能源車在發展中國家市場的滲透率持續提升，為全球綠色出行提供了“中國方案”。

盡管新能源車市場增長迅猛，但行業仍面臨利潤率偏低、國際市場競爭加劇等挑戰。未來，車企需通過技術創新與降本增效提升盈利能力，同時加快全球化布局，鞏固在國際市場的領先地位。