快速路是城市發展的“大動脈”，作為城市道路交通體系中的重要組成部分，它不僅是快速公路體系的核心，更是為城市高效出行而設計的高規格道路。

備受關注的煙臺城市快速路近日又有新消息傳來。《德潤路快速路沿線景觀美化提升方案設計草案公示》發布，將從公園城市、友好城市、智慧城市方面入手，把德潤路沿線建設成為集生態、社交、科技于一體的市民多元友好共享空間。另外，煙臺市城市快速路塔山北路（黃金頂隧道西出口-山海路）建設工程完成上跨勝利路隧道防護網施工。

近日，煙臺市自然資源和規劃局發布《德潤路快速路沿線景觀美化提升方案設計草案公示》。

公示提到，將從公園城市、友好城市、智慧城市方面入手，把德潤路沿線建設成為集生態、社交、科技于一體的市民多元友好共享空間。

方案提出構建“一環、三段、多節點”的快速路沿線景觀空間結構：以慢行環貫穿活力生活段、生態自然段、形象迎賓段三個主題段落，設置德潤花園、童趣樂園、運動公園、健身長廊、交換集市、共享花園、觀景臺等多個鏈狀分布道路沿線的功能節點。

活力生活段位于紅旗西路與電廠東路之間，主要以芝水大集節點為主，延續芝水大集文化，承載接待和交流功能。方案通過增加景觀廊架、驛站、兒童娛樂、健身運動、共享花園、停車空間等配套設施，滿足市民對休閑、娛樂、社交和便利性的多重需求。同時引入多功能配套設施，塑造一個集文化傳承、休閑娛樂、社交互動于一體的綜合性公共空間，提升市民的生活品質和幸福感。

生態自然段位于電廠東路與魁玉路之間，主要以蓁山自然景觀帶為主，局部空間增加觀景臺，停車空間。方案通過擋土墻美化、綠植護坡等措施，因地制宜利用現有地形、地貌和環境資源，形成特色山地景觀。同時，融入生態理念，搭配多種喬、灌木，形成以紅楓為主的蓁山景觀帶，營造宜人、舒適且富有魅力的城市環境。

形象迎賓段位于魁玉路與港城西大街之間，該段兩側地形變化大，方案將自然資源融匯現代元素，增強道路景觀的可讀性，提升城市整體形象與品質。同時，色彩多樣的花灌木搭配常綠植物，形成層次鮮明、季相豐富的植物景觀。

方案還提到，按照“統籌規劃、分期實施”的原則，將建設分為近遠期，其中德潤路沿線已建、在建、已批項目區段劃分為近期建設，其余區段劃分為遠期建設。

德潤路作為南北向核心紐帶通道，連接南北向各個城市組團，承擔著沿線交通集散及快速路網系統交通轉換功能，同時對煙臺市空間布局南向拓展起著重要連通作用。全線采用主線連續高架（雙向六車道）和地面輔道（雙向六車道）的布設模式。

據了解，日前煙臺市交通運輸局通過媒體回復網友問題時稱：德潤路快速路兩側輔道鋪設，需要快速路高架橋及周邊配套設施、管線遷改等施工作業完畢后進行，預計在今年4月中旬開始施工，6月底完工。

此外，煙臺市城市快速路塔山北路（黃金頂隧道西出口-山海路）建設工程近日完成上跨勝利路隧道防護網施工，高效完成全長5.6公里隧道防護網掛設，掛網面積達5.04萬平方米。

據悉，煙臺市城市快速路塔山北路（黃金頂隧道西出口－山海路）建設項目位于山東省煙臺市芝罘區，西起黃金頂隧道以西，東至山海路，主線位于黃金頂隧道以南，項目路線全長7.592km，其中起點段路基長315m，主線隧道雙線長5248m，匝道雙線長1977m，施工范圍地質主要為中風化片巖、花崗巖，線路呈V字坡。

針對隧道施工中地質預報效率低的難題，項目團隊攜手山東大學展開聯合攻關，創新性提出基于鉆爆爆破震源和風槍鑿巖震源的無人化智能預報技術，通過構建亂序激震波處理方法，實現施工不停歇的地質預報作業，大幅提升施工效率，借助智能化設備進行數據的自動處理與不良地質體的三維成像，讓地質預報的準確性提升35%，單日施工進度提高20%，為行業鉆爆法隧道施工邁向無人化、智能化的征程提供重要的參考范式。

煙臺市“一橫兩縱”快速路工程總長約45公里，估算總投資約247億元，主路設計時速80公里/小時，以“高架+地面+隧道”的形式建設。其中，“一縱”德潤快速路，全長約9.1公里，北起紅旗路，向南經港城西大街至榮烏高速；“一縱”山海快速路，全長約10公里，北起塔山隧道南側，向南經港城東大街跨高鐵至同和路。

煙臺城市快速路項目建成后，將貫穿芝罘、萊山、福山、開發區人口密集區，進一步緩解帶狀城市交通擁堵、增強群眾出行便捷程度、提升城市承載能力。