2025全球動(dòng)力電池格局重塑

近些年來(lái)，伴隨著新能源汽車(chē)的大發(fā)展，全球的動(dòng)力電池企業(yè)也賺的盆滿缽滿。目前，全球10大動(dòng)力電池廠商中，中國(guó)占據(jù)了其中的6席，日韓合計(jì)占據(jù)了4席（韓國(guó)3席，日本1席），我國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)是受益最大的。

值得高興的是，進(jìn)入2025年全球動(dòng)力電池的格局，還在被持續(xù)重塑之中。1-2月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)數(shù)據(jù)顯示，日韓四大動(dòng)力電池廠商的市場(chǎng)份額，還在不斷被壓縮。我們具體來(lái)看一下：

其一：LG新能源

目前，LG新能源（LGES）是全球第三大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，2025年1-2月裝車(chē)總量為12.7GWh，比2024年同期增長(zhǎng)了8.5%。

雖然LGES的裝車(chē)量在在上升，但其市場(chǎng)份額卻在下滑，1-2月份動(dòng)力電池的行業(yè)增速位40.3%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值。其市場(chǎng)份額也從2024年同期的12.6%，跌至現(xiàn)在的9.8%。

其二，SK On

SK On也是來(lái)自韓國(guó)，是全球第四大動(dòng)力電池廠商。2025年1-2月份，其新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量為6.1GWh，同比增長(zhǎng)了38.6%，是四大日韓品牌中增速最高的一家，不過(guò)也沒(méi)有跑過(guò)市場(chǎng)平均水平。2025年前2個(gè)月的市場(chǎng)份額為4.7%，同比下滑了0.1%的份額。

其三，松下

來(lái)自日本的松下，在全球動(dòng)力電池廠商裝車(chē)量排名第5位。2025年前2個(gè)月，松下動(dòng)力電池裝車(chē)量與2024年同期保持一致都是5.1GWh。行業(yè)大幅增長(zhǎng)了四成，而松下卻在原地踏步。其全球市場(chǎng)份額從5.5%，跌至3.9%。

其四：三星SDI

韓國(guó)三星SDI在2024年1-2月，市場(chǎng)份額還排名全球第4位。進(jìn)入2025年度，三星SDI公司1-2月裝車(chē)量為4.2GWh，同比大幅下滑了22.2%，全球排名跌到了全球第8位。市場(chǎng)份額也從5.8%跌至3.2%，接近了腰斬。

中國(guó)動(dòng)力電池的表現(xiàn)

相比之下，中國(guó)動(dòng)力電池廠商的表現(xiàn)，要遠(yuǎn)優(yōu)于日韓的同行們。進(jìn)入全球10強(qiáng)的中國(guó)6大動(dòng)力電池廠商，有5家的市場(chǎng)份額都在上升。

其中，寧德時(shí)代在1-2月的裝車(chē)量為49.6GWH，裝車(chē)量同比增長(zhǎng)了39.7%，基本與行業(yè)增速持平。2025年前2個(gè)月的市場(chǎng)份額為38.2%，比去年同期減少了0.1%，依然穩(wěn)居全球第一位。

深圳的比亞迪動(dòng)力電池裝車(chē)量，排名全球第2位，1-2月裝車(chē)量為12.7GWH，同比大幅增長(zhǎng)了81%。比亞迪動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額，也從13.1%，增長(zhǎng)到了16.9%。

除此之外，中創(chuàng)新航（市場(chǎng)份額3.8%）、國(guó)軒高科（3.5%）、蜂巢能源（2.7%）、億緯鋰能（2.4%）四大國(guó)內(nèi)廠商，2025年1-2月的裝車(chē)量同比增幅都在60%以上，均高于行業(yè)平均水平40.3%。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的蜂巢能源，2025年前2月的裝車(chē)量同比增長(zhǎng)了106%，增幅領(lǐng)跑10大電池廠商。

最后，附2025年1-2月全球10大動(dòng)力電池廠商裝車(chē)量排名。