男子為趕路日夜兼程

長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后

車(chē)輛毫無(wú)征兆地偏離車(chē)道

驚險(xiǎn)瞬間全程被鏡頭捕捉

駕駛?cè)藦?qiáng)撐困意時(shí)那致命的"閉眼瞬間"

成為事故的直接導(dǎo)火索

4月7日，在G69銀百高速南寧往百色方向距江壩大橋200米處，一輛小客車(chē)與一輛越野車(chē)發(fā)生刮碰，事故造成兩車(chē)不同程度損壞，無(wú)人員受傷。

執(zhí)勤民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一輛越野車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道上，車(chē)頭兩側(cè)有明顯刮痕，在越野車(chē)前方200米處的快車(chē)道上，一輛白色小客車(chē)車(chē)頭損壞嚴(yán)重，左前輪連同擺臂掉落在道路中央隔離護(hù)欄邊上，引擎蓋被掀起，車(chē)內(nèi)的安全氣囊全部爆開(kāi)，中央隔離護(hù)欄被撞損壞約20米。

越野車(chē)的行車(chē)記錄儀還原了事發(fā)過(guò)程：事發(fā)時(shí)，越野車(chē)在快車(chē)道上正常行駛，突然一輛白色小客車(chē)從右側(cè)變道過(guò)來(lái)，小客車(chē)左側(cè)刮碰到越野車(chē)的右前方后，猶如“脫僵的野馬”，猛烈的撞向中央隔離護(hù)欄，向前一直滑行200米左右才停下來(lái)。

據(jù)白色小客車(chē)駕駛?cè)死钅撤Q(chēng)：前一晚，其和朋友一起從廣東出發(fā)去往云南文山，全程都是由自己駕駛，期間有幾次進(jìn)服務(wù)區(qū)，短暫的休息便繼續(xù)趕路了，事發(fā)時(shí)打了個(gè)盹，車(chē)輛就向左偏移。幸好自己和朋友都系好安全帶，并未受傷。

經(jīng)調(diào)查，民警認(rèn)定駕駛?cè)死钅池?fù)此次事故的全部責(zé)任，并對(duì)李某的違法行為給予相應(yīng)的處罰。

疲勞駕駛的危險(xiǎn)性

人在疲勞狀態(tài)時(shí)會(huì)出現(xiàn)視線(xiàn)模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

輕微疲勞

反應(yīng)遲鈍，判斷力下降

中度疲勞

可能會(huì)操作動(dòng)作呆滯

有時(shí)甚至?xí)洸僮?/p>

重度疲勞

或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象

嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力

如何避免疲勞駕駛？

1.開(kāi)車(chē)前一天要保證充足睡眠，不要熬夜。

2.注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)4小時(shí)，之后要停車(chē)休息至少20分鐘。若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)2小時(shí)。

3.長(zhǎng)途駕車(chē)出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛。

4.科學(xué)安排行車(chē)時(shí)間，盡量避免夜間開(kāi)車(chē)，尤其是凌晨時(shí)段；白天則要注意避免午后時(shí)段。

5.避免長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開(kāi)車(chē)時(shí)小幅度調(diào)整坐姿，進(jìn)行深呼吸。

6.開(kāi)車(chē)上高速，途中應(yīng)當(dāng)按照“逢三進(jìn)一”的原則，及時(shí)到高速服務(wù)區(qū)內(nèi)停車(chē)休息。“逢三進(jìn)一”是指如果已經(jīng)路過(guò)連續(xù)途經(jīng)兩個(gè)服務(wù)區(qū)沒(méi)有停過(guò)，那么第三個(gè)服務(wù)區(qū)，就要進(jìn)去休息一下，待疲勞緩解后再上路。

交警提示

在困意、疲勞感產(chǎn)生之前

及時(shí)到服務(wù)區(qū)休息調(diào)整

切勿抱有

“不是很累、還可以繼續(xù)開(kāi)”

“感覺(jué)困了再休息”

之類(lèi)的心理！

責(zé)任編輯：廖旭峰 鐘春

值班編輯：麻新宇

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