江西
當整個行業都在為電動化搖旗吶喊時，吉利博越L（參數丨圖片）第四代用一場“技術起義”打破了沉默。2025年4月9日，開封清明上河園的千年磚瓦見證了一臺燃油車的逆襲——搭載7nm龍鷹一號芯片、支持方言多指令并行的第四代博越L，以“AI平權”之名向市場拋出一個尖銳問題：當燃油車擁有不輸新勢力的算力，我們是否高估了動力形式的決定性？
這場首秀的本質是一場認知顛覆。第四代博越L的智能化配置堪稱“越級對標”：Flyme Auto 1.8車機系統將響應速度壓縮2.3秒，15.4英寸2.5K屏與16揚聲器音響組成的沉浸座艙，甚至能通過AI算法讓256色氛圍燈隨方言指令律動。這些本屬于高端電動車的標簽，如今被一臺燃油車摘下。更耐人尋味的是其工程哲學——保留純平地臺等燃油車優勢的同時，用全域AI技術重構人車關系。正如貫穿式燈帶投射的西湖水波紋，傳統機械美學與數字交互在此刻完成了基因融合。
選擇開封作為發布地，暗藏吉利的歷史隱喻。這座見證活字印刷與漕運革新的古都，恰似汽車產業轉型的縮影：技術演進從不是非此即彼的割裂，而是新舊能力的疊加。第四代博越L的200萬銷量基數更賦予其破圈意義——當一臺國民SUV用方言交互和算力芯片證明燃油車仍具進化潛力，行業或該重新審視“油電對立”的話術陷阱。畢竟用戶體驗才是終極戰場，而第四代博越L的AI座艙正在模糊動力形式的邊界。
這場“燃油車智商逆襲”的背后，是吉利對技術平權的深刻理解。電動化與智能化本應是并行賽道，但市場慣性卻將二者捆綁銷售。第四代博越L的價值在于撕掉標簽：7nm芯片的算力不會因發動機的存在而折損，方言交互的溫情也不必依賴高壓平臺。或許未來的汽車競爭，終將回歸到那個最樸素的命題——誰能讓科技真正服務于人，誰就能贏得下一個時代。當第四代博越L的剎車燈在西湖水波光影中漸隱，它留下的不僅是技術示范，更是一面映照行業偏見的鏡子。
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