湖北
2025年，燃油車和新能源車的較量進入白熱化階段，吉利汽車在4月9日的開封發布會上，直接甩出一張王炸——第四代博越L正式亮相。這款全球累計銷量破200萬的SUV，這次主打“AI平權”，試圖證明燃油車的智能化同樣能打，甚至比某些電動車更猛。
外觀，新車延續“山河氣韻”設計語言，但細節更講究。前臉直瀑式鍍鉻格柵搭配2.4米貫穿燈帶，由190顆LED燈珠組成，照明范圍達到184米×23米，夜間開車直接變“移動燈塔”。尾部2.9米超長矩陣尾燈辨識度拉滿，比現款提升37%，不過后保險杠全黑設計，日常剮蹭會不會很明顯，還得看實車表現。
空間上，軸距再加長，后排更寬敞，軸距比現款增加15mm，達到2785mm，后排純平地臺設計保留，腿部空間更充裕。座椅填充物升級，坐墊加長，長途乘坐舒適性應該不錯。
智能座艙這一塊，龍鷹芯片+雙指令并行，搭載的龍鷹一號芯片，支持雙指令并行處理。實測“開天窗+導航到機場”的響應速度比現款快2.3秒，基本不用等。12.3英寸中控屏用了防眩光技術，但強光下邊緣還是有點反光，希望后期OTA能優化。
在電動車瘋狂堆配置的今天，第四代博越L用實力證明，燃油車玩智能同樣不虛。從精密的光學燈帶設計，到AI系統的深度場景適配，這款車直接打破“燃油車=落后”的刻板印象。或許，未來的“油電平權”不是誰替代誰，而是讓每種動力形式都能達到智能化的巔峰。
第四代博越L這次升級，明顯是沖著“智能燃油SUV標桿”去的。2米燈帶、龍鷹芯片、AI座艙，每一項都戳中當代消費者的痛點。如果實際體驗能和宣傳一致，那這款車很可能成為燃油車智能化的新標桿。接下來，就看市場買不買單了！
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