在愛爾蘭，被吊銷駕照這件事，似乎成了“紙上禁令”——因為大多數司機根本就沒把駕照交上來。

根據愛爾蘭交通部公布的最新數據，去年全國有7,817人因酒駕、毒駕、扣分超標等交通違規行為被正式禁駕——看上去這是一項嚴厲的懲罰。

但現實是：這些人里，只有580人（約7%）把駕照乖乖上交。也就是說，超過九成的被禁駕司機，仍握著駕照，該怎么開就怎么開。

情況更“離譜”的，是學習司機。去年共有1,756名“L牌司機”被禁駕——按理說這些人經驗不足，更應該嚴管。

但結果呢？只有75人上交駕照，合規率僅4%，堪稱“銷聲匿跡”。

愛爾蘭交通部的數據還揭示了一份郡級排行榜：Kilkenny和Mayo“脫穎而出”，成為全愛爾蘭最守規矩的地區——交還率高達14%！

聽起來像是在表揚？其實也只是每7個人里有1個人交了。全國范圍內，只有9個郡合規率達到兩位數，其它地方幾乎是“看心情”在執行。

在被禁的學習司機中，只有科克和都柏林兩個大郡交還率超過10%。

更尷尬的是，有12個郡的學習司機中，要么沒人交，要么只交了一個駕照……這不是執行漏洞，是執行“真空”。

再來看看大城市吧：都柏林去年有2,031人被禁駕，結果只有87人交回駕照。四舍五入，合規率仍是4%?？瓶擞?73人被禁，僅93人照辦（11%）。高威和利默里克也只維持在8%的“水平線”上浮浮沉沉。

道路安全組織Parc的創始人Susan Gray一針見血地指出了問題：“我們相信許多被禁司機依舊在上路，毫無壓力?！?/p>

她解釋說，警方目前只能訪問交通部部分數據，不能在路邊當場確認一個人是否被禁駕——這就意味著很多人可以無聲無息地“鉆空子”。

面對這樣的數據，交通部倒是擺出了官方態度：“禁駕令發出時，相關人員已被明確告知必須在14天內交還駕照或學習許可證?！睙o論是法院裁定，還是因酒駕或扣分自動觸發的禁令，通知都有寫清楚。

但部門同時也承認，駕照沒交是一回事，禁令本身是立即生效的，法律效力不受影響。警察可以通過國家車輛駕駛人檔案系統查到誰被禁駕，從而執法——前提是你得“剛好”查，才能抓得到人。

這背后隱隱透出一個現實：禁駕制度在紙面上完善，流程也設定好了。但缺乏即時的查驗手段，加上低得可憐的交還率，令這項本該威懾力十足的制度變成了“象征性”措施。