來(lái)源:中鐵開投武漢軌道十二號(hào)線
4月10日，為扎實(shí)推動(dòng)武漢軌道交通十二號(hào)線工程實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開通目標(biāo)，全面優(yōu)化隧道區(qū)間整體環(huán)境，切實(shí)保障設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，顯著提升隧道空氣質(zhì)量，中鐵開投武漢軌道交通十二號(hào)線指揮部協(xié)同中鐵一局武昌段鋪軌項(xiàng)目部，對(duì)武昌段已完成鋪軌的區(qū)間開展了一項(xiàng)具有開創(chuàng)性的作業(yè)——利用隧道沖洗設(shè)備為隧道“洗澡”，360°無(wú)死角煥新隧道。此舉標(biāo)志著武漢十二號(hào)線運(yùn)營(yíng)前清潔正式邁入全新模式。

長(zhǎng)期以來(lái)，隧道清潔一直是軌道交通行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)棘手難題。在全地下線路施工過(guò)程中，由于施工環(huán)境具有封閉性，且在軌道鋪設(shè)完成后，通信、供電等專業(yè)隊(duì)伍需在隧道管片及道床面進(jìn)行打孔作業(yè)，這一過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量粉塵和垃圾。這些粉塵與垃圾附著在隧道內(nèi)的各類結(jié)構(gòu)物上，對(duì)隧道區(qū)間內(nèi)的整體環(huán)境造成了較為嚴(yán)重的影響。回顧武漢地鐵以往的隧道清潔施工情況，在隧道營(yíng)運(yùn)前的清潔工作中，主要采用人工沖洗道床的方式。然而，該方式存在明顯的局限性，僅能對(duì)道床表面的垃圾和灰塵進(jìn)行清理，不僅清潔效率低下，而且清潔質(zhì)量難以達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法攻克全國(guó)地鐵線路普遍存在的隧道清潔難題。

為切實(shí)保障隧道沖洗質(zhì)量，指揮部聯(lián)合項(xiàng)目部，選用了隧道道床清洗車這一專業(yè)施工設(shè)備開展隧道清潔作業(yè)。該設(shè)備構(gòu)造精密且功能完備，主要涵蓋雙發(fā)動(dòng)力單元、液壓?jiǎn)卧⒏邏罕孟到y(tǒng)總成、氣路系統(tǒng)、主供水管系統(tǒng)、上下部及兩側(cè)清洗系統(tǒng)，以及控制與檢測(cè)系統(tǒng)。其作業(yè)時(shí)，與儲(chǔ)水罐相連，安裝于地鐵施工平板車上，由軌道車牽引，作業(yè)速度可在每小時(shí)3至15公里靈活調(diào)控。

從清洗功能來(lái)看，此設(shè)備展現(xiàn)出卓越的機(jī)械化性能，能夠全面完成隧道壁面、道床和排水溝的清洗工作。在清洗隧道壁面時(shí)，既可實(shí)現(xiàn)全截面清洗，又能依據(jù)實(shí)際需求，分段選擇性避開電氣設(shè)備，以防止對(duì)設(shè)備造成損壞。針對(duì)隧道壁面與軌道的不同工況，設(shè)備可智能適配不同的清洗壓力，確保在各種復(fù)雜情況下，均能達(dá)成優(yōu)良的清洗效果。

相較于傳統(tǒng)人工沖洗方式，該設(shè)備優(yōu)勢(shì)顯著。它徹底扭轉(zhuǎn)了人工沖洗存在的效率低下、耗水量大、交叉作業(yè)隱患多，以及清潔范圍僅局限于道床面等弊端。通過(guò)充分發(fā)揮自身機(jī)械化、自動(dòng)化特性，極大地提升了隧道沖洗的質(zhì)量與效率，真正意義上推動(dòng)隧道清洗作業(yè)邁向機(jī)械化、精細(xì)化新臺(tái)階。

此次開展的隧道沖洗工作，是武漢軌道交通線路首次運(yùn)用機(jī)械化設(shè)備，對(duì)開通前的隧道及線路實(shí)施360°全斷面的機(jī)械化隧道沖洗施工。這一創(chuàng)新舉措對(duì)于改善隧道環(huán)境、大幅減少隧道內(nèi)的粉塵污染、保障隧道內(nèi)空氣質(zhì)量、提升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性等方面，均具有不可忽視的重要意義。