2025年第一季度客車銷量

進入4月份以來，國內主要的客車主機廠，陸續發布了2025年1-3月份的客車銷量數據。據統計，2025年第一季度全國客車銷量為2.5萬輛，同比有13.5%的增幅，取得了一個不錯的開門紅。

那么在2025年第一個季度銷量周期內，國內6米以上大客車銷量前10位的廠商都是誰呢？今天我們就給大家分享一下。

第10位：中車電動（601輛）

來自湖南株洲的新能源客車主機廠——中車電動，隸屬于中國中車集團，是10大客車廠商中唯一的央企造車力量。

2025年1-3月，中車電動客車銷量為601輛，排名行業第10位。值得注意的是，中車電動是10大客車企業中銷量增長最多的，1-3月銷量同比增幅為101%，很是給力。

第9位：亞星客車（889輛）

濰柴集團所屬的亞星客車，是來自揚州的一家老牌的客車制造商，也是2025年第一季度國內客車銷量第9位的廠商。亞星客車完成了889輛的6米以上客車的銷量，同比有6.5%的下滑，也是10大廠商中唯一銷量下滑的廠商。

第8位：比亞迪客車（1127輛）

比亞迪在2009年收購了湖南的三湘客車之后，進入客車制造領域的，以制造純電動客車為主。2025年1-3月，比亞迪客車銷量為1127輛，排名行業第8位，同比有41.7%的增長率。如果只看新能源客車這一細分市場，比亞迪則一季度是銷量僅次于鄭州宇通的第二大廠商。

第7位：安凱客車（1348輛）

安凱客車來自于安徽合肥，前身是合肥客車制造廠，現在是安徽江淮汽車集團所屬的一家客車廠商。2025年1-3月，安凱客車銷量為1348輛，排名行業第7位。

第6位：福田歐輝（1586輛）

福田歐輝客車，是北汽福田汽車所屬的客車廠商。而北汽福田則是我國最大的商用企業，其在重卡、客車、皮卡、輕卡等諸多商用車領域，實力都很強。2025年第一季度，福田歐輝的客車銷量為1586輛，居行業第6位。

第5位：蘇州金龍（2097輛）

客車制造行業著名的“一通三龍”，一直都是行業的頭部廠商。其中，三龍之一的蘇州金龍（海格客車），2205年1-3月的銷量為2097輛，排名行業第5位。事實上，蘇州金龍一般來說銷量是三龍中最高的，不過進入2025年卻變成了最低的了。

第4位：廈門金龍（2209輛）

廈門金龍是“金龍三兄弟”的品牌起源公司，在2025年第一季度完成了2209輛的銷量，排名行業第4位。值得一提的是，廈門金龍和蘇州金龍的季度銷量，都基本與2024年同期持平，落后于行業平均增速。

第3位：金旅客車（2474輛）

同樣是來自廈門的金旅客車，在1-3月份的銷量為2474輛，進入了客車銷量前三甲。廈門金旅一直以來基本都是金龍三兄弟中銷量最低的一個，2025年第一季度金旅客車憑借著51%的增速，逆襲為三龍的老大。

第2位：中通客車（2766輛）

近兩年來，來在山東聊城的中通客車增長很快，在2025年第一季度的銷量排名行業第2位，完成了2766輛的銷量成績。中通客車現在是中國重汽集團的子公司，這家公司的崛起，也讓我國客車市場格局由原來的“一通三龍”，變成了現在的“二通三龍”。

第1位：宇通客車（7611輛）

來自河南鄭州的宇通客車，在2025年第一季度客車銷量為7611輛，依然保持著第一位的龍頭位置。宇通客車在1-3月的市場占有率為30.2%，處于斷崖式領先的位置。不過，一季度宇通客車的銷量增幅為5.66%，低于行業平均的13.5%。

最后

總的來說，2025年第一季度對于國內的客車廠商來說，是一個豐收的銷售周期。10大客車廠商中，除了亞星客車之外，全部都實現了同比銷量的增長。

其中，只做新能源客車的中車電動甚至銷量翻了一番，比亞迪客車也有41%的同比增速。可見，新能源客車的增長勢頭之強勁，正在大幅提升國內新能源客車的滲透率。不過，現在新能源客車主要還是替換市場公交市場，對長途客車的影響還不太大。

不過，對于國內的老牌客車制造企業來說，也不能掉以輕心，也要大力發展新能源客車。否則，一旦電池續航技術瓶頸被突破，再尋求轉型就來不及了。

另附：2025年1-3月客車銷量10強榜。