4月10日，《2025年東莞市政府工作報告》在東莞市政府官網發布。提出新增路外停車位4萬個，加大行政企事業單位內部停車位錯時共享力度。堅持規范收費、均等服務，引導村（社區）停車圍合管理向精細化管理轉型，逐步消除圍村收費，打造停車規范管理典型村（社區）100個以上。

2021年起，“圍村收費”成為公眾關注焦點，暴露了停車管理不規范等問題，一些地方的圍村收費一度整改停用。

在此數年間，東莞制定發布《機動車停車管理辦法和村（社區）停車規范管理指導意見》、《東莞市機動車停車設施專項規劃（2023-2035年）》等政策法規，完成全市鄉、村道調整，疏堵結合解決村（社區）停車管理問題，深入落實“百千萬工程”，堅持以點帶面、動靜結合，創新推進交通綜合治理，全面推動交通出行優化升級。

《意見》規定，“依法合理圍蔽停車管理。為有效加強村（社區）內部停車管理，村（社區）可以根據基層自治管理需要，采取在機動車出入口設置智能化閘口的方式進行圍蔽管理?！?strong>這也意味著， 合法的圍蔽收費是被允許的 。

《意見》也提到：“圍蔽停車管理必須依法合理、符合要求，不能在公路、公路用地范圍及公路建筑控制區、城市道路上非法設卡，不能影響道路正常通行，確保安全規范有序?！?/p>

圍村收費一直存在爭議，有些街坊認為收費不合理，也有街坊則非常支持收費認為可以減少僵尸車。不過街坊們達成的共識是，停車越來越難。

東莞市機動車保有量持續快速增長，從2011年的87.3萬輛增至2022年底的389.6萬輛。截至2023年10月底，全市機動車保有量約達412.48萬輛，位居全省第二、全國第十，而停車位僅有約212.46萬個，路內、路外停車泊位供給比例出現“倒掛”。

為此，東莞積極推動建設停車場或立體停車設施示范項目，在2025年東莞市交通運輸工作會議上，東莞市交通運輸局提出多項創新停車綜合治理。包括制定印發公共停車設施項目投資建設實施方案，創新出臺系列政策措施支持項目落地，用好地方政府專項債券支持城市停車場建設政策，謀劃一批立體停車設施項目，新增路外公共停車位不少于4萬個，加大行政企事業單位內部停車位錯時共享力度等。

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