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美國(guó)海軍現(xiàn)在連反艦導(dǎo)彈都搞不定了，根據(jù)Naval News網(wǎng)站4月10日消息，由于預(yù)算限制和研發(fā)時(shí)限等因素，美國(guó)海軍在2024年秋，取消了基于“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”（OASuW-Inc2）項(xiàng)目開展的“高超音速空射進(jìn)攻性戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈”（HALO）項(xiàng)目的工程開發(fā)招標(biāo)（EMD）。說的明白一點(diǎn)，那就是美國(guó)海軍現(xiàn)在連空射高超音速反艦導(dǎo)彈都搞不定了，整個(gè)開發(fā)項(xiàng)目全部下馬了。

這個(gè)“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”（OASuW-Inc2）究竟是怎么來的？很明顯，有增量2就肯定有增量1，增量1就是美國(guó)海軍現(xiàn)役的AGM-158C LRASM遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。根據(jù)美國(guó)海軍和美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局于2012年制定的“進(jìn)攻性水面戰(zhàn)增量”計(jì)劃，美國(guó)海軍的空射反艦導(dǎo)彈研制，將按照“兩步走”的計(jì)劃加以實(shí)施，“增量-1”也就是首先確保AGM-158C型反艦導(dǎo)彈達(dá)到FOC（初始作戰(zhàn)能力）的水準(zhǔn)。這個(gè)Deadline被定為2020年前后，等到美國(guó)海軍搞定了“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-1”之后，視當(dāng)時(shí)的威脅程度再?zèng)Q定是否要啟動(dòng)進(jìn)一步的研制工作。

而等到2021年，美國(guó)海軍終于開始批產(chǎn)AGM-158C，當(dāng)時(shí)面對(duì)美國(guó)海軍主要戰(zhàn)略對(duì)手強(qiáng)大的水面戰(zhàn)能力和高超音速飛行器研發(fā)能力，美國(guó)海軍很明顯意識(shí)到，光靠“增量-1”已經(jīng)難以滿足戰(zhàn)術(shù)需求，遂立刻啟動(dòng)“增量-2”研發(fā)工作，這就是這個(gè)“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”計(jì)劃的由來。

性能定位

美國(guó)海軍對(duì)于這個(gè)“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”的定位可是很高：

在搭載平臺(tái)上，要求同時(shí)具備多平臺(tái)搭載能力，既可以使用海軍防空艦的MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)的打擊模塊攜帶，又可以使用海軍F/A-18E/F，F(xiàn)-35C和未來的F/A-XX第六代艦載機(jī)攜帶，甚至還可以使用774 BlockV型巡航導(dǎo)彈核潛艇的VPM模塊攜帶，同時(shí)還規(guī)劃了使用空軍空戰(zhàn)司令部的B-1B和B-21攜帶的方案；

在戰(zhàn)術(shù)性能上，美軍要求“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”具備極強(qiáng)的穿透性攻擊能力，這個(gè)穿透性攻擊有兩層含義：一是具備極強(qiáng)的突防性能，可以穿透主要假想敵由海軍防空艦、海軍反導(dǎo)攔截系統(tǒng)、陸基反導(dǎo)攔截系統(tǒng)組成的多層次空防體系，打擊位于戰(zhàn)役縱深的主要目標(biāo)；二是具備極強(qiáng)的自主搜索和自動(dòng)航路規(guī)劃能力，可以在較為缺乏外部ISR/ELINT支援的情況下，以自動(dòng)搜索的方式打擊目標(biāo)，說白了跟LRASM的性能要求差不多，瞄準(zhǔn)的是作戰(zhàn)環(huán)境高度復(fù)雜、美軍的作戰(zhàn)支援能力可能比較有限的東亞海區(qū)。

而在最關(guān)鍵的導(dǎo)彈構(gòu)型上，美國(guó)海軍果斷點(diǎn)了最高難度。大伊萬記得在2021年的時(shí)候還做過猜測(cè)，美國(guó)海軍有兩種技術(shù)路線可供選擇：

其一是仿效TBG項(xiàng)目（戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)/滑翔高超聲速武器項(xiàng)目）。搞一個(gè)所謂的戰(zhàn)術(shù)助推滑翔技術(shù)方案，也就是重新發(fā)明陸軍的LRHW、海軍的IR-CPS助推滑翔式高超音速飛行器。這個(gè)技術(shù)難度不高，也就相當(dāng)于我們上一代機(jī)動(dòng)彈頭的技術(shù)水準(zhǔn)，對(duì)于美國(guó)海軍來講不可能搞不出來，但是代價(jià)是性能可能不盡如人意；

其二是直接一步到位搞吸氣式高超音速飛行器，這就必然要使用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這就要看美國(guó)海軍和國(guó)防部DARPA聯(lián)合推進(jìn)的、由洛克希德-馬丁和諾斯羅普-格魯曼競(jìng)標(biāo)的高超音速噴氣式武器概念（HAWC）項(xiàng)目的進(jìn)展了，該計(jì)劃預(yù)計(jì)在2019年試射驗(yàn)證機(jī)，但是很明顯計(jì)劃拖延非常嚴(yán)重。

而美國(guó)海軍干脆一步到位，選擇了基于HAWC來推進(jìn)自己的“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”項(xiàng)目。當(dāng)然到了實(shí)際武器化的時(shí)候，美國(guó)海軍賦予了該項(xiàng)目另一個(gè)名稱“高超音速空射進(jìn)攻性戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈”（HALO），而美國(guó)空軍則同樣基于HAWC項(xiàng)目搞了一個(gè)自己的“高超音速攻擊巡航導(dǎo)彈”（HACM）項(xiàng)目，算是在同一個(gè)預(yù)研項(xiàng)目上花開兩朵各表一枝。

哪里出問題了？

2021年確定在高超音速噴氣式武器概念（HAWC）項(xiàng)目的基礎(chǔ)上搞OASuW-Inc2（HALO），結(jié)果搞到2024年就等來了一個(gè)項(xiàng)目下馬的消息，到底哪里出了問題？這可真就不知道了。

美國(guó)海軍新聞網(wǎng)光說有個(gè)成本問題，但是很明顯這事兒沒有成本問題這么簡(jiǎn)單，畢竟特朗普政府一萬億美元軍費(fèi)的餅都出來了，你再說成本問題可是有點(diǎn)說不過去了。大伊萬認(rèn)為大概率是在技術(shù)上出了問題，以高超音速噴氣式武器概念（HAWC）的項(xiàng)目進(jìn)展，原本預(yù)計(jì)在2019年就要開始的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)試射，已經(jīng)拖到了2022年，而從技術(shù)驗(yàn)證機(jī)到原型機(jī)，再到搞出真正的HALO，中間不知道又差了多少年。很明顯這項(xiàng)目在研發(fā)時(shí)序上出現(xiàn)了重大問題，已經(jīng)難以在預(yù)定期限內(nèi)完成研發(fā)和裝備任務(wù)了。

至于是在哪個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)上出的問題，這可就不好說了，有消息猜測(cè)可能是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的體積不符合要求。畢竟根據(jù)美國(guó)海軍的要求，HALO導(dǎo)彈是可以同時(shí)適配多種飛機(jī)的，既可以給B-1B和B-21掛載，又可以給F-35C用，那這導(dǎo)彈的體積就不可能太大，很有可能不會(huì)超過AGM-158C太多。而AGM-158C則是一個(gè)只有四米多長(zhǎng)的戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，能夠適配戰(zhàn)略轟炸機(jī)的彈艙，可以讓戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)以機(jī)翼外掛的形式攜帶。

而據(jù)說同樣是從HAWC(高超音速吸氣式武器概念)項(xiàng)目發(fā)展出來的空軍HACM（高超音速攻擊巡航導(dǎo)彈）項(xiàng)目，導(dǎo)彈長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了6米以上，這意味著兩點(diǎn)：

其一是如果要使用水面防空艦發(fā)射的話，還需要為導(dǎo)彈增加一米多長(zhǎng)、可能超過兩米的固體火箭推進(jìn)器。畢竟超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要加速到超音速條件下才能啟動(dòng)，而MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)的最大安裝深度7.62米，已經(jīng)幾乎達(dá)到乃至超過了HALO導(dǎo)彈所能接受的極限，這導(dǎo)彈根本就塞不進(jìn)垂發(fā)里；

其二說海軍航空兵艦載機(jī)，即使是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)體積有所縮短，6米多長(zhǎng)的長(zhǎng)度交給F-35C這種戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)在機(jī)翼下攜帶也純屬胡扯淡。而悲催的是B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主彈艙長(zhǎng)度可能也就是6米多長(zhǎng)，也就是HALO既無法由F-35C攜帶，也無法塞進(jìn)B-21的彈艙里，那美國(guó)海軍和美國(guó)空軍要這反艦導(dǎo)彈有啥用？導(dǎo)彈體積不符合要求且無法解決，決定了HALO導(dǎo)彈萬般無奈下被美軍放棄的結(jié)局。

美軍遇到大問題了！

不得不說，美國(guó)海軍現(xiàn)在放棄“進(jìn)攻性反艦戰(zhàn)增量-2”項(xiàng)目的HALO導(dǎo)彈，證明了兩個(gè)很大的問題，后果則非常嚴(yán)重：

首先是美軍在裝備技術(shù)研發(fā)路線和指導(dǎo)思想上問題極其嚴(yán)重。以HALO選擇的技術(shù)路線看，美軍最為強(qiáng)調(diào)的是裝備的先進(jìn)性，說上超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)就上超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全然不顧HAWC項(xiàng)目甚至2022年才首飛技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的現(xiàn)實(shí)，那你這導(dǎo)彈得拖延到什么時(shí)候？有沒有可能性半路出現(xiàn)完全意想不到的技術(shù)攔路虎？美軍對(duì)此毫無評(píng)估，然后不出所料地翻了大車；

其次是美軍在裝備研發(fā)的問題上缺乏體系性思維。比如MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)，就635毫米見方，7.62米深，B-21的彈艙，就6.35米長(zhǎng)，美軍一向標(biāo)榜自己的導(dǎo)彈體積和重量控制做的很好，導(dǎo)彈體積小重量輕性能還好，完全沒想到到了下一代戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈上，你體積縮小不了了，那怎么辦。已經(jīng)裝備了那么多垂直發(fā)射單元，B-21轟炸機(jī)也已經(jīng)造出來了，積重難返又不可能回爐重造或者全部都換掉，畢竟換掉的成本連天價(jià)都不足以形容，那怎么辦，可不就只能忍痛放棄新的導(dǎo)彈研發(fā)項(xiàng)目。

所以跟眼高手低，顧頭不顧腚的美軍一比，中俄在高超音速飛行器研發(fā)上的路線可就顯得科學(xué)了不少。超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)搞不定，我就先搞助推滑翔器，照樣可以達(dá)到比較高的技術(shù)性能。甚至超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有實(shí)用的情況下，俄軍就先搞亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)高超音速反艦導(dǎo)彈，再想辦法搞高超音速反艦導(dǎo)彈，先確保能用，再逐步技術(shù)迭代。不得不說，咱們的這個(gè)研發(fā)路徑，比片面追求技術(shù)先進(jìn)性，結(jié)果眼高手低啥也搞不成的美國(guó)海軍要強(qiáng)的太多了。

總的來說，美國(guó)海軍放棄HALO項(xiàng)目，造成的后果不是一般的嚴(yán)重——你能想到在中俄都開始搞、乃至已經(jīng)全面鋪開裝備自己的高超音速反艦導(dǎo)彈的情況下，居然還有五常國(guó)家抱著一個(gè)亞音速反艦導(dǎo)彈不放、當(dāng)做自己的主力戰(zhàn)役反艦導(dǎo)彈嗎？而且這個(gè)主力戰(zhàn)役反艦導(dǎo)彈，居然現(xiàn)在只有600千米的低空射程，甚至連最初規(guī)劃的數(shù)據(jù)鏈全程遙控、實(shí)時(shí)更新目標(biāo)數(shù)據(jù)都做不到，真正具備1000千米低空射程、發(fā)射后雙向數(shù)據(jù)鏈更新目標(biāo)數(shù)據(jù)的改進(jìn)型號(hào)甚至需要2028年才能實(shí)現(xiàn)FOC（初始作戰(zhàn)能力）節(jié)點(diǎn)嗎？

說真的大伊萬得忍不住問美國(guó)海軍一句，你是否在尋找YJ-62的改進(jìn)型號(hào)？美國(guó)海軍要是就這么徹底放棄了HALO，而且可預(yù)見的將來也沒有類似研發(fā)計(jì)劃的情況下，基本上就意味著美國(guó)海軍對(duì)未來的艦隊(duì)決戰(zhàn)基本放棄治療了。

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