曝中企將出手接管港口，長和打破沉默，李嘉誠這次終于硬氣了。長和可能和中企達成合作是怎么回事？李嘉誠又是如何駁斥巴拿馬政府的呢？

4月12日，據臺媒報道，長和集團正在與招商局集團，和中遠海運集裝箱運輸公司等大陸航運巨頭展開非正式談判。

兩家中企可能在長和與貝萊德的交易失敗后，接管長和旗下部分港口。而從形勢上來講，長和集團確實有這么做的兩個理由。

首先長和此前宣布與美國貝萊德牽頭的財團，達成原則性協定的事情引起了廣泛批評。

事發后港媒《大公報》連續發文質疑，還在《莫天真，誤糊涂》一文中聲稱：貝萊德收購長和港口并非是正常商業行為，而是在肆無忌憚地推行其全球霸權。之后港澳辦也轉載了相關文章。

到3月17日全國政協副主席梁振英在社交媒體上發文稱：也許“香港被外國管制太久了，所以有些香港商人誤信了商人無祖國，以為一切都可以在商言商”。這也被理解為間接就長和向貝萊德出售港口的事情，表達了不滿。

最重磅的則是在3月28日國家市場監督管理總局反壟斷二司負責人聲稱：已注意到相關信息，將依法對其審查，盡可能維護社會公共利益。足見長和“賣港”一事到底有多么不得人心。

那此時長和如果選擇順坡下驢，直接向大陸國有航運巨頭公司出售部分港口，可能確實是挽回企業聲譽的最優解。

當然長和考慮這么做還有另一個原因，那就是美國“欺人太甚”。

此前長和集團放出要“暫緩交易”的消息后，巴拿馬審計長辦公室在4月7日就表示：在審計長和子公司巴拿馬運河港口（PPC）的特許經營合同時發現，該公司可能“使用某些不合理手段”，從相關官員那里得到了港口特許經營權。

一旦巴拿馬政府認定PPC“有罪”，他們就有權利強行收回港口經營權。

值得關注的是巴拿馬官方發布這一消息的時間點非常微妙，正好是美國國防部長赫格塞思出訪巴拿馬的數小時之前。

而赫格塞思在訪問巴拿馬期間，也不出意料地再次提到了“運河安全問題”。

美防長聲稱，巴拿馬應該和美國盡快簽署一個軍事協定，允許美軍在巴拿馬境內設立包括軍事基地、海軍航空站在內的各種設施“確保運河安全”。

那我們很難相信，巴拿馬官方此時要審查PPC和美國無關。

不過有趣的是在面對巴拿馬和美國相配合炮制陰謀時，長和集團卻罕見硬氣。

長和旗下PPC就發公告說，2005年就已與巴拿馬政府依照法律簽署了特許經營權附加協議，按照這份協定PPC需要在該國投資10億美元。

協議簽署后PPC已在巴拿馬累計投資了接近17億美元，遠超當時協議規定的投資額。并且這筆投資，也早在2020年由巴拿馬政府官方發布的審計文件中就得到了確定。

同時PPC在經營運河港口時也按照10%的比例，向巴拿馬政府支付了超過1.2億美元的股息。有統計PPC在經營港口的過程中，為當地經濟至少貢獻了近60億美元。

最后該公司在2021年續約特許經營權，也完全符合法律法規。

PPC相當于是在說巴拿馬政府“背信棄義、拿了錢就翻臉”的同時，還完全否定了所有指責，這是在公開“打臉巴拿馬政府”。

看來美國和巴拿馬相互配合向長和施壓，反而起到了反效果。

那此時既然美巴兩國如此不給長和留顏面，他們還不如直接向大陸國企出售港口，這樣也能“規避風險”。

不過目前尚未有太過明確的消息能證明，長和集團已與中遠海運或招商集團達成合作。所以長和的未來到底會怎么做？還得看后續事態的發展。