如果有人說“混動SUV的續航都是虛標”，那東風風神L7（參數丨圖片） 2025款可能要第一個站出來“打臉”了。4月13日，武漢歡樂谷的一場發布會，不僅讓這款車以8.99萬元的起售價刷新了10萬級新能源市場的性價比天花板，更用實測數據證明，和別的車型截然不同，東風風神L7 2025款的續航是真正的“反向虛標”。

價格“卷”到底，用戶省到心坎里

對于普通家庭來說，買車的第一道門檻永遠是價格。東風風神L7 2025款直接將起售價拉低至8.99萬元，疊加至高8000元置換補貼和2萬元國家以舊換新補貼后，實際入手門檻可能更低。更難得的是，這個價格并非“丐版”專有，標配205公里純電續航、4擋混動電驅、1.5T渦輪增壓發動機，甚至還有5年免費流量和充電樁安裝服務。

這種“入門即高配”的策略，直接擊中了用戶的核心訴求：用更低成本，享受更高價值。假設用戶每天通勤50公里，僅靠純電模式就能輕松覆蓋4天出行，每公里電費僅需7分錢。對比同級混動車型動輒0.3元/公里的油電成本，一年省下的錢足夠全家來一次海南自駕游。

續航“反向虛標”，用戶焦慮變安心

新能源車最大的痛點是什么？十有八九的回答是“續航虛標”。而東風風神L7 2025款的底氣，恰恰來自一次次“超標”的實測數據。官方標稱205公里純電續航，在中汽中心的海南環島測試中，它硬生生跑出了354.5公里，續航達成率173%；綜合續航標實測直接飆到2239.6公里，相當于用一箱油繞海南島跑了3圈半。

這種“反向虛標”的背后，是東風馬赫混動PHREV技術的硬核支撐。30.3度大電池+55升小油箱的組合，既保證了日常純電通勤的零油耗，又能在長途出行時通過4擋電驅智能分配能量。用戶不再需要為了“續航焦慮”而妥協，無論是零下20℃的東北寒冬，還是風沙漫天的河西走廊，它都能用真實里程說話。

更關鍵的是，這種續航表現直接轉化為用戶的“隱形資產”。假設用戶每年行駛2萬公里，混動模式下每公里成本僅2分錢，一年油電支出不到500元。對比燃油車動輒上萬元的油費，省下的錢足夠買一部最新款旗艦手機。

智能“不堆料”，實用才是王道

當下新能源車的智能化配置越來越“內卷”，但東風風神L7 2025款卻選擇了一條務實的路：只做用戶真正需要的智能。9.5億次“你好風神”喚醒、83.5%藍牙鑰匙使用率等數據，直接反映了用戶的高頻需求。

于是，東風風神L7 2025款的智能座艙升級重點放在了“響應速度”和“交互自然度”上。語音助手像朋友聊天一樣隨叫隨到，14.6英寸中控屏搭配高保真音響，滿足導航、娛樂的剛需。而28項智能駕駛輔助功能中，ACC自適應巡航、車道保持等實用配置的優先級遠高于“炫技”功能。這種“減法思維”，反而讓用戶體驗更聚焦。畢竟，誰愿意為一年用不上兩次的自動泊車多花幾千塊呢？

安全“無死角”，用戶安心才是底線

新能源車的電池安全一直是用戶的心病，而東風風神L7 2025款的解決方案堪稱“簡單粗暴”：1200Mpa軍車級電池裝甲，經歷子彈射擊、海水浸泡、高空跌落測試仍不起火。這種“陸海空三棲極限挑戰”雖顯夸張，卻實實在在地傳遞了一個信號：安全冗余，才是對用戶最大的尊重。

此外，10年不限里程質保和三電終身質保的承諾，進一步打消了用戶對電池衰減的顧慮。對于計劃長期用車的家庭來說，這相當于提前鎖定了未來十年的用車成本，省心程度直接拉滿。

結語

東風風神L7 2025款的上市，更像是對行業的一次“挑釁”。它用8.99萬元的起售價、實測超2000公里的續航、不玩噱頭的智能配置，重新定義了10萬級混動SUV的價值標準。在新能源市場瘋狂內卷的今天，用戶需要的不是華而不實的參數競賽，而是“每一公里都真實，每一分錢都值得”的務實體驗。

當其他品牌還在用“大油箱配小電池”制造偽續航時，東風風神L7 2025款選擇了一條更難的路，那就——不玩虛的，只來真的！