黃浦江畔，浪起潮涌，上海車展將再次成為全球車企的“戰略路演場”。

豐田的一舉一動，自然引發了大家的關注。

功夫汽車提前了解到了豐田上海車展的劇透信息：

這次豐田上海車展發布會，將全面由中國高層登臺演講。以前都是日本首席工程師出面的車型溝通，也都將由中國首席工程師們負責。

溝通陣容主打一個 “全華班”！

值得注意的是，今年還是雷克薩斯開展中國事業的20周年，雷克薩斯展臺將以時光為主題，打開新的篇章。

在車企同行們紛紛降低對大型車展關注的同時，豐田對這次上海車展的重視，卻比往屆更高了。在功夫汽車看來，這有著多方面原因：

一是，豐田今年正式官宣了雷克薩斯在上海的獨資建廠，上海變成了豐田“主場”；二來，這也符合豐田一貫堅持的“長期主義”態度。但更重要的是，豐田連串舉措證明了，一個“更中國”的豐田，正在翩翩向前。

更有消息顯示，豐田章男近日已經來過了中國，而且還面見了最高領導層。

在全球經貿關系迎來結構性轉變的這個關鍵時刻，豐田已然釋放出了意義明確的信號。

（1） 上海車展劇透：“豐田中國”加速進化為“中國的豐田”

如果把時間倒回五年前，很少有人能想到豐田會在上海金山投資百億建設雷克薩斯獨資工廠。顯然，這是豐田要用中國在電動車產業鏈的技術和成本優勢，進而推動豐田全球的戰略轉型。

但豐田的計劃遠不止于此。

功夫汽車了解到，豐田將在上海車展正式對外宣布最新的RCE體制（Regional Chief-Engineer中國首席工程師）。事實上，該體制正在深刻地改變豐田在中國的研發流程。今后無論是bZ 的車型，還是全球研發的重點車型（如卡羅拉（參數丨圖片）、凱美瑞、賽那等）都將由更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師。這樣，自然更能把中國的電動化和智能化元素融入到豐田車型開發里面。

合資企業和豐田中國的研發，將通過One R&D模式進行更加深度，更加協同的統合。

豐田看待供應鏈的開放姿態同樣令人關注。近年來，從騰訊的智能座艙生態到Momenta的自動駕駛算法，從小馬智行的Robotaxi到比亞迪的電池……豐田正與眾多志同道合的伙伴一起，進行全方位的構造改革，迎接電動化智能化的變革時代。

產品方面，上海車展豐田和雷克薩斯品牌分別有全球首發的重磅車型，世極也會帶來中國首發車型。整個bZ家族會在上海車展集中亮相，也會公布bZ 全新的世界觀；其他市銷車型將加入RCE的中國式改裝，體現更多中國消費者喜愛的元素，這預示著豐田中國的研發，將會進入更快速、更個性化、更懂中國的全新階段。

豐田中國副董事長 董長征

豐田中國總經理 李暉

而真正決定這場轉型深度的，還有豐田中國管理層的調整。今年1月，董長征與李暉兩位中國高管分別執掌豐田中國副董事長和總經理職位，這是豐田入華以來首次將該職位交給中國豐田人。豐田要立足全球、推進真正的本土化，最核心的正是“讓更懂中國消費者的中國豐田人坐在能夠決策拍板的位置，推動智電時代的中國事業，繼而反哺全球”。

事在人為，這是豐田本地化最根本的轉變。

與之配套的，還有雷克薩斯與豐田品牌運營體系的合并、區域市場數據直通董事會等機制創新，豐田“更中國”的戰略決心可見一斑。

（2） BEST IN TOWN，新全球化時代豐田的長期主義

近幾年，豐田全球的“戰略緩沖期”，這頭大象并不急于在銷量和利潤上進行更多的擴張規模。豐田要做的，是回歸內功，把人才培養體系、事業發展模式調整到一個更健康狀態，更好地迎接電動化和智能化產品的集中爆發期。

在豐田的近百年發展史中，“長期主義“是始終豐田的堅守。在新全球化時代，豐田在中國的長期主義，有了更深刻的落地。

“不爭全球第一，但要成為每個城市的最佳選擇”——BEST IN TOWN理念正是這種哲學的延續。豐田不強推“全球統一答案”，而是用本土化、定制化來更好地融入當地。

這種“因地制宜”的打法，恰是豐田能夠在新全球化時代，跨越周期的生存智慧。

當BEST IN TOWN越發成為豐田中國的組織基因，當中國工程師來總體定義的豐田在華車型的標準，這家全球最成功車企正在證明：新的全球化不是單純地輸出標準，而是在每一個市場成為最好的當地企業。

（3）功夫拍案

在上海車展的聚光燈下，我們將會看到一個更貼地氣，“更中國”的豐田。正如汽車產業的變革從來都不是百米沖刺，大象的轉身也注定需要時間丈量。

更好地把握“繼承與進化”，更好地融入中國，正是豐田能夠與中國汽車業共同發展的關鍵。

這樣的豐田，值得大家的期待！