▲近日，央視新聞曝光事故車輛虛假維修、惡意騙保亂象。圖/央視新聞截圖

浙江寧波張女士的車輛通過保險公司送修后，不僅沒有修好，后視鏡、車窗膜、門把手等處還新增了多處剮痕。她發現，自己的車在兩家修理廠之間來回輾轉5次，發票還是第三家修理廠開具的。幾經折騰，張女士通過訴訟、行政部門介入才解決了問題。

近日，央視新聞曝光事故車輛虛假維修、惡意騙保亂象。張女士的遭遇背后，一個把維修資金當成蛋糕瓜分的利益鏈條浮出水面。

作為機動車車主，哪怕平時駕駛很小心，也難免遭遇小剮小蹭的事故。多數情況下，只要事故受損情形在保險覆蓋范圍內，人們會選擇保險公司解決車輛維修問題。保險公司提供的定損、維修、賠付等“一條龍服務”，似乎也給車主帶來了不少方便。

但是，上述保險維修，并沒有想象中那么舒心。比如，在很多人的感受里，通過保險公司指定修理廠送修，產生的費用要高于自己找修理廠的市場價格。有些時候，修理廠可能還會巧立名目增設保險不覆蓋的維修項目，讓消費者多少“出一點兒血”。

有些人可能會覺得，維修費用保險會賠，多點兒也無妨。實際上，即使保險全額理賠，這筆費用本質上仍有可能“羊毛出在羊身上”。眾所周知，保險費與車輛前一年的出險情況有關，通常出險達到兩次，保險費來年就可能上漲。

實際上，面對保險修車亂象，不少車主遇到剮蹭等小事故后，干脆選擇自費修車。網絡上也有不少“修車省錢攻略”，提醒人們車輛需要小修時，與其承受保費調節機制的額外支出，不如自己去修理廠自費修理來得劃算。

買了保險卻不敢用、用不上，保險公司指定維修廠不靠譜，如此種種，辜負著車主的信任。像張女士的遭遇那樣，受損車輛反反復復就是修不好，還要在修理廠、保險公司之間扯皮，無疑更讓人“添堵”。

按理來說，保險公司跟哪家修理廠合作，車就應該在哪里修理，不需要牽涉第三方。然而，有的修理廠承接理賠業務后，并非依靠技術服務盈利，而是通過轉包賺取差價。定損環節存在的信息不對稱，也為虛高報價提供了操作空間。

保險修車費遭遇多個利益相關方瓜分，真正用于事故車輛維修的可能不到一半。結果要么是維修費高企，要么維修質量不盡如人意，也就不讓人感到意外了。

整治保險修車費亂象，保險公司要盡到監督責任。理賠費用是保險公司最大的運營成本，修車費用多少，保險公司是最直接的利益相關方。作為具備專業能力的企業，對于車輛維修產生的合理費用，保險公司本應“門清兒”，更不能縱容“內鬼”。

為保護消費者權益，監管部門要創新治理方式。例如，寧波市多個部門聯合成立事故車輛“誠信修”專班，通過大數據比對碰撞事故車輛的保險與維修數據，結合實地復查復勘等工作，精準識別企業是否存在違規行為、車輛是否得到有效維修。

同時，要建立消費者維權快速通道，簡化理賠糾紛處理流程，讓張女士們不再陷入“維權馬拉松”。

正如法律專家所言，無論是保險公司、修理廠的工作人員，還是居于其間的“黃牛”中介，故意提高維修費、瓜分保險理賠資金等行為，達到一定數額都可能涉及騙保犯罪。有關部門需加大打擊力度，嚴肅處理一批典型案例，切斷其中的利益鏈條，切實維護保險市場秩序和普通消費者的權益，讓保險回歸“讓車主省心”的保障本質。

撰稿 / 南木（媒體人）

編輯 / 遲道華

校對 / 劉軍