隨著智能技術的不斷進步，車機系統逐漸成為汽車的重要組成部分。然而，行業內車機系統參差不齊的狀況一直存在。領克在智能座艙發展進程中有著自己的軌跡。4月13日，領克在杭州舉辦智能座艙溝通會，聚焦 LYNK OS N 2025 年升級計劃以及 820A/E03 芯片智艙體驗提升解決方案，旨在為用戶打造更好的車機體驗。

領克自創立伊始，就懷揣著“做車輪上的智能手機”的愿景，致力于為用戶提供開放互聯的數字體驗。其智能座艙的發展并非一帆風順，而是經歷了多個階段的探索與變革。海外主導階段，采用Linux系統，穩定性雖強，但生態封閉，無法契合中國用戶的多元化需求。開放探索階段，借助基于安卓的億咖通/百度系統，豐富了生態內容，卻又陷入了車機性能卡頓、運維效率低下的困境。

如今，領克踏入全面自研階段，LYNK OS N應運而生。這款基于8155車機芯片打造的座艙系統，秉持“易用性”理念構建“靈犀桌面”，賦予用戶更靈活的界面自定義權限，交互體驗也更加靈動。但隨著智能科技的迅猛發展，用戶對車機體驗的期望日益攀升，車機卡頓、導航體驗欠佳、語音識別遲緩、生態不夠豐富等問題，成為領克亟待攻克的難關。領克深知，用戶渴望擁有流暢的系統、實用的功能以及豐富的生態，同時也擔憂系統迭代滯后，難以滿足未來需求。

面對這些挑戰，領克沒有選擇激進的“直接切換”方式，而是采取“持續打磨”的穩健策略，穩步優化用戶體驗。2025年，領克規劃在第三和第四季度分別推出OTA升級計劃，憑借技術迭代，直擊用戶的實際痛點。在性能提升方面，著重加快車機的啟動速度與App開啟速度，預計車機整體性能將提升30%，有效緩解車機卡頓現象。

導航功能迎來重大更新，高德地圖升級至810版本，新增的“3D沉浸式導航”和“巡航紅綠燈”功能，讓導航更加精準、便捷，為用戶的出行提供更可靠的指引。在應用生態拓展上，“QQ音樂”將替換“愛趣聽”，還會增添瀏覽器等App，進一步充實車機的應用種類，滿足用戶多樣化的娛樂與信息需求。

語音交互功能的優化同樣值得期待。領克將提升語音響應速度、識別準確率和語義理解能力，并且接入DeepSeek AI大模型。接入后，語音助手將具備深度推理、行程規劃、知識問答等強大功能，成為用戶貼心的出行助手。

界面設計也將煥然一新，HMI全面采用LYNK Flyme Auto的核心設計，從主界面到Dock欄，再到應用市場圖標，都將給用戶帶來全新的視覺感受。部分車型的HUD顯示也會優化升級，新增紅綠燈倒計時、綠波車速、多車道示意等實用信息，提升駕駛的安全性和便利性。

針對搭載820A/E03芯片的老車型，領克聯合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，帶來小窗模式、AI語音助手以及更豐富的生態應用，讓老用戶也能共享智能座艙升級的成果。

智能座艙賽道上，領克憑借持續投入與創新，積極響應市場需求。從適配芯片到升級方案，都是為給用戶優質體驗。不難預見，領克會繼續在該領域深耕，不斷推陳出新。