新勢(shì)力車企哪吒汽車陷入輿論漩渦。據(jù)多家媒體報(bào)道，原CEO張勇自2024年12月離職后，被曝已辦理英國(guó)簽證并滯留當(dāng)?shù)?，其名下關(guān)聯(lián)的20余家企業(yè)中，多家子公司被指通過賬戶清零、資產(chǎn)轉(zhuǎn)移等操作淪為 "空殼"。

這家曾被譽(yù)為"新勢(shì)力四小龍"的車企，正經(jīng)歷著比電視劇更跌宕的生存危機(jī)。

3月末的桐鄉(xiāng)陰雨綿綿，和天氣一樣潮濕的還有哪吒汽車員工的心情。多位內(nèi)部人士證實(shí)，自2月社保申報(bào)后，公司賬戶始終未見進(jìn)賬。對(duì)等待落戶的年輕工程師來說，這無異于晴天霹靂——若斷繳超過三個(gè)月，他們的"新上海人"夢(mèng)就要泡湯。

"人事說有錢就會(huì)補(bǔ)繳，可大伙兒心里都門兒清。"哪吒汽車員工徐建（化名）把手機(jī)銀行界面截圖發(fā)給我時(shí)，社保繳費(fèi)記錄停在今年2月。

溫水煮青蛙式的“哪吒危機(jī)”

與極越汽車猝死式的崩盤不同，哪吒的危機(jī)更像溫水煮青蛙。從去年10月開始的裁員降薪潮，到今年初的全員半薪制度，這家曾年銷15萬的車企，在短短半年間員工規(guī)模從8600人銳減至1600人。"飛書通訊錄每天都在變灰，智駕團(tuán)隊(duì)200多人現(xiàn)在只剩個(gè)位數(shù)在死撐。"已離職的自動(dòng)駕駛工程師王磊（化名）說這話時(shí)，順手截了張只剩孤零零幾個(gè)頭像的部門群。

3月中旬的供應(yīng)商大會(huì)成了最后的救命稻草。在桐鄉(xiāng)和上海連開三場(chǎng)的會(huì)議里，哪吒拋出了"七三開"的債轉(zhuǎn)股方案：供應(yīng)商70%的債權(quán)轉(zhuǎn)為母公司股權(quán)，剩下30%無息債務(wù)從2025年5月起分15期償還。說白了，這就是張用未來換現(xiàn)在的生死狀。

"各位老哥高抬貴手，給條活路。"據(jù)參會(huì)供應(yīng)商轉(zhuǎn)述，創(chuàng)始人錢得柱在會(huì)上幾近哽咽。這個(gè)曾帶著哪吒沖進(jìn)新勢(shì)力前三甲的硬漢，如今不得不承認(rèn)"對(duì)不起平臺(tái)、股東和合作伙伴"。按照他們的劇本，只有闖過這關(guān)，才能拿到續(xù)命的30億E輪融資。

但資本市場(chǎng)的耐心似乎正在耗盡。去年10月大裁員后，哪吒的銷量就像斷了線的風(fēng)箏，從月均萬輛直墜到三位數(shù)。更魔幻的是，12月全員突然收到整月工資，被員工戲稱為"最后的晚餐"。"這就是鈍刀子割肉，逼著你主動(dòng)走人。"多位離職員工吐槽，現(xiàn)在留守的要么是等賠償?shù)?釘子戶"，要么是還相信奇跡的"真愛粉"。

最讓人唏噓的是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的荒誕劇。采購(gòu)總負(fù)責(zé)人張洪雷在供應(yīng)商大會(huì)上放出豪言：只要錢到位，我們立馬"不卷了"，要當(dāng)汽車界的IBM?？涩F(xiàn)實(shí)是，連車機(jī)系統(tǒng)OTA更新都停滯三個(gè)月了，所謂的服務(wù)轉(zhuǎn)型聽著更像畫大餅。

回看2014年那個(gè)新能源汽車的狂飆起點(diǎn)，誰能想到十年后的牌局如此慘烈？威馬創(chuàng)始人沈暉的"像牲口一樣活下去"竟成行業(yè)箴言。眼下這場(chǎng)生死游戲里，哪吒不是第一個(gè)出局的，看看遠(yuǎn)航汽車的"48小時(shí)猝死"，極越的"閃崩離場(chǎng)"，就知道這個(gè)賽道有多血腥。

但真正讓人脊背發(fā)涼的是行業(yè)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)車企轟然倒塌，那些貸款沒還完的車主怎么辦？供應(yīng)商的應(yīng)收賬款找誰討？更別說基層員工被斷繳的社保公積金——這些原本該鎖在保險(xiǎn)箱里的民生錢，如今卻成了資本游戲的籌碼。

在桐鄉(xiāng)工廠的圍墻上，"為人民造車"的標(biāo)語正在褪色。流水線時(shí)開時(shí)停，生產(chǎn)計(jì)劃表上的數(shù)字越來越像行為藝術(shù)。有供應(yīng)商私下算過賬：就算債轉(zhuǎn)股成功，按現(xiàn)在每月不到千輛的銷量，15期還款根本是天方夜譚。"我們不是在賭哪吒翻盤，是在賭地方政府會(huì)不會(huì)兜底。"

這場(chǎng)危機(jī)暴露出新勢(shì)力造車的致命傷：沒有傳統(tǒng)車企的輸血能力，卻要玩更燒錢的智能游戲。自動(dòng)駕駛研發(fā)每天燒掉上百萬，車機(jī)系統(tǒng)更新就像無底洞，更可怕的是消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣"常用常新"的升級(jí)節(jié)奏。哪吒的困境揭示了一個(gè)殘酷真相：智能電動(dòng)車根本不是普通創(chuàng)業(yè)公司玩得起的游戲。

站在黃浦江邊眺望陸家嘴，資本寒冬的氣息撲面而來。當(dāng)哪吒在供應(yīng)商大會(huì)上播放企業(yè)宣傳片時(shí)，PPT里2018年首款車下線的歡呼聲顯得格外刺耳。那些關(guān)于萬物互聯(lián)、智慧出海的藍(lán)圖，如今都敗給了工資單上的待轉(zhuǎn)賬提醒。

新能源汽車的淘汰賽進(jìn)入深水區(qū)，行業(yè)開始呈現(xiàn)詭異的"K型分化"：一邊是比亞迪、特斯拉們瘋狂收割市場(chǎng)，另一邊是二三線品牌在ICU門口排長(zhǎng)隊(duì)。哪吒的債轉(zhuǎn)股方案，本質(zhì)上是用供應(yīng)商的錢給自己買張ICU床位，但能不能等到天亮，恐怕連創(chuàng)始人自己心里都沒底。

在桐鄉(xiāng)某汽車產(chǎn)業(yè)園，夜班保安說："以前研發(fā)樓通宵亮燈，現(xiàn)在不到十點(diǎn)就黑燈瞎火。"說著他點(diǎn)了根煙，猩紅的煙頭在暮色里明滅，像極了這個(gè)行業(yè)的命運(yùn)浮沉。

從“草根逆襲”到“迷失方向”

站在上海長(zhǎng)風(fēng)公園對(duì)面，哪吒汽車的總部大樓顯得有些落寞。這里曾經(jīng)有兩棟辦公樓，如今只剩下一棟五層小樓孤零零地立著，對(duì)面就是餓了么和360的辦公區(qū)，對(duì)比之下更顯凄涼。

隔壁的"全球旗艦體驗(yàn)中心"更是冷清。

3月19日那天，店里一個(gè)顧客都沒有，兩個(gè)銷售無聊地刷著手機(jī)打發(fā)時(shí)間。"現(xiàn)在工廠基本停產(chǎn)了，就剩哪吒X還在生產(chǎn)，主要賣到海外。"店員無奈地說，"哪吒S和哪吒L只有增程版有現(xiàn)車，其他車型要等配件。"

時(shí)間回到2020年，哪吒汽車靠著兩款高性價(jià)比SUV——13.98萬的哪吒U和5.99萬的哪吒V，硬是在"蔚小理"的夾縫中殺出一條血路。"那時(shí)候我們的車，比它便宜的沒它大，比它大的沒它便宜。"一位前銷售回憶道，"2021年我們店一個(gè)月能賣80多臺(tái)，銷售顧問連上廁所都要小跑著去。"

數(shù)據(jù)不會(huì)說謊：2021年銷量暴漲362%，2022年更是以15.2萬輛登頂新勢(shì)力銷冠。其中5.99萬的哪吒V貢獻(xiàn)了65%的銷量，被車主們戲稱為"電動(dòng)老頭樂中的戰(zhàn)斗機(jī)"。

但好景不長(zhǎng)。2023年，哪吒成為唯一銷量下滑的頭部新勢(shì)力，全年只賣了12.75萬輛，同比下滑16%。與此同時(shí)，理想、蔚來、小鵬都在增長(zhǎng)，最高的理想甚至暴漲183%。

"說心里話，企業(yè)走著走著，初心就變了。"張洪雷在供應(yīng)商大會(huì)上這樣反思。問題出在2022年7月推出的哪吒S上——這款定價(jià)19.98-33.88萬的中高端轎車，徹底打亂了哪吒的節(jié)奏。

步子太大扯著襠

哪吒S的失敗幾乎是注定的。一個(gè)靠5萬塊小車起家的品牌，突然要賣20多萬的車，消費(fèi)者根本不買賬。2023年全年，哪吒S只賣了2萬多臺(tái)，連創(chuàng)始人張勇口中的"及格線"都沒達(dá)到。

更糟的是決策層的昏招：強(qiáng)制直營(yíng)店只準(zhǔn)賣哪吒S，把走量的V和U都甩給經(jīng)銷商。"那段時(shí)間每天晨會(huì)都像在搞傳銷，區(qū)域經(jīng)理逼著我們硬推S。"前銷售王昊說，"最離譜的是有的店長(zhǎng)偷偷把客戶介紹給經(jīng)銷商，自己吃回扣。"

直營(yíng)體系就這樣被玩壞了。曾經(jīng)月銷百臺(tái)的店鋪，現(xiàn)在成了外賣騎手的充電站；撤場(chǎng)時(shí)連展示用的充電樁都被物業(yè)扣下抵租金。諷刺的是，在三四線城市，經(jīng)銷商手里的哪吒V依然賣得不錯(cuò)——靠著"首付8888，月供666"的土味營(yíng)銷。

就在哪吒自亂陣腳的時(shí)候，真正的危機(jī)來了。2023年，比亞迪秦PLUS DM-i直接把價(jià)格打到9.98萬，掀起了慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。"我們唯一的優(yōu)勢(shì)就是便宜，現(xiàn)在連這個(gè)優(yōu)勢(shì)都沒了。"一位離職工程師感嘆。

2023年底，哪吒又押寶哪吒L，內(nèi)部都"全村的希望"。這款12.99萬起的增程SUV確實(shí)收獲了不少好評(píng)，但問題來了——工廠根本交不出車。"訂單是有了，可供應(yīng)鏈早就斷了，巧婦難為無米之炊啊。"一位內(nèi)部員工無奈地說。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年哪吒銷量直接腰斬，同比暴跌49%。那些曾經(jīng)信任哪吒的車主們，現(xiàn)在最擔(dān)心的是："這牌子還能撐多久？我的售后找誰去？"

站在長(zhǎng)風(fēng)公園門口，看著對(duì)面大樓里零星亮著的燈光，不禁讓人想起哪吒汽車曾經(jīng)的豪言壯語。如今看來，那個(gè)想要"鬧海"的哪吒，終究沒能逃過現(xiàn)實(shí)的毒打。

銀行抽貸30多億，現(xiàn)實(shí)版“活著”

哪吒汽車的"錢荒"困局，就像一部現(xiàn)實(shí)版的《活著》劇本。這家曾經(jīng)融資超278億的造車新勢(shì)力，如今賬上只剩兩千多萬，比街邊奶茶店的現(xiàn)金流還緊張。從2017年到2024年，他們搞了10輪融資，地方政府又豪擲50億押注IPO，結(jié)果錢砸進(jìn)造車這無底洞，連個(gè)響兒都沒聽著——2023年光燒錢就燒了43.5億，到去年四月現(xiàn)金只剩4個(gè)億，欠的錢卻比手頭的錢多出18億。這場(chǎng)景像極了賭桌上輸紅眼的賭徒，明明籌碼快見底了，還硬要跟莊家說"再來一把大的"。

去年六月港股IPO的招股書，現(xiàn)在看著就像個(gè)過期罐頭。當(dāng)時(shí)滿心想著上市圈錢續(xù)命，誰料半年有效期都過了，港交所那邊愣是半點(diǎn)動(dòng)靜沒有。銀行更狠，二季度突然抽走30多億貸款，活像給人輸血時(shí)拔管子。高管在供應(yīng)商大會(huì)上倒苦水："老板把房子車子都抵押了，現(xiàn)在連生產(chǎn)線都停了，賣車回款？不存在的！"估值更是一路跳水，從400億跌到60億，比雙十一打折還刺激，要知道D輪融資時(shí)他們還值250億呢。這種過山車式的估值，讓早期投資人恨不得把腸子悔青，有個(gè)天使投資人私下吐槽："早知道還不如把錢投給樓下奶茶店，至少還能天天喝免費(fèi)珍珠奶茶。"

員工們直到被裁才后知后覺。最魔幻的是去年12月，張勇卸任CEO時(shí)，接棒的方運(yùn)舟還在全員信里畫大餅，說什么"2025年毛利率轉(zhuǎn)正"，可眼下連社保都斷繳三個(gè)月了。有個(gè)技術(shù)骨干在脈脈上爆料，說現(xiàn)在辦公室飲水機(jī)都換成桶裝水了，連凈水器的濾芯錢都要省。更絕的是，公司開始賣閑置設(shè)備籌錢，有員工拍到財(cái)務(wù)總監(jiān)親自上陣跟收廢品的砍價(jià)，那臺(tái)價(jià)值百萬的激光切割機(jī)最后按廢鐵價(jià)稱重賣了。

債轉(zhuǎn)股成了最后的救命稻草。張洪雷在會(huì)上求爺爺告奶奶："各位老鐵行行好，把70%欠款轉(zhuǎn)成股權(quán)，剩下30%我們分15期還。"3月25日總算忽悠來134家供應(yīng)商簽字，寧德時(shí)代這些大佬也被綁上賊船，20億債務(wù)變股權(quán)。但明眼人都知道，這就是張空頭支票——領(lǐng)投的海外基金要求三年內(nèi)上市且市值200億，按現(xiàn)在這尿性，簡(jiǎn)直讓ICU病人去跑馬拉松。有個(gè)零部件供應(yīng)商老板喝多了說大實(shí)話："什么狗屁債轉(zhuǎn)股，老子就當(dāng)花錢買總比血本無歸強(qiáng)。"他們私下算過賬，就算哪吒真倒了，把抵押的生產(chǎn)線拆了賣廢鐵，好歹能撈回點(diǎn)本錢。

如今哪吒就像個(gè)走鋼絲的，地方政府在底下扯著安全網(wǎng)，供應(yīng)商舉著計(jì)算器算得失。南寧和桐鄉(xiāng)政府咬牙掏出30億供應(yīng)鏈金融，泰國(guó)那邊也給了21.5億授信?？晒S早停產(chǎn)了，桐鄉(xiāng)生產(chǎn)線貼著法院封條，2000多輛車被討債的供應(yīng)商瓜分。員工工資拖到三月中旬才發(fā)二月份的，離職賠償？不存在的！

這場(chǎng)生死時(shí)速里最諷刺的，是去年還吹牛逼要當(dāng)"汽車界IBM"的張洪雷?，F(xiàn)在別說轉(zhuǎn)型服務(wù)商，連車機(jī)系統(tǒng)OTA更新都停了三個(gè)月。所謂的全球化戰(zhàn)略，聽著就像餓漢畫餅——泰國(guó)工廠七月投產(chǎn)？先問問討薪的工人答不答應(yīng)吧。有媒體拍到泰國(guó)工廠的工人在食堂舉著"還我血汗錢"的橫幅，背景里嶄新的生產(chǎn)線蒙著防塵布，活脫脫現(xiàn)代工業(yè)版行為藝術(shù)。國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商更現(xiàn)實(shí)，開始打包展車當(dāng)二手車賣，有個(gè)山東車商在直播間吆喝："原價(jià)12萬的哪吒L，現(xiàn)在9萬開走！買就送三年泡面，夠你吃到車企倒閉！"

銀行抽貸那30億成了壓垮駱駝的最后一根金條。當(dāng)初放貸時(shí)把哪吒當(dāng)香餑餑，現(xiàn)在翻臉比翻書還快。有個(gè)支行行長(zhǎng)私下透露，總行風(fēng)控部早就把造車新勢(shì)力列為"高危客戶"，"現(xiàn)在誰給新能源車企放貸，就跟48年加入國(guó)軍一個(gè)性質(zhì)"。

熬到三月底，總算傳來點(diǎn)好消息：70%供應(yīng)商簽了債轉(zhuǎn)股協(xié)議，南寧政府又給供應(yīng)鏈金融續(xù)了命。這場(chǎng)荒誕劇演到現(xiàn)在，連吃瓜群眾都看累了。有個(gè)車評(píng)人在直播時(shí)嘆氣："哪吒這出戲告訴我們，造車新勢(shì)力的盡頭不是星辰大海，而是ICU病房。"彈幕飄過一句神總結(jié)："以前是沒錢買哪吒，現(xiàn)在是沒錢買哪吒。"

車主、員工、供應(yīng)商權(quán)益幾何？

哪吒汽車的情況不容樂觀。

除了天天堵門的供應(yīng)商，現(xiàn)在連車主都拉著橫幅來湊熱鬧。有個(gè)貴州老哥去年買了輛哪吒，剛開一個(gè)月就發(fā)現(xiàn)車子跟喝醉了似的"耍酒瘋"——?jiǎng)硬粍?dòng)就甩尾漂移，4S店修了七八回愣是沒整明白。法院判決書倒是痛快，白紙黑字寫著讓哪吒退車還錢，可20萬購(gòu)車款到現(xiàn)在還在天上飄著。這老哥氣得直接睡在公司大堂，逢人就掏手機(jī)展示他的"秋名山車神"視頻。

離職員工的討薪大戲更是一地雞毛。普陀區(qū)勞動(dòng)仲裁調(diào)解書，白紙黑字寫著要補(bǔ)發(fā)工資和賠償金，結(jié)果到了支付日期，公司賬上就剩四百塊錢，連保潔阿姨的拖把都買不起。有個(gè)智駕部門的同事去年十一月離職，到現(xiàn)在還被欠著一個(gè)月工資加五萬多賠償金，仲裁書上的日期從去年底改到今年二月，眼瞅著快改到2025年了，這玩意都快成古董收藏品了。最絕的是公司玩的"殼游戲"，今天讓你簽眾聯(lián)天下，明天換成合智上海，后天又變成哪吒智合，搞得員工去法院申請(qǐng)執(zhí)行都得帶著企業(yè)查詢報(bào)告，生怕告錯(cuò)了殼公司。

要說現(xiàn)在最慘的還是車主們，車壞了找不著配件，系統(tǒng)崩了沒人維護(hù)。雖說商務(wù)部規(guī)定停產(chǎn)車型得保證十年配件供應(yīng)，可你看看高合那幫車主，現(xiàn)在修個(gè)車得跑到領(lǐng)克4S店，不知道的還以為在玩汽車版"貍貓換太子"。廣汽倒是豪氣，說要拿1.74億給合創(chuàng)兜底十年售后，可仔細(xì)算算賬，這點(diǎn)錢連買螺絲釘都不夠，純屬公關(guān)話術(shù)。最搞笑的是極越那幫車主，天天在APP上刷存在感，問題說明更了十三回就裝死，現(xiàn)在連無線投屏都能罷工，百度大佬們?cè)缍愕脹]影了，說好的"智駕兜底"成了年度笑話。

供應(yīng)商這邊更是大型魔幻現(xiàn)場(chǎng)。有個(gè)給高合、合創(chuàng)過貨的老板，現(xiàn)在看著倉(cāng)庫(kù)里堆成山的零件直罵娘："這兩孫子欠了老子八百多萬，法院判了有個(gè)屁用，總不能把生產(chǎn)線扛回家抵債吧？"哪吒開供應(yīng)商大會(huì)那天，有個(gè)沒收到邀請(qǐng)函的哥們硬闖會(huì)場(chǎng)，舉著欠款單大喊："老子的一百多萬不是大風(fēng)刮來的！"結(jié)果被保安架出去的時(shí)候，他褲腰帶上還別著哪吒當(dāng)年頒發(fā)的"金牌供應(yīng)商"獎(jiǎng)牌，場(chǎng)面諷刺得能上春晚小品。

倒是有些人在廢墟里找到了商機(jī)。北京有個(gè)威馬專修店老板，以前就是4S店技術(shù)總監(jiān)，現(xiàn)在每天接待從河北、山東趕來的車主，維修群里三千多人天天@他，生意火得堪比三甲醫(yī)院專家號(hào)。杭州更有個(gè)哪吒前員工自立門戶開專修店，拍著胸脯在抖音保證："管他哪吒變李逵，來寶哥這保養(yǎng)維修統(tǒng)統(tǒng)八折！"評(píng)論區(qū)清一色"業(yè)界良心"的稱贊，不知道的還以為這是官方售后。

最扎心的還是那個(gè)攝像頭供應(yīng)商的故事。2020年他們放著蔚來、零跑不合作，偏偏選了哪吒，理由居然是"怕蔚來這些花架子倒閉"。現(xiàn)在看著人家蔚來車主在換電站談笑風(fēng)生，自家倉(cāng)庫(kù)堆著幾萬顆哪吒定制攝像頭欲哭無淚。這反轉(zhuǎn)比股市還刺激，當(dāng)年躲過了蔚來的"鬼門關(guān)"，結(jié)果栽在哪吒這個(gè)"老實(shí)人"手里。

眼下這場(chǎng)汽車業(yè)的淘汰賽，簡(jiǎn)直比魷魚游戲還殘酷。車主捧著判決書無處兌付，員工揣著仲裁書討薪無門，供應(yīng)商守著庫(kù)存望眼欲穿。你說這哪吒大樓里還剩啥？就前臺(tái)那臺(tái)飲水機(jī)還在茍延殘喘，行政部大姐說這是最后的底線："誰要敢動(dòng)飲水機(jī)，老娘就跟他拼了！"而會(huì)議室里，高管們還在給新來的實(shí)習(xí)生畫餅："等E輪融資到了，咱們就是汽車界的IBM..."實(shí)習(xí)生低頭刷著招聘軟件，默默把"熟練掌握PPT制作"寫進(jìn)了簡(jiǎn)歷特長(zhǎng)欄。

在這場(chǎng)你追我趕的淘汰賽中，沒有人能夠預(yù)測(cè)接下來誰會(huì)出局，也沒有人知道下一個(gè)遭受無妄之災(zāi)的是否會(huì)是自己。

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