山東
今年的電動車市場究竟怎么樣？權(quán)威數(shù)據(jù)來了！
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日，全國電自以舊換新高達(dá)334.1萬輛，1-3月份換新量分別為15.6萬輛、86.3萬輛、186.1萬輛，月環(huán)比增長285%，而進(jìn)入4月份，僅1-8日期間的換新量即高達(dá)46.1萬輛。
從各省分布情況來看，電動車以舊換新工作覆蓋全國，其中江蘇、河北、浙江、廣西、湖北、山東、山西7個省份置換數(shù)量超過10萬輛，有26個省份以舊換新超1萬輛。
整體來看，有超過6.4萬家銷售門店參與國補活動，帶動新車銷售95.5億元，累計330萬名消費者共申請22.7億元補貼。同時，各大品牌也順勢推出了自己的補貼方案，在雙重補貼激勵下，行業(yè)在一季度呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的喜人態(tài)勢，季度電動自行車產(chǎn)量達(dá)到110萬輛，多個品牌皆創(chuàng)下了史上最強開門紅。
但在市場的整體熱銷態(tài)勢下，行業(yè)的深度洗牌也在同步進(jìn)行，主要的市場份額和增量，更多被頭部品牌所占據(jù)，二三線品牌整體增量大都低于行業(yè)平均增速，預(yù)計隨著補貼市場被不斷消化，以及新國標(biāo)在下半年的實施臨近，行業(yè)或?qū)⒃谝黄睒s之下悄然完成深度淘汰。至少在傳統(tǒng)的三季度旺季，很多品牌可能都已經(jīng)比較難有機會真正“上桌”。
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