4月14日，中國海事局網站公布《浙江寧波“8·9”“M”輪火災爆炸事故調查報告》。

2024年8月9日13時46分30秒，利比里亞籍集裝箱船“M”輪靠泊寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司2#泊位作業過程中，船首右舷危險貨物集裝箱（箱號：MWCU6639680，裝載位置：020982，內裝貨物：過氧化苯甲酸叔丁酯，即“TBPB”）發生火災爆炸，事故造成臨近部分集裝箱及船體受損，直接經濟損失約9000萬元，構成較大等級水上交通事故。

事故調查報告指出，本起事故系“M”輪上載有TBPB的未插電冷藏集裝箱（箱號為MWCU6639680）因貨物熱失控導致的火災爆炸事故。承運人和托運人在商定、選擇、審核該票TBPB運輸方案時，未能以足夠的謹慎結合當時的高溫天氣、貨物自分解反應放熱特性及不插電冷藏集裝箱保溫隔熱、氣密特點等風險因素，對裝箱運輸過程中可能存在的安全風險研判不充分。承運人和托運人在高溫天氣下選擇使用不插電冷藏集裝箱裝運TBPB，造成貨物自分解反應產生的熱量在箱內聚集，箱內貨物溫度加劇升高，造成貨物自分解反應加速，直至發生熱失控，是發生本次火災爆炸事故的關鍵因素。調查組認定，承運人和托運人對事故發生均負有責任。

據央視新聞此前報道，2024年8月9日下午，一艘停靠在浙江寧波舟山港北侖港區集裝箱碼頭的集裝箱船發生事故，初步判斷為船上的集裝箱發生爆炸。

一份監控視頻顯示，一艘裝載大量集裝箱的貨輪一度發生猛烈爆炸，鏡頭畫面中爆炸碎片四處飛濺。

北侖第二集裝箱碼頭分公司官方微博8月9日曾通報，8月9日13時45分，陽明船公司的“動明”輪經停北侖第二集裝箱碼頭分公司。經停時，船上一過境危險品箱著火，已組織消防等力量進行處置，人員無傷亡，碼頭無影響，明火已撲滅。

事故調查報告還原了事故經過：

2024年8月7日0050時左右，“M”輪裝載4113TEU，從上港集團 ZD 分公司3#泊位開航，駛往寧波北侖。涉事集裝箱8月9日3時12分左右，該輪靠妥寧波北侖第二集裝箱碼頭分公司2#泊位。

13時30分左右，值班水手周某在船首巡檢時聞到異常刺激性氣味。

13時31分左右，值班水手發現02貝位涉事集裝箱（箱號：MWCU6639680，裝載位置：020982）輕微冒白煙，箱門下方有透明偏微黃液體泄漏，伴有白色煙霧冒出，并聽到“嘶嘶”的響聲。

13時33分左右，值班水手通過高頻向二副和大副報告情況，接到報告后二副前往現場核查。

13時37分左右，涉事集裝箱冒出的白色煙霧量不斷增大，大副遂通知在船首的二副和水手撤離，船長在駕駛臺啟動火警報警，全船播報至甲板辦公室附近集合點集合。13時38分12秒，現場碼頭 CCTV 顯示涉事集裝箱箱門方向可見少量煙霧。

13時38分30秒，白色煙霧噴發速度加快，右舷船首被煙霧籠罩，少量白色煙霧從涉事集裝箱壓縮機排風扇處溢出。

13時39分00秒，大量煙霧噴發至船首上空，涉事集裝箱壓縮機排風扇處溢出的白色煙霧增多。

13時39分20秒，大量白色煙霧噴發至空氣中，籠罩船首右舷。

13時39分20秒至13時46分29秒，白色夾雜淡黃色煙霧持續大量噴發,覆蓋整個船首位置。

圖片來源：事故調查報告

13時46分30秒，涉事集裝箱爆炸燃燒，造成該集裝箱及周邊3個集裝箱（箱號：SEGU9098453、TGBU6448277、HDMU6698375）解體；2個集裝箱（箱號：SEGU9145703、YMMU6544478）墜落在碼頭和灘涂；4個集裝箱（箱號：HLBU9673964、HLBU9400661、HAMU2142020、TCNU2319688）落海。部分相鄰集裝箱起火燃燒。

13時48分左右，船長要求所有人撤離至尾甲板。13時54分左右，船上 20 名船員全部撤離上岸。

圖片來源：事故調查報告

圖片來源：事故調查報告