山海T1是捷途品牌推出的又一款新能源方盒子，整車的定位略低于山海T2，造型也偏年輕化一些，不過目前在售的山海T1均為兩驅(qū)版本，對于一款有越野底子的方盒子來說，這多少有些遺憾，畢竟自己的燃油版本自由者都有四驅(qū)的版本，所以捷途也準(zhǔn)備在4月的上海車展上帶來最新山海T1的四驅(qū)版本。

動(dòng)力方面，山海T1的四驅(qū)版本四驅(qū)版搭載了奇瑞鯤鵬1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組成的插混動(dòng)力，整車綜合功率435kW，峰值扭矩840N·m。續(xù)航方面，新車搭載寧德時(shí)代43.2kWh電池，CLTC純電續(xù)航220km。

搭載的是捷途最新的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的極限還是非常不錯(cuò)的，在捷途品牌的多款車型都有使用，可以根據(jù)不同的路況調(diào)整扭矩的輸出，在復(fù)雜的越野路況下不需要頻繁切換駕駛模式。此外，新車還配備電控牙嵌式差速鎖，進(jìn)一步提升越野脫困性能。

越野通過性上，山海T1擁有200毫米的離地間隙、28°接近角、29°離去角，整體通過性更強(qiáng)，并且涉水深度也達(dá)到了600mm，在這個(gè)級別里算是很夸張的數(shù)據(jù)了。

外觀部分，山海T1四驅(qū)版和兩驅(qū)版基本一致，相比起山海T2，雖然還是方盒子的造型，但是在車上側(cè)面和車頂?shù)奈恢迷黾恿烁嗟那€線條，讓其看上去更有運(yùn)動(dòng)感，畢竟定位更年輕一些。細(xì)節(jié)上，四葉草前大燈搭配地平線貫穿式燈帶，展現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。

尺寸方面，新車長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距為2810mm，雖然定位略低于山海T2，但是尺寸上卻并沒有小多少，所以整車的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，家用和長途自駕游也完全沒問題。

內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)和兩驅(qū)版基本無差別，對稱式的中控布局和超大尺寸的中控屏，整體質(zhì)感和功能性都拿捏得很好。區(qū)別則在于檔把后方的即使模式切換，四驅(qū)版本增加了“X”模式，算是這個(gè)旋鈕的完全形態(tài)。

總結(jié)：在15萬這個(gè)級別的輕越野方盒子里，山海T1的競爭對手并不算多，因?yàn)樵鷮?shí)的品牌基礎(chǔ)和出色的配置，整體的表現(xiàn)還不錯(cuò)。而此次推出四驅(qū)版本，也給了他更強(qiáng)的競爭力，并且四驅(qū)版還擁有更長的純電續(xù)航，可以滿足大家可成可野的用車需求。