當(dāng)美國國防部長赫格塞思在巴拿馬城高調(diào)宣稱 "決不允許中國控制運(yùn)河" 時(shí)，無疑是在給巴拿馬下最后通牒。這場看似普通的外交沖突，實(shí)則揭開了美國對(duì)拉美長達(dá)120年的霸權(quán)心結(jié)。

從1903年炮艦政策肢解哥倫比亞，到1989年 "正義事業(yè)行動(dòng)" 入侵巴拿馬，再到 2025 年試圖借商業(yè)交易遏制中國，美國對(duì)這條 "黃金水道" 的執(zhí)念究竟藏著什么秘密？

一、美防長深夜抵巴拿馬：運(yùn)河控制權(quán)爭奪戰(zhàn)升級(jí)？

2025年4月8日深夜，一架美國軍機(jī)降落在巴拿馬太平洋機(jī)場。美國防長赫格塞思成為數(shù)十年來首位訪巴的美軍最高官員，其行程安排處處劍指巴拿馬運(yùn)河——參觀水道、召開安全會(huì)議、承諾強(qiáng)化軍事合作。

不巧不成書，就在赫格塞思到訪前數(shù)小時(shí)前，巴拿馬審計(jì)署突然發(fā)布報(bào)告，指控香港企業(yè)長和集團(tuán)在運(yùn)河港口運(yùn)營中存在"多項(xiàng)違規(guī)"，拖欠巴拿馬12億美元經(jīng)費(fèi)，并要將相關(guān)證據(jù)提交最高法院。若事情屬實(shí)，巴拿馬將有更充足的理由強(qiáng)制從長和手里奪回經(jīng)營權(quán)。

這場看似巧合的時(shí)間博弈，實(shí)則是美國"運(yùn)河控制權(quán)爭奪戰(zhàn)"的最新攻勢(shì)，巴拿馬明顯是在向美國交投名狀。自特朗普重返白宮后，以“運(yùn)河已經(jīng)被中國控制”為由，已多次宣稱要收購巴拿馬運(yùn)河。甚至美媒還爆料，國防部已經(jīng)制定了控制運(yùn)河的軍事手段。

而赫格塞思在運(yùn)河碼頭的講話更具挑釁性："中國從未建造或運(yùn)營運(yùn)河，更別想將其武器化！"但這番講話遭到巴拿馬總統(tǒng)穆利諾反駁："運(yùn)河現(xiàn)在是、將來也永遠(yuǎn)是巴拿馬的！"

二、港口交易迷霧：商業(yè)行為還是地緣殺招？

其實(shí)更早之前，特朗普已經(jīng)派剛上任的國務(wù)卿魯比奧訪問巴拿馬，當(dāng)面威脅穆利諾，若不進(jìn)行改變，美國將采取一切手段干涉。此后，巴拿馬當(dāng)局宣布對(duì)長和控制的兩個(gè)港口進(jìn)行審查。

迫于壓力，2025年3月，李嘉誠旗下長和集團(tuán)宣布將全球43個(gè)港口打包出售給美國貝萊德財(cái)團(tuán)，其中包括巴拿馬運(yùn)河兩端的戰(zhàn)略要沖巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這個(gè)占據(jù)全球海運(yùn)6%流量的"世界十字路口"，一旦易主美國資本，中國21%的遠(yuǎn)洋貿(mào)易通道將直面被"卡脖子"風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，近些年我國在巴拿馬有許多投資，就是想把巴拿馬打造成輻射美洲的商品樞紐。而美國執(zhí)意奪回對(duì)巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)，實(shí)際上就是要遏制中國與美洲各國的貿(mào)易。

令人蹊蹺的是，這筆涉及多國核心利益的交易竟然是秘密進(jìn)行，以閃電速度達(dá)成協(xié)議。所以在消息宣布后，引起輿論震驚。涉及國家安全利益，中國迅速出手，在雙方未完成交易之前，中國市場監(jiān)管總局啟動(dòng)反壟斷審查。如今交易已經(jīng)陷入停滯。

更耐人尋味的是，在中方啟動(dòng)反壟斷審查叫停交易后，巴拿馬審計(jì)報(bào)告便"適時(shí)"出爐——這究竟是監(jiān)管巧合，還是配合美國施壓的"投名狀"？

三、歷史輪回：誰在威脅運(yùn)河中立性？

當(dāng)美國指責(zé)中國"武器化"運(yùn)河時(shí)，歷史記錄給出了辛辣反諷：1989年美軍入侵巴拿馬導(dǎo)致運(yùn)河史上唯一一次關(guān)閉，而中國始終恪守《托里霍斯-卡特條約》確立的中立原則。中國幫助巴拿馬修建了大量基礎(chǔ)設(shè)施，完全是商業(yè)合作，沒有在巴拿馬派駐一兵一卒。

中巴2017年簽署的"一帶一路"合作文件，已在港口、物流、能源等領(lǐng)域結(jié)出碩果：中國企業(yè)建造的科隆集裝箱碼頭年吞吐量突破500萬標(biāo)箱，中國援建的巴拿馬國家會(huì)展中心成為中美洲地標(biāo)，雙邊貿(mào)易額十年間增長近8倍。這些互利成果，在美國眼中卻成了"滲透拉美后院"的罪證。

而這一次赫格塞思訪問巴拿馬的一大目的，就是強(qiáng)迫巴拿馬進(jìn)行所謂的“安全合作”，以便駐扎更多的軍隊(duì)。同時(shí)巴拿馬憲法規(guī)定不允許外國設(shè)置軍事基地，美國則繞過憲法，以臨時(shí)停留的名義獲得了幾處軍事基地的使用權(quán)，并且除了名義上是臨時(shí)外，其他各項(xiàng)權(quán)益與永久軍事基地?zé)o異。

美國還強(qiáng)迫巴拿馬同意，讓美國的軍艦免費(fèi)且優(yōu)先通行。如今美軍提康德羅加級(jí)巡洋艦與海岸警衛(wèi)隊(duì)艦艇密集部署運(yùn)河周邊，與巴方開展聯(lián)合軍演，這種武力威懾與所謂"安全保障"形成鮮明對(duì)比。

四、外交博弈：六連問直擊霸權(quán)七寸

面對(duì)美國持續(xù)污名化中國的言行，外交部發(fā)言人林劍連發(fā)六記重錘：

是誰將拉美和加勒比視為“后院”大搞“新門羅主義”？
是誰對(duì)拉美和加勒比國家內(nèi)政指手畫腳？
是誰高舉關(guān)稅“大棒”脅迫拉美和加勒比國家？
是誰在全球大搞監(jiān)聽監(jiān)控？
是誰軍事基地遍布西半球？
是誰放任輕小武器和彈藥流入拉美和平區(qū)？

答案顯而意見，這正是美國在美洲地區(qū)正在干的事。這六連問不僅揭露了美國"門羅主義"的當(dāng)代演繹，更直指其雙重標(biāo)準(zhǔn)——美方可以公然威脅他國主權(quán)，卻將正常商業(yè)合作污名化為"地緣擴(kuò)張"。

這場運(yùn)河爭奪戰(zhàn)給中國敲響雙重警鐘：需要保障關(guān)鍵通道安全，加快在美洲建設(shè)替代線路，完善多元通道布局。建立投資安全審查機(jī)制，對(duì)涉及戰(zhàn)略資源的跨國交易設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格審查。推動(dòng)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會(huì)議完善國際水道管理規(guī)則，將"不得軍事化"寫入多邊條約，避免美國將關(guān)鍵航道軍事化。

正如中國駐巴使館聲明所言："運(yùn)河中立性不容破壞，合作共贏才是正道。"當(dāng)美國還在用19世紀(jì)的霸權(quán)思維劃分勢(shì)力范圍，中國正以共建"一帶一路"的實(shí)踐證明：真正的安全保障，源自相互尊重的發(fā)展共同體。