其中5條涉及廣州，多條線路完成進度達98%

記者從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東今年共有廣湛高鐵、廣清城際南延段等7條鐵路計劃開通，其中涉及廣州的有5條，其中多條線路完成進度達98%。這些線路通過“內(nèi)通外聯(lián)”，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，推動大灣區(qū)交通深度融合，實現(xiàn)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。“軌道上的大灣區(qū)”正加速成形，廣州出行將會越來越便捷。

●新白廣城際竹料至機場T2段

該鐵路項目位于廣州市境內(nèi)，設(shè)竹料站、白云機場東站、白云機場南站3座車站，設(shè)計行車速度160公里/小時。項目總體進度已完成98%，4月已啟動靜態(tài)驗收。

建成后將串聯(lián)廣州北站和廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場等綜合交通樞紐，全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運通道，對完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。

●廣佛環(huán)線城際廣州南站至白云機場段

線路自鄰近廣州南站的城際鐵路番禺站引出，外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)大石、科學(xué)中心，黃埔區(qū)生物島，海珠區(qū)琶洲會展中心，天河區(qū)金融城、岑村、火爐山，白云區(qū)大源和太和，接入新白廣城際鐵路竹料站。全線共設(shè)8座車站，行車速度160公里/小時。項目總體進度已完成98%，4月已啟動靜態(tài)驗收。

項目建成后，在番禺站與佛莞城際銜接，在竹料站與穗莞深城際新塘-白云機場段連接，在琶洲與穗莞深城際琶洲支線銜接，可為廣州南站、白云機場等重要樞紐站點集散客流。

●穗莞深城際琶洲支線工程

線路起點為珠三角城際軌道廣佛環(huán)線琶洲站（不含），接入佛莞城際蓮花站（不含），全線設(shè)大學(xué)城東站、化龍站2座車站，設(shè)計行車速度160公里/小時。項目總體進度已完成98%，已啟動靜態(tài)驗收。

項目建成后，在琶洲站銜接廣佛環(huán)線，在蓮花站與佛莞（莞惠）城際連接，加強了城際鐵路廣佛環(huán)線、佛莞線、穗莞深線之間的溝通銜接，能進一步完善珠三角地區(qū)城際鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和有效利用網(wǎng)絡(luò)資源。

●廣清城際廣州白云至廣州北段

全線位于廣州市，線路自廣州白云站引出，經(jīng)廣州江高至廣州北站，設(shè)廣州白云站城際場、白云湖站、江高站、神山站4座車站，設(shè)計行車速度160公里/小時。項目總體進度已完成84%。該線路是廣清城際軌道交通向南的延伸線，銜接了廣佛環(huán)線、廣州北站至白云機場城際等線路，串聯(lián)了廣州站、廣州白云站、廣州北站等重要交通樞紐。

●廣湛高鐵

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程，新建雙線401公里，行車速度350公里/小時，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9座車站，預(yù)留湛江東站、陽西站。項目總體進度已完成81.5%，計劃7月底完成項目正線開通區(qū)域結(jié)構(gòu)。

廣湛高鐵建成后，廣州中心城區(qū)與湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達，對促進粵西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，具有重要意義。

●莞惠城際北延線小金口至惠州北段

線路位于惠州市境內(nèi)，自既有莞惠城際小金口站北端引出，并行贛深高鐵引入惠州北站，全長約6.4公里，隧道比例達79.4%。項目總體進度已完成98%，3月底已啟動靜態(tài)驗收。建成后將實現(xiàn)惠州中心城區(qū)與東莞、廣州、佛山的無縫銜接，進一步構(gòu)建深莞惠經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展格局，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

●汕汕鐵路汕頭南至汕頭段

項目位于汕頭市濠江區(qū)、龍湖區(qū)，全長約19.8公里，其中隧道約9.8公里，設(shè)汕頭站1座車站。項目總體進度已完成91%。這段鐵路是汕汕鐵路東南沿海高鐵通道的重要組成部分，為沿線城市融入灣區(qū)、連接華東提供了重要通道。

■新快報記者 許力夫