【汽車服務世界】第1691期早報

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分鐘，新聞全掌握！

美好的一天，從汽服早報開始~

今日要聞：

1、央視網揭露新能源汽車消費糾紛：免費權益變付費，智駕夸大，維修難；

2、極星汽車終止合資企業運營，中國市場銷量下滑；

3、理想ONE（參數丨圖片）終身質保權益可轉移至新車，回饋首批用戶信任；

4、特斯拉保險費飆升：ModelY漲幅近三倍，維修成本是主因；

5、哪吒汽車再遭經銷商維權，官方回應：雙方正在商談；

行業動態

1、央視網揭露新能源汽車消費糾紛：免費權益變付費，智駕夸大，維修難

4月14日消息，隨著新能源汽車的普及，相關服務糾紛不斷攀升。央視新聞14日報道了新能源汽車行業的一系列消費糾紛事件，主要涉及免費功能變付費、智能駕駛功能夸大宣傳、售后維修困難等問題。例如，浙江杭州的方先生購買的新能源車，原本承諾免費的功能如今變成了付費項目；林女士的車輛在開啟“L3級自動駕駛”時未能識別施工路障，險些發生事故，“宣傳時說‘解放雙手’，出事了卻說是‘輔助駕駛’”；上海的鄭先生則面臨電池續航驟降但無法免費更換的問題。

此外，一些新能源車主還面臨維修難、維修貴的問題。廣東的劉女士因車企破產，車輛故障后無法找到廠家維修。央視網指出，新能源汽車在快速發展的同時，還存在不少“成長的煩惱”。相關部門和企業需加大監管力度，完善售后服務體系，維護消費者合法權益。（來源：IT之家）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

2、極星汽車終止合資企業運營，中國市場銷量下滑

近日，極星汽車宣布與星紀魅族簽署終止框架協議，決定終止雙方合資企業極星科技的業務運營，并將分銷權移交給極星。根據協議，合資公司在停止運營前需清償所有未清償財務義務及對商業伙伴的剩余債務。同時，協議還包括以雙方議定的公允對價轉讓合資公司部分數字及其他資產的條款，確保極星能在中國市場重新開展銷售、客戶服務和分銷業務。此舉是基于市場重心與戰略調整所作出的決定，雙方同意密切協作確保平穩過渡。
極星汽車在中國市場的銷量一直不理想，2021年至2023年銷量分別為2048輛、1717輛、1100輛。2024年上半年，極星汽車在中國市場的銷量為1612輛。此外，極星汽車2024年三季度財報顯示，其營收為5.51億美元，同比下滑10%，同時凈虧損進一步擴大。極星將持續深耕中國市場，在維護其高端品牌定位的同時，繼續推進長期增長與創新戰略。（來源：一電快訊）

3、理想ONE終身質保權益可轉移至新車，回饋首批用戶信任

4月15日，理想汽車為慶祝理想ONE首次公布價格并開啟預定六周年，推出了“理想ONE終身質保接力計劃”。該計劃允許首任車主將原車的終身質保權益轉移至新車，以此表達對首批用戶信任的感謝。
詳細權益內容如下：首任車主在購買新車時，可享受終身質保權益轉移服務；其他所有理想ONE用戶購買增程車型時，可享受首任車主增程電動系統終身質保權益；購買純電車型時，可享受首任車主三電系統終身質保權益。權益時效為2025年4月15日至2026年12月31日，若車主在政策發布前已完成復購，權益轉移服務保留至2027年12月31日。權益受益人為購買新車的理想ONE首任車主及直系親屬，即使原理想ONE已出售，權益轉移服務仍可保留。新車權益轉移生效后，原理想ONE將恢復標準質保，即整車質保5年或10萬公里，三電質保8年或12萬公里，以先到者為準。政策有效期內可享1次原車權益轉移至新車服務。（來源：一電快訊）

車險

4、特斯拉保險費飆升：ModelY漲幅近三倍，維修成本是主因

近日，特斯拉車輛保險費用的增長速度遠超美國汽車市場平均水平。據Insurify的研究顯示，特斯拉ModelY的保險費用增長速度是市場平均水平的近三倍，而特斯拉Model3和ModelX的保險費用增長速度也分別位居漲幅最高的前十車型中的前三位。2024至2025年間，特斯拉ModelY的全險費用增長了29%，Model3增長了24%，ModelX增長了22%。這一現象主要歸因于特斯拉車輛較高的維修成本和近期遭受破壞行為的增加。
美國整體汽車保險費用在過去一年呈上升趨勢，全險的平均成本同比增長了10%，從2102美元升至2302美元。特斯拉車輛的保險費用增長速度約為市場其他車輛的兩倍。特斯拉試圖通過推出自己的保險產品來緩解這一問題，但大多數車主仍選擇使用其他保險公司的產品。特斯拉車輛在碰撞后的維修成本一直較高，保險公司常常選擇報廢車輛，特斯拉正在嘗試通過開設自己的車身修理店來控制維修成本，但目前尚未對保險費用產生積極影響。（來源：一電快訊）

新能源

5、哪吒汽車再遭經銷商維權官方回應：雙方正在商談

日前，一條網絡流傳的視頻顯示，來自全國各地20余家哪吒汽車授權經銷商代表在哪吒汽車桐鄉工廠門口進行維權，要求哪吒汽車董事長方運舟對他們提出的一系列問題給予正面回應。4月14日，記者對于上述情況向哪吒汽車方面進行求證，對方僅回復稱，“（公司）正在與經銷商代表們（商）談”。（來源：每日經濟新聞）

6、寶馬X5中國累計銷量近70萬臺，電動化戰略加速推進

4月14日，寶馬中國官方微博宣布，BMWX5在中國市場的累計銷量已接近70萬臺，其中國產長軸距車型銷量突破25萬臺。這一數據顯示了寶馬X5在中國市場的強勁表現和消費者的高度認可。寶馬集團在2025年繼續推進電動出行業務，今年第一季度全球共交付了109,516輛純電動汽車，同比增長32.4%。寶馬集團計劃在2025年向客戶交付150萬輛純電動汽車，展現了其在電動化轉型方面的雄心和決心。（來源：一電快訊）

7、“2026年7月起實施：中國電動汽車電池新國標提升安全標準”

4月15日，工信部宣布我國新修訂的GB38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準將于2026年7月起施行。新標準提高了技術要求，特別是在熱擴散測試方面，從原先的“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”修改為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”。

此外，新標準還新增了底部撞擊測試，要求電池在受到撞擊后無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，并滿足絕緣電阻要求。同時，新增的快充循環后安全測試項目要求300次快充循環后進行外部短路測試，電池需不起火、不爆炸。新標準將分階段實施：新申請型式批準的車型自2026年7月1日起執行，而已獲得型式批準的車型則從2027年7月1日起執行。這些更新旨在提升電動汽車動力電池的安全性，保護乘員安全，并提高電池的可靠性和耐用性。（來源：一電快訊）

8、寧德時代加速換電網絡建設，今年計劃建1000站

4月15日，寧德時代在業績說明會上宣布，公司在換電網絡生態建設方面取得顯著進展。今年計劃建設1000個換電站，并與中國石化集團簽署合作框架協議，共同建設全國換電生態網絡。同時，寧德時代與蔚來簽署戰略合作協議，共同打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡。此外，公司還與滴滴成立合資公司，共同拓展換電市場。今年將有更多換電車型陸續發布。

寧德時代表示，美國業務占公司出貨比重較小，且公司已根據環境變化提前做了預案，因此關稅政策對公司業績影響較小。公司正在與客戶積極協商解決方案。根據寧德時代發布的2025年第一季度報告，營業收入847.05億元，同比增長6.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤139.63億元，同比增長32.85%。（來源：一電快訊）