新能源輕卡3月銷量狂飆！頭部陣營上演王牌對王牌。

據保險數據顯示，2025年3月，新能源輕卡（4.5-6t保險數，下同）銷量1.2萬輛，環比上月增長62%，同比去年（7524輛）增長72%。累計銷量更是突破2.4萬輛，幾乎翻倍。

頭部陣營上演神仙打架，遠程新能源商用車與福田汽車貼身肉搏，月度銷冠爭奪戰進入白熱化；慶鈴汽車異軍突起殺入前三甲；江淮汽車更以黑馬姿態從去年同期的第九位狂飆突進，強勢躋身TOP5陣營！

這場新能源輕卡一季度大戰暗藏哪些亮點？行業格局又將如何演變？請看方得網獨家深度解析。

新能源輕卡銷量連破紀錄！

二季度或迎"萬輛月銷"常態化

2025年一季度新能源輕卡市場火力全開，3月銷量1.2萬輛強勢登頂，同比激增72%！一季度更以2.4萬輛戰績收官，同比增幅高達91%，近乎實現銷量翻倍！

縱觀三年戰局，新能源輕卡上演"三級跳"：2025年前三月銷量全面碾壓2024年同期，繼2022年、2024年一季度連續刷新紀錄后，2025年3月更迎來歷史性突破——單月銷量首破萬輛大關！行業增長曲線陡峭上揚，預示全年爆發式增長已成定局。

按此增速，新能源輕卡市場二季度或將全面進入"月銷萬輛時代"，上半年總銷量劍指6萬輛新高度。

方得網采訪了部分新能源輕卡經銷商，杭州重汽輕卡經銷商表示，2025年3月，新能源輕卡上量很快，特別是對于柴油輕卡市場的擠壓是很明顯的。今年輕卡行業的運費并沒有提升，一些散戶沒有固定貨源的情況下，只能從平臺接單，這樣電車的優勢就更大了。在輕卡這個散戶占比較大的市場，未來上量還會更快。

湖北地區的奧鈴智藍經銷商告訴方得網，“三月份我們這邊賣的最好的車型是141度大電量、寬體以及4米2的冷藏車，這些車型都對應了不同場景用戶的痛點，現在用戶對于自己想買什么車型很清楚，最重要的還是價格。”

方得網綜合分析認為，新能源輕卡的同比增長主要來自于政策利好、路權、運營成本低、相比柴油車有著明顯運營優勢。且從整體市場來看，新能源輕卡的滲透率仍然很低，并未超過20%，未來增長空間還很大。

從新能源輕卡銷售地區來看，2025年1-3月，廣東、河南、浙江、河北、四川為TOP5省份。這其中，河北上位至第四，四川進入前五。特別是在2025年3月，四川頒發了針對新能源補貼政策，冷藏車可享受每臺3.5萬的補貼，國四以及國四以下的貨車也可以獲得相應的補貼。

2025年1-3月，新能源輕卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電、柴油混合動力輕卡銷售相比2024年同期增長。混動輕卡中，甲醇混動輕卡增長最大，份額同比去年增長2.28%，是細分市場中增長最高的。

遠程/福田爭霸

陜汽增長76倍！

2025年3月，在新能源輕卡同比增長72%、環比增長62%的背景下，哪些企業有著超越行業的表現？

相比2024年3月，2025年3月，新能源輕卡前十榜單，前五換位明顯。

2024年3月行業前五為遠程新能源商用車（吉利四川、唐駿、江西吉利）、東風（東風股份、東風集團、東風柳汽、東風華（參數丨圖片）神）、宇通（宇通集團、宇通重工）、濰柴新能源（濰柴新能源、山東汽車）及上汽集團（上汽大通、南京汽車）。

2025年3月，遠程新能源商用車繼續領跑，福田晉升第二，慶鈴躍進前三，江淮上位第四，陜汽殺進前五。

值得關注的是，慶鈴汽車由去年同期第七位，上升至行業前三，銷量環比增長26倍，同比增長也遠超行業。近期，慶鈴聯合寧德時代及旗下時代新安科技公司，首發集高效油冷扁線電機、7合1域控制器等關鍵核心技術于一體的坤勢底盤，推出全新一代鈴坤輕卡，推動新能源輕卡效率和續航跨越式提升。

此外，江淮輕卡在3月也實現了位次越級，從同年第九上升至行業第四。同比增長117%，環比增長150%遠超行業。3月20日，“星鏈1號”技術品牌發布了最新的純電1號技術平臺，搭載此平臺的江淮新能源輕卡ES9也在成都正式上市。這款車型正是為了跨城運輸場景而生，致力于成為該市場領域的標桿產品。

前五企業中，陜汽新能源輕卡自2024年就一路飛奔，躍升十幾位穩坐行業前五，增幅更是超32倍，領跑行業。

3月，有7家企業同比增長超過行業增幅，分別為福田、陜汽、江淮、江鈴、重汽（重汽濟南、重汽王牌、重汽海西）、慶鈴和飛碟，其中福田增幅36倍，陜汽增幅32倍，江淮、重汽、飛碟都實現了翻一番。

與上月相比，10家企業全部正增長，其中，江淮、重汽、慶鈴、飛碟增幅超越行業增幅。

從累計銷量來看，2025年1-3月，新能源輕卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車，遠程也是唯一一家累計銷量超5000輛的企業。緊隨其后的是福田，累計銷量4283輛。從競爭格局來看，新能源輕卡市場呈現雙強混戰態勢。遠程與福田“平分秋色”，兩家份額占比4成。累計銷量1500輛左右的陜汽與東風為第二梯隊，第三梯隊則累計銷量1000輛左右。

從份額來看，遠程作為多年連冠，份額穩步增長，份額達到21.9%。此外，新能源輕卡市場除遠程汽車外，份額超過15%的則有福田，份額達到17.6%。

份額增長的企業還有福田、陜汽、江淮、江鈴、慶鈴、比亞迪和解放。其中福田份額增長10.7%，是行業中增幅最高的。

2025年1-3月，新能源輕卡前十企業合計份額達到80%，相比去年同期68%，前十份額增長12%，說明行業集中度進一步增加。同時，前五位企業份額相較同期增長（由53%增長至58%），說明前五位企業馬太效應明顯，戰局最激烈的仍在后位。

一季度市場銷量大幅增長，后位企業頻繁的換位，以及尾部企業銷量差距經極小，足以見得行業競爭激烈。

2025年3月，輕卡行業前十最后一席的有力競爭者還有解放、上汽、宇通、濰柴、徐工等。

2025年新能源輕卡一季度狂攬2.4萬輛戰績，同比近乎翻倍的增速，按此增速，上半年銷量即將突破6萬輛，相當于2024三分之二的銷量。

2季度能否如預期達到單月超1萬輛？請持續關注方得網。