廣汽本田看起來(lái)，是吸取教訓(xùn)了，但是似乎又還不夠。

3月6日，東風(fēng)本田S7上市，定價(jià)是25.99萬(wàn)－30.99萬(wàn)。4月15日，廣汽本田P7上市，官方一口價(jià)為19.99萬(wàn)元-24.99萬(wàn)元，這兩款車完全相同，只不過(guò)是生產(chǎn)車企不同，一下子就降了6萬(wàn)。

為什么廣汽本田選擇降價(jià)？因?yàn)榭吹搅藮|風(fēng)本田P7糟糕的市場(chǎng)反響，降價(jià)是無(wú)奈的選擇，也是必然的選擇，但是降價(jià)6萬(wàn)元，這款車就值得買了嗎？未必！

廣汽本田廠商指導(dǎo)價(jià)19.99-24.99萬(wàn)，這款車也不是完全沒(méi)有亮點(diǎn)，你硬要我說(shuō)幾個(gè)這款車的亮點(diǎn)，我也可以像其他媒體一樣，順著車企的營(yíng)銷說(shuō)幾點(diǎn)。

第一個(gè)，這款車的操控性肯定不錯(cuò)，雖然我沒(méi)開過(guò)，但是前后50:50黃金重量配比，，前雙叉臂后五連桿懸架，大直徑的橫向穩(wěn)定桿與BOSCH高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些硬件，給這款車帶來(lái)了不錯(cuò)的操控基礎(chǔ)，操控性如果不出意外，會(huì)很出色。

第二個(gè)，這款車的鋼材強(qiáng)度用的不錯(cuò)，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)超4萬(wàn)牛·米/度，采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造電池殼體，更應(yīng)用了高阻燃、高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料。

第三個(gè)，采用的是寧德時(shí)代的電池，一線供應(yīng)商，90kWh三元鋰電池由Honda定制開發(fā)，比一些造車新勢(shì)力的雜牌電池強(qiáng)一些。

到這里，這款車的亮點(diǎn)就說(shuō)完了，你再讓我找，對(duì)不起，我怎么也找不到了。而這款車的短板非常明顯。

第一點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位，它沒(méi)有高階智駕，你說(shuō)它不是搭載了Honda SENSING 360+系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助、全速域AEB（剎停時(shí)速120km/h）及智能泊車嗎？這套系統(tǒng)，頂多算一套自適應(yīng)巡航，只能高速用，市區(qū)用不了，也別期待它的泊車效果有多好了？你們管這個(gè)叫做高階智駕？

第二點(diǎn)，它的車機(jī)系統(tǒng)非常難用，真的是非常難用，我在廣州車展上體驗(yàn)過(guò)這個(gè)車機(jī)，怎么說(shuō)呢？雖然大屏幕用上了，各種軟件也能裝了，但是本質(zhì)上還是本田油車的那套操作邏輯，它叫Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，本田你為什么不把鴻蒙座艙整到這款車上？

第三點(diǎn)，雖然降價(jià)了6萬(wàn)，起售價(jià)到了不到20萬(wàn)，但是性價(jià)比依然不高，我們拿一款車跟它對(duì)比一下，那就是智己LS6（參數(shù)丨圖片），算上終端優(yōu)惠，起售價(jià)和它接近，同樣是最低配，智己LS6充電速度比它快，整車質(zhì)保比它長(zhǎng)，尺寸比它大一圈，配置比它高太多了，前排的通風(fēng)加熱按摩，還有高階智駕，車機(jī)也比它強(qiáng)多了，你給我一個(gè)理由，為什么要去選本田P7？

說(shuō)白了，在燃油車上面，本田品牌或許還有一些溢價(jià)，它賣的比國(guó)產(chǎn)車貴大家能夠接受，覺(jué)得理所當(dāng)然，但是在新能源車上面，本田有任何的品牌溢價(jià)嗎？不僅沒(méi)有品牌溢價(jià)，只有比同價(jià)位的中國(guó)新能源汽車，配置更高，售價(jià)更低，續(xù)航更長(zhǎng)，性能更強(qiáng)，才有可能熱銷，而你看本田P7有這些特點(diǎn)嗎？

如果你要問(wèn)我，廣汽本田P7賣多少錢才能大賣？我個(gè)人覺(jué)得再降3萬(wàn)，16.99萬(wàn)會(huì)有性價(jià)比，畢竟寧德時(shí)代的電池，性能也還可以，但是廣汽本田彎得下腰來(lái)嗎？降價(jià)6萬(wàn)，廣汽本田都已經(jīng)覺(jué)得自己已經(jīng)給足誠(chéng)意了，是大發(fā)慈悲了，還讓它降3萬(wàn)，比殺了它還難受，本田P7不會(huì)大賣的，不信咱們看吧。