在很多現代民用基礎設施的設計和建造過程中，往往會加入一部分軍用功能，以便在戰時為軍事斗爭需求服務，一個典型的例子就是許多人熟知的“可供戰機起降的高速公路”。當然，除此之外，一些日常主要為民用的機場和碼頭等，亦可能會在戰時被軍方征用，以部署作戰類飛機和艦艇。這次，在臨近臺海且直面臺島北部的福州機場，上演了一次頗為罕見的演練，科目為“殘損航空器搬移”，此舉顯然大有深意。

福州機場開展相關演練

據《中國民航報》報道，福州機場實施了一場全方位、高仿真、具實戰意義的殘損航空器搬移應急演練。機場方面使用1架空客A-320客機為演練對象，以“航班著陸偏離跑道并陷入泥地”的場景，模擬飛機起落架受損和機頭觸地特情，開展了殘損航空器狀態評估、地形調查、搬移方案制定和搬移牽引等多個環節的演練。盡管這則報道的結尾稱，此次演練是為了“筑牢民航安全防線”，但只要是略有軍事領域知識和具備一定敏感性的人便不難發現，其中也有著濃濃的軍事色彩。

福州機場開展相關演練

我們知道，很多國家的武裝力量，都會在戰時對諸如火車站、機場和港口碼頭等交通基礎設施實施管控和征用。以福州機場直面臺海的位置來想，一旦收臺之戰打響，該機場被解放軍航空兵部隊征用的概率自然也不小，或將被用于部署戰斗機和轟炸機等軍用航空器，進而直接投入作戰。

俄烏沖突中帶傷堅持返航的蘇-25攻擊機

而在戰時，飛機受敵方戰機或防空火力的打擊而受損，抑或是飛行員在空中受傷的情況很常見。如果飛行員評估后認為，飛機的戰傷程度或自己身體的傷情并非過分嚴重，即可堅持返航降落，那機場方面就要做好相關準備，接受相關戰機的到來。此時，無論是因戰機存在戰損，還是因飛行員自身受傷，都可能讓降落動作出現某些意外，如戰機著陸速度超出上限或無法完全對準跑道中軸，進而可能沖出跑道。

沖出跑道的戰機需要立即處置

一旦有飛機在跑道上迫降后受損，或是沖出跑道，機場方面就必須立即啟動應急預案。在將飛行員迅速救出并送醫救治的同時，對殘損戰機的快速搬移也是個絕不容忽視的工作，這是為了讓殘損戰機不至于對后續返航或起飛的戰機構成妨礙。想象一下，如果機場方面沒有及時搬移沖出跑道的戰機，那倘若又有受到戰損的戰機返航，后者很可能在迫降過程中也無法準確降落在跑道上，進而因沖出跑道而與之前的那架戰機發生碰撞，后果不堪設想。

殘損戰機不能影響其余戰機的起飛和降落

從這個角度來想，對“殘損航空器搬移”這一科目開展演練，其軍用色彩其實要遠大于民用。畢竟，如果是民航飛機在降落過程中出現沖出跑道和機身損壞，那機場方面的常規操作一般都是暫時關閉跑道、停止后續飛機升空和叫停即將進場的飛機落地。待事故處理完成后，才會重新開放機場跑道。但在實戰狀態下，這種“不緊不慢”的處置方式就行不通了，絕不能讓殘損戰機對機場的起飛和降落功能造成較長時間的影響，這就是為何要演練“殘損航空器搬移”這項科目的原因。

福州機場或將在戰時被征用

所以說，福州機場開展相關演練，恐意味著該機場大概率會在“那一天”到來時，被解放軍航空兵部隊征用，為解放軍戰機在臺海和臺島上空的作戰提供服務。我們需要使用的航空類基礎設施，絕非只有那些軍用機場。看起來，收臺的腳步越來越快了，祖國完全統一的那一天已然不遠了。