“極氪終于學(xué)會取悅女性用戶”，看到以后我在工位上笑到打鳴。

最近，極氪推出一款“女性友好車”007GT，并在4月15日搞出本文第一句話的微博熱搜，最高排名第16名。

從2018年長城推出歐拉系列把女性車的宣傳點(diǎn)定位到“好漂亮”，到去年雷軍興高采烈地宣布“小米SU7的女性車主占比超過了40%”，賣點(diǎn)還是在好漂亮和好防曬上打轉(zhuǎn)。車企兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)7年，對女性的認(rèn)識還是止步不前實(shí)在讓人覺得費(fèi)解。而昨天極氪投廣“原來這么懂女生啊”，看得女網(wǎng)友熱血沸騰好激動，“終于有車企認(rèn)識到女車主買車時，車比性別更重要了？”

看看極氪是如何宣傳的（以下賣點(diǎn)皆來自極氪自家或投放宣傳文案）。

“從名字上來看，極氪007GT更注重性能，事實(shí)上，這款車更時尚，是專門為女性用戶設(shè)計(jì)的一款車。”

所謂的“更懂她”，是使用波音 787 同源的 EC 光感天幕，來阻隔 99.9% 的紫外線。極氪化身【細(xì)節(jié)暖男】，因?yàn)榕履銜窈冢詮脑搭^上解決問題，以后你開車既不需要帶臉基尼，也不擔(dān)心防曬；

防曬問題解決了，還讓你開車也能【隨時安心化妝】。遮陽板化堪比專業(yè)化妝鏡，還有光線接近日光的補(bǔ)光大師，主打你既能“隨時補(bǔ)妝”又能補(bǔ)得自然。但你不理解，女性的補(bǔ)妝需求什么時候到了“隨時隨地”的程度；

根據(jù)車圈博主們的宣傳，極氪的“真正女性好友”是除了守護(hù)你的臉蛋，還要守護(hù)你的美甲，通過使用面部識別解鎖和電容感應(yīng)門，門把手自動彈出，讓你開門不擔(dān)心傷美甲。極氪說這叫作車給你的【美甲自由】，你看了以后更加茫然，千萬造型各異、看不懂的新能源車把手上又增加一位成員。

極氪當(dāng)然也沒有忘記常見的女性車賣點(diǎn)。比如顏色推出9種，熱門微博里主要宣傳的是星際紫和暗夜紫兩款，所謂“美成醬紫”；再比如智能香氛溫暖你的開車體驗(yàn)。

“所以極氪證明真正的女性友好不是參數(shù)堆砌，而是你曬不黑、妝不花、指甲不斷，開車只需負(fù)責(zé)美”，車圈博主寫道。所以你大抵知道了極氪在如何理解女車主：她開車、買車“只需負(fù)責(zé)美”。

你說這叫做用心的車企，你說這就是“車圈女性之友”。女網(wǎng)友就納悶了，到底哪個女性同意這樣的說法？終于輪到我問出那句話：“貴司這么大企業(yè)，難道就沒有一個女性員工可以參與決策嗎？”

我問了豆包當(dāng)前女車主選車時應(yīng)該警惕哪些問題，AI的回答是：“換顏色、核心配置無提升的偽女性設(shè)計(jì)；增加化妝鏡和香氛等的配置溢價；售后歧視。”三大陷阱極氪占了倆。

愛女之名如此好用，女性在買車上消費(fèi)力日漸提高。

中國女性購車數(shù)量占市場總額的38.08%，達(dá)823萬輛。如果把中國女性作為一個獨(dú)立的汽車消費(fèi)主體來看待，823萬輛意味著在全球主要國家汽車銷量排行中可排第三。這個數(shù)據(jù)對比在2023年、2024年都適用。

大多數(shù)車企都想把女車主當(dāng)成新增量，但7年過去，車企對女車主的理解還是好漂亮好防曬和好化妝。

不僅僅是極氪。去年小米SU7賣得紅火，雷軍在社交平臺上高興地展示女車主的貢獻(xiàn)，“我們這輛車比一般車賣得好，最核心的是女用戶多”。雷軍曾透露，“女性車主占比超過了40%，但因?yàn)槟行杂唵沃校灿性S多是為妻子、女友或姐妹購買，所以實(shí)際使用的女車主可能已接近50%。”

彼時很多媒體稱，“雷軍贏得了女車主的歡心。”而在SU7的發(fā)布會中，雷軍埋了200多個賣點(diǎn)，但有3個“女性友好”的特質(zhì)被著重宣傳：色彩、防曬和人工智能語音助手小愛同學(xué)，這在當(dāng)時被業(yè)內(nèi)理解為“吸引女粉”。

前2點(diǎn)你能理解這是為了戳中“只負(fù)責(zé)美”的女車主，那雷軍強(qiáng)調(diào)小愛同學(xué)是為了什么？

《第一財經(jīng)》在2019年就曾解釋過“車企在賣車給女性時為什么喜歡強(qiáng)調(diào)語音助手”：許多公司會提到，女車主更喜歡駕駛輔助系統(tǒng)和語音助手，這能減少她們的操作難度。

那小米SU7和極氪007GT有在功能上升級嗎？當(dāng)然有，但幾乎所有的車企都默認(rèn)，在宣傳時喂給女車主的還是關(guān)于漂亮的老幾樣。

“略大參考”早在2023年就寫道《當(dāng)一家直男車企想要討好女性，畫風(fēng)逐漸詭異》。無論是長城汽車在2018年推出的歐拉系列，還是后來的哈弗初戀和魏派，配色一定是重點(diǎn)，外觀有車企自己理解的時尚，名字也要愛女，用摩卡、拿鐵、瑪奇朵來命名車，被認(rèn)為擁抱女車主們。

英國媒體TI Media的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過四分之三的女性認(rèn)為汽車行業(yè)并不將其視為消費(fèi)者。她們只需要“負(fù)責(zé)美”。可無論男女，“買一輛時最重要的難道不是操控性和安全性嗎？好漂亮對女性來說有這么重要嗎？”此前，當(dāng)小米SU7熱鬧地宣傳“拿下女車主”時，就曾有女網(wǎng)友不理解。

好漂亮好防曬好化妝也不是原罪。只是比起“只負(fù)責(zé)美”，女車主似乎有更重要的需求。

比如安全檢測。《看不見的女性》曾指出，代座椅過于堅(jiān)硬，無法保護(hù)女性頸椎不受傷害；坐在汽車座椅上的女性被拋向前的速度比男性更快，原因非常簡單，第一例男性碰撞測試假人誕生在1949年，而首個“女性假人”晚來了整整73年。

瑞典女工程師Astrid linder在2022年開發(fā)世界上第一個用于汽車碰撞測試的“女性假人”

好歹是來了，時至今日，依舊有大量的女車主認(rèn)為，汽車存在“不夠貼合女性曲線，開起來并不舒服”、“安全帶的高度調(diào)節(jié)范圍也沒有更適合女性”等諸多對女性并不友好的問題。

可車企們還是想著好漂亮，卻沒想到：“開太過女性的車上路有時候會增加被閃、被別車的次數(shù)增加。”

編輯｜橘總

作者｜嘴嘴

設(shè)計(jì)｜胖兔

參考資料：

1.財經(jīng)天下WEEKLY,《直男小米，開始男女通吃》,2024.11

2.第一財經(jīng)YiMagazine,《汽車公司對女性到底有什么誤解？|YiMagazine》,2019.04

3.Vista氫商業(yè),《為了讓女司機(jī)更安全，她花24年研發(fā) “有胸部、臀更寬” 的碰撞測試女假人》,2023.03