香港首富李嘉誠家族旗下長和集團3月宣布出售包括巴拿馬運河兩座港口等全球43座港口經營權，隨后遭到中國強烈反對。一時間，這筆港口交易將面臨何種結果備受矚目。

日前，這筆交易傳出最新進度，根據《彭博》14日引述知情人士指出，和記港口的主要買家是李嘉誠的富豪友人、意大利富商阿彭特家族，美商貝萊德最終僅掌控巴拿馬運河兩港口控制權。

消息透露，和記港口的主要買家是由地中海航運公司（MSC）掌舵的 Terminal Investment Limited（TiL）。該公司由意大利富豪阿彭特家族所有，而貝萊德和新加坡政府投資公司僅共同持有TiL 約30%股權。換言之，和記港口的真正買家并非此前所傳的美國公司。

這是自長和 3月初宣布和記港口交易后，首次有媒體披露有關交易的股權結構。

報道指出，交易完成后，TiL將掌控兩座巴拿馬港口以外的41座港口完整經營權。和記港口在巴拿馬兩個港口的股權，將由貝萊德旗下Global Infrastructure Partners（GIP）持有51%，而 TiL 則持有余下49%的股權。巴拿馬運河兩端碼頭港口業務的價值，僅占整宗交易的4%。知情人士說，長和集團可從出售兩座巴拿馬港口經營權的交易中，獲得190億美元現金，此金額僅占總交易案的4%。

報道又提到，這筆交易競標方不到10家，最終阿彭特家族支持的財團被選中，部分原因是該家族是李嘉誠的舊相識，長和集團內部認為，這些港口交到阿彭特家族手上會獲得良好經營。

知情人士指出，這項交易仍在進行盡職調查、稅務與會計審核，并需獲得各港口所在國監管機構的批準。其中一位人士表示，買方已承諾將維持港口的原有管理團隊與現行營運規則不變；目前大多數港口為公用港口，向所有航運公司開放，且不會有歧視性對待。

此篇報道發布后，長和股價周一在香港一度上漲3.8%。

細分析，李嘉誠這一手十分高明，把43個港口打包賣給意大利人，但最值錢的巴拿馬港口卻留給美國，既不得罪“老熟人”，又讓美國資本如愿卡住戰略要道，還甩掉了巴拿馬港口續約違規可能被收回的風險。

難怪有評論說，這就是“政治避險的高端局”。

由此看來，中、美、巴、李，現在再加上一個意大利，各方圍繞巴拿馬港口的博弈，還會持續一段時間。

究竟花落誰家，讓我們靜坐觀看。