最近一段時間，長城汽車遇到發展瓶頸，銷量徘徊不前，遭遇了很多非議甚至批評。其實這樣的非議，幾十年來一直伴隨著長城成長。反正你罵你的，我干我的，幾年過去，長城又悄然走到了行業前面。

原因當然也不復雜，因為長城是一家很努力的車企，也是一家特別能夠在逆境中奮斗的企業，企業性格低調內斂堅毅。越是艱苦的環境，越能認真磨練產品，總是能不斷在罵聲中重新站起來，給市場帶來新的驚喜，比如剛剛上市的梟龍MAX（參數丨圖片）。

4月16日，第二代梟龍MAX正式上市，新車推出5款車型，指導價13.18萬至15.38萬元。相比第一代車型價格有了大幅度下降，產品力則全面提升。

市場需要一臺什么樣的SUV

當然，僅僅相比第一代梟龍MAX進步其實并不重要，因為二代梟龍MAX不是和自己比，而是要和比亞迪宋PLUS爭奪市場，要和吉利銀河星艦貼身肉搏，要和長安深藍S05激烈對比，更重要的是，還要考慮市場需求，考慮市場到底需要一臺什么樣的SUV。

作為長城旗下主力SUV作品，第一代梟龍MAX已經在市場占有一席之地，雖然銷量不算高，好在知名度不錯，尤其是Hi4四驅技術獲得認可，“四驅性能，兩驅能耗”也深入人心。當然很多人對于梟龍MAX認知更多停留在四驅，“低能耗”認知不夠。同時第一代梟龍MAX上市之后，后來上市的很多競品直接在價格上掀了桌子，結果將梟龍MAX架在半空，導致梟龍MAX的市場表現相對低迷。

第二代梟龍MAX的出現，在保持上一代產品優勢的同時，實現了短板全面補足：外形更加時尚，空間有所增加，配置更加符合潮流，同時針對消費者痛點的針對性狙擊，尤其回答了市場需要一臺什么樣的SUV 的問題。

第二代梟龍產品力評價

全能四驅是一部SUV的安全素質

對于一部合格的SUV，前驅和后驅都不是理想狀態。前驅車型動力軟弱，容易甩尾，通過性差，雨雪天氣容易打滑，上坡時候動力不足，松軟路面容易陷入。后驅車子雖然上坡能力更強，但是急加速容易推頭，高速過彎容易側傾，最近頻繁發生事故的某款車型就是后驅。

個人認為，兩驅SUV都是耍流氓，你以為外形是臺SUV，其實是個升高底盤的轎車，而且因為升高底盤，重心更高，更容易發生事故。四驅車才是SUV的基本素質。第二代梟龍MAX全系搭載Hi4四驅，帶來出色的通過性，無論是泥地，沙地，草地，各種非鋪裝路面可以通行無阻。面對松軟的坡地，兩驅車要么掉頭就走，要么深陷其中，梟龍MAX可以輕松通過，可以給消費者帶來一臺真正SUV的樂趣。

更重要的是，作為一臺四驅車型，梟龍MAX還大幅度提升了安全性，比如在北方的雪地路面，兩驅車稍不注意就會側滑，很容易發生碰撞事故，四驅車型的操控就穩健很多，也大幅度提升了行車安全。

低廉的能耗是SUV的意外驚喜

梟龍MAX第二個突出優勢是低能耗。其實大家都知道四驅很好，但是很多人還是選擇兩驅。原因有兩個，一個是價格，一個是能耗。一般相比兩驅，四驅車價格明顯提升，十幾萬的車子，價格會貴一萬到兩萬，對于很多消費者，是一個不小負擔。即便消費者不在意一次性多掏一兩萬塊錢，但是對于每天使用高油耗帶來的負擔，實在讓人望而卻步，更容易讓人退縮。

第二代梟龍MAX則搭載了長城汽車全新Hi4智能四驅電混技術，實現了“四驅的車子，兩驅的能耗”。這套系統由技術鬼才創新采用雙電機前后軸分布式布置，實現串并聯電混四驅架構，相比三電機四驅車型減少一個電機，有著特別豐富的動力模式。可以在純電兩驅、純電四驅、并聯兩驅和并聯四驅以及能量回收等多種模式之間自由轉換。需要動力時候，可以輸出強勁動力，正常行駛時候又非常省油，在保證具有強悍輸出和四驅通過性的同時，能耗大幅度下降。

看看動力系統配置吧！第二代梟龍MAX系統總功率238千瓦，綜合扭矩595牛米，零百加速僅需6.8秒。同時根據配置不同，可以分別提供純電續航110公里和165公里，饋電油耗WLTC百公里油耗5.3L（CLTC百公里油耗4.2L），僅僅相當于一部A0級小車的能耗，可以大幅度降低消費者負擔，

更低的價格讓梟龍MAX平易近人

然后還要說說價格，第一代梟龍MAX售價區間為15.98-17.98萬元，坦率地說，這個價格中規中矩，不算貴，也不算特別便宜。但是后來上市的宋PLUS、深藍S05、吉利銀河星艦7等一個個掀了桌子，導致梟龍MAX本來并不貴的價格，瞬間淹沒在殘酷價格戰的汪洋大海。

第二代梟龍MAX直接在價格方面大幅度調整，入門級Hi4 110 Air版指導價僅為13.18萬元，旗艦版的Hi4 165 Plus長續航版 指導價也僅為15.38萬元，這個頂配價格相比第一代入門價格還要便宜幾千元。價格門檻大幅度下降，性價比大幅度提升。與此同時，梟龍MAX還推出了包括種種補貼優惠在內的限時換新價，入門價格更是低到11.68萬元，這個價格其實和同級別的燃油車已經相差無幾，但是梟龍MAX是插混身份，還是全系四驅，這就使得梟龍MAX在性能和性價比方面具有了突出的優勢，也就具有了掀桌子的能力。

綜合評價，相比第一代梟龍MAX，第二代梟龍MAX保持了之前的優勢，彌補了第一代的短板，產品力更加均衡，逐漸成為一臺市場理想SUV的模樣。新車有著寬闊的空間，可以輕松滿載一家人露營度假；有著出色的通過能力，全系四驅可以輕松應對非鋪裝路面，可以應對各種復雜環境，安全性能大幅度提升。新車還有著非常低廉的能耗，比一臺A0級轎車都省油，可以大幅度降低使用負擔。

當然更重要的就是價格，梟龍MAX限時換新價格進入11萬區間，這個價格具有足夠殺傷力，不但相比第一代價格大幅度降低，相比競爭對手也有著足夠優勢。總之，在經過第一代梟龍MAX試水之后，第二代梟龍MAX更加強大，價格更加低廉，競爭力變得非常突出，市場表現值得期待。