新車

全新智己L6（參數丨圖片）將于4月18日亮相+預售

日前，智己汽車宣布，全新智己L6將于4月18日正式亮相，并開啟全國預售。新車主要針對外觀和配置進行調整。

相比于現款，全新智己L6對霧燈區域進行了調整，外后視鏡和車窗框架換裝銀色鍍鉻裝飾，同時還換裝了全新的五輻雙色輪轂，再搭配全新的“馬蒂斯紅”車身配色，整車看上去更加有質感。

上圖是現款，下圖是新款

據悉，全新智己L6將全系搭載全面煥新的“靈蜥數字底盤”和智慧四輪轉向系統，支持雙向18°后輪轉角，可實現4.69米的最小轉彎半徑。此外，新車還將標配800V高壓平臺、超遠距高精度激光雷達。

不過，根據此前發布的申報信息，全新智己L6還會提供不帶激光雷達的版本，以降低售價門檻。

燕語：面對競爭激烈的純電市場，智己L6的市場表現并不理想，3月銷量為1501輛，2025年累計銷量為3907輛。主要是其競爭對手，比亞迪漢、阿維塔12、小米SU7等車型的品牌影響力太大，以致于將智己L6這款車的聲量都覆蓋住了，所以，全新智己L6單靠降低入門版價格來提高銷量，恐怕還不行。

大眾三款新能源概念車4月22日首秀

在2025上海車展前夕，即4月22日，大眾將亮相三款新一代智能網聯概念車，包括一汽-大眾基于CMP平臺和CEA架構的緊湊型純電轎車，上汽大眾全尺寸增程式SUV以及大眾安徽ID. 與眾品類下的全新全尺寸純電SUV。

據悉這三款概念車不僅融合了大眾品牌在中國的全新設計與科技，還展現了各合資企業獨特的設計風格。它們的亮相，也展現了大眾汽車未來在華電動化發展方向。

燕語：終于等到大眾的增程式車型了，其實，大眾早就應該布局了。作為傳統燃油技術領域的領軍企業，大眾深厚的發動機研發積淀將為增程系統提供顯著的技術優勢。

捷尼賽思X Gran Coupe/X Gran Convertible概念車全球首發

在2025年首爾車展上，捷尼賽思發布了X Gran Coupe和X Gran Convertible兩款概念車。它們是基于旗艦車型G90打造的，前臉均采用了捷尼賽思家族標志性的“并行雙耀”雙線設計，有著極高的辨識度。

左邊為X Gran Coupe概念車，右邊為X Gran Convertible概念車

不同的是，捷尼賽思X Gran Coupe概念車的車頂與車窗線條采用了一體化設計，打造出類似跑車座艙的造型。而捷尼賽思X Gran Convertible概念車的腰線向尾部延伸，勾勒出車身與軟頂篷之間的層次感。

此外，X Gran Convertible概念車采用動感的五輻式星芒輪轂，X Gran Coupe概念車的輪轂則采用五組雙輻設計，并在副輻條上采用分層處理，極具視覺沖擊力。

內飾上，X Gran Coupe概念車的靈感源自地中海橄欖樹，融入了很多“橄欖樹”元素，比如地毯上的橄欖葉圖案裝飾、橄欖木飾板，以及車內皮革采用意大利橄欖油生產的排水進行天然鞣制等等。

X Gran Coupe概念車內飾

而X Gran Convertible概念車則以南歐頂級紅酒為靈感，內飾采用意大利利沃諾地區赤霞珠葡萄的深邃酒紅色調，盡顯高級質感。

X Gran Convertible概念車內飾

燕語：這兩款概念車展現出捷尼賽思的設計感與豪華感，不過，捷尼賽思在中國屬于小眾品牌，關注度并不高。

全新一代林肯領航員上海車展上市

在即將到來的2025上海車展，全新一代林肯領航員將迎來上市。同時，中國限量發售666臺的“陸上游艇”林肯航海家限量版車型及“陸上專機”林肯飛行家7座版也會在此次車展一同亮相。

作為林肯旗下的旗艦SUV車型，全新一代林肯領航員主要對外觀、內飾、配置等方面進行了升級。新車采用最新的家族設計語言，前進氣格柵尺寸更大了，日行燈貫穿整個前臉。

上面是現款，下面是新款

新車的標準版車長超 5.3 米，而加長軸距版的車長超5.6米，軸距超 3.3 米，乘坐空間非常寬適。新車采用 2+2+3的座椅布局，第二排配有中央扶手，后排兩個座椅有獨立的屏幕，并且7個座位皆可電動調節。

動力上，全新一代林肯領航員標配3.5T V6雙渦輪發動機，最大功率305千瓦，最大扭矩670牛·米，新車還擁有高強度全鋁車身、“猛禽”底盤、“美洲鷹”電磁懸架和5種駕駛模式。

燕語：全新一代林肯領航員雖然做了不少升級，但前景不容樂觀。公開數據顯示，2024年林肯領航員僅銷量715輛，市占率極低，是一款小眾豪華車。

保時捷18臺重磅展車亮相上海車展

日前，保時捷正式公布了2025上海車展參展陣容，包括全球首發的第三款Heritage Design車型、新款911 GT3/911 GT3旅行版、Cayenne/Macan新車型等。另外，本屆車展，保時捷還帶來多款經典車型，包括911（901）、911（930 Turbo 3.3）、911（964）、Carrera GT （980）、550A Spyder等車型，共計18輛。

新款911 GT3與11 GT3旅行版

其中，第三款Heritage Design是一款“復古與現代”、“藏家級藝術臻品”的全球限量車型。新車采用了歷史經典元素、復古徽章、內飾圖案等。同時，它又搭載了保時捷現今最新的動力總成、底盤技術和數字化配置。

而預售價均為226.8萬元起的新款保時捷911 GT3和GT3旅行版，計劃今年下半年開啟交付。Macan的兩款新車型，純電動 Macan 4 勁馳版與Macan 逐夢版此前也公布售價，分別為75.8萬元和61.8萬元，這兩款車以差異化的定位詮釋保時捷對豪華、性能與創新的極致追求。

Macan 逐夢版

燕語：數據顯示，保時捷2025年第一季度全球交付量達71470輛，其中新能源車型占比38.5%。值得注意的是，中國市場的交付量為9471輛，同比下滑42%。看來，在電動時代，保時捷的日子也變得愈發地艱難了！

技術

榮威純電D6打破“全球最低電耗”吉尼斯紀錄

日前，上汽榮威純電 D6 在吉尼斯權威認證下，憑借9.125kWh/100km的電耗，成功改寫“駕駛量產純電轎車通過青藏公路能耗最低”的世界紀錄。

榮威純電D6能取得如此的好成績，主要得益于它搭載的CTB車身電池一體化和一體式熱管理這兩項技術。

其中，CTB技術通過將電池和底盤高度集成，減少冗余零件并為整車減重16%。而一體式熱管理系統則使榮威純電D6在近零下20℃的工況下實測續航達成率75%；在20℃常溫環境下，榮威純電D6更是以116.9%的續航達成率實現反向虛標，讓用戶徹底告別續航焦慮。

從吉尼斯挑戰到日常出行場景，榮威純電D6用實績印證其技術實力，新車將于近期上市，你感興趣嗎？

燕語：背靠上汽集團，榮威品牌的技術實力毋庸置疑，然而，現售的榮威純電動車型市場表現卻不盡如人意，主要是其品牌認可度不高。品牌力不足，再加上榮威純電D6要面對小鵬MONA M03、埃安AION RT、比亞迪秦PLUS EV等強勁對手，所以榮威純電D6想賣好，難度不小。

智己第四季度將上車線控底盤

4月10日，在“懂車更懂你·2025上汽之夜”發布會上，上汽集團旗下高端新能源品牌，智己汽車首次披露了未來三年的部分技術儲備和創新成果。

其中最引人注目的是智己汽車在智能底盤和智能駕駛領域的布局。

據悉，今年第四季度，智己將在全新車型上部署線控底盤，并計劃在2027年前推出第二代全棧線控底盤。通過線控技術，智己新車將實現懸架、驅動等全域線控化，再配合AI智能算法，車輛可自主適應不同駕駛風格。

在智能駕駛領域，IM AD智駕系統將深度融合AI智艙，通過語音、駕駛習慣自學習、駕駛環境場景等，定制個性化、場景式智駕推薦，滿足用戶的個性化駕駛風格。此外，智己汽車計劃今年率先落地L3級量產自動駕駛系統，同時，L4級Robotaxi即將在上海浦東機場至迪士尼路線投入運營。

燕語：今年越來越多的車企要推出L3級自動駕駛系統量產車型，但大家要記住，這些自動駕駛只是起到輔助作用，千萬不要走神咯。

米其林成立氫能研究聯合實驗室

近日，米其林聯合法國國家科學研究中心（CNRS）、格勒諾布爾阿爾卑斯大學等四所頂尖學術機構，成立了氫能研究聯合實驗室Alcal’Hylab（以下簡稱“氫能聯合實驗室”），這是米其林與CNRS合作的第三個專注于綠氫生產科技的聯合實驗室。

據悉，該實驗室計劃開發一種基于水電解的新型氫氣生產技術，即陰離子交換膜水電解（AEMWE）技術，這一技術將結合現有兩種水電解制氫方法的優勢，使用地殼中儲量豐富的非貴金屬（如鎳）作為催化劑，同時引入更加環保的陰離子交換聚合物膜，從而提高氫能產量、優化制氫純度，并提升可再生能源的利用效率。這一技術的成功開發，將有望推動實現更高效、更環保的氫能生產。

燕語：眾所周知，氫能在能源轉型、出行和眾多工業領域有著巨大的潛力，而米其林集團在氫能領域已有20余年的探索歷史，本次合作為未來氫能大規模推廣奠定基礎。（文|鹿小燕）