近日，上海交通又迎來(lái)一大波利好，18個(gè)項(xiàng)目集中簽約，這其中就包括期待已久的S16蕰川高速，這或許也能預(yù)示著S16蕰川高速在年內(nèi)開(kāi)工穩(wěn)了，這條高速對(duì)于寶山人來(lái)說(shuō)，真的太重要了，總算等到了，總算能眉開(kāi)眼笑了。

先來(lái)認(rèn)識(shí)一下S16蕰川高速。這條高速位于上海北部，東西走向，沿江布線，基本是與現(xiàn)在的蕰川公路一個(gè)線位。

線路長(zhǎng)約17公里，從上海繞城高速一直到達(dá)蘇滬界，接江蘇規(guī)劃建設(shè)的滬宜高速。

從局部來(lái)看，這條高速是相當(dāng)利好寶山人出行的。要知道，寶山位于上海北部，雖然在與上海中心區(qū)域的溝通上，各類(lèi)交通設(shè)施還算豐富，但在對(duì)外溝通上，很是尷尬的，沒(méi)有鐵路，要想乘坐火車(chē)出行，需要跑到上海站、上海南站等偏于中心區(qū)域的火車(chē)站，而在高速上，需要先繞到嘉定，方能去往蘇錫常等地，如此的交通環(huán)境，不利于寶山百姓的出行，更制約著寶山更快更好地發(fā)展，因此，寶山人期待更多對(duì)外的便捷交通設(shè)施。

而S16蕰川高速就是規(guī)劃已久的一條寶山直接對(duì)外的高速，只是在落實(shí)上一直不盡如人意，不免讓寶山人多了幾分抱怨。

不過(guò)，還好，對(duì)于S16蕰川高速一直有不少信息的，可見(jiàn)沒(méi)有放棄對(duì)S16蕰川高速的規(guī)劃建設(shè)，而在2024年，作為寶山重要建設(shè)的項(xiàng)目之一，寶山是想在2024年開(kāi)工建設(shè)，甚至都進(jìn)行施工招標(biāo)了，但仍是未做到。

而進(jìn)入2025年，重大利好來(lái)了，就是近日的上海18個(gè)項(xiàng)目集中簽約，明確表示要開(kāi)工建設(shè)多個(gè)項(xiàng)目，其中就有S16蕰川高速，之所以要說(shuō)S16蕰川高速在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)穩(wěn)穩(wěn)的，這還要從實(shí)際的進(jìn)展來(lái)說(shuō)，畢竟所謂的簽約，更像是一個(gè)形式的口號(hào)，并不能確定能否落實(shí)，還需要加以輔證。

S16蕰川高速按理說(shuō)在2024年就可開(kāi)工了，只是前期準(zhǔn)備工作還未全面落實(shí)，譬如征地拆遷工作，可2025年，S16蕰川高速沿線已在落實(shí)征地拆遷工作，這就最能說(shuō)明S16蕰川高速會(huì)在2025年年開(kāi)工的依據(jù)。

等S16蕰川高速建成后，寶山百姓西出將有捷徑，這會(huì)是寶山進(jìn)一步發(fā)展最為堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)條件。而且對(duì)上海整體來(lái)說(shuō)，也是不可或缺的一條高速，就拿浦東來(lái)說(shuō)，可以先利用繞城高速到寶山，然后再利用S16蕰川高速去往蘇錫常等地，也是較為便捷的。

因此，真不能小看了S16蕰川高速，里程雖不長(zhǎng)，僅約17公里，但對(duì)于上海整體交通的優(yōu)化真是至關(guān)重要的。

總之，從局部到整體來(lái)看，S16蕰川高速都值得盡早落實(shí)的。