山東
魏建軍這次拼了，4月底長城汽車大概率會發(fā)布4.0T V8動力的發(fā)動機。去年10月22日，魏建軍就在坦克的秋季發(fā)布會上提了一嘴。
很多人不了解4.0T V8發(fā)動機的產(chǎn)生對中國來說有什么意義。這么說吧。我們在航天導彈，重工，船舶等大量需要發(fā)動機的地方還是落后的。如果所有企業(yè)都能在各自領(lǐng)域向長城一樣不顧短期利益，將企業(yè)命運和國家需求結(jié)合起來，那么我們也不至于出現(xiàn)這種落后的狀況。
所有人都看的很清楚，研究發(fā)動機不可能賺快錢，只有研究新能源汽車才會賺快錢。但長城汽車就是反其道而行之，這就是人家的值得尊敬之處。
中國不是沒有V8發(fā)動機，以前一汽和恒天也都研發(fā)過，但當時只是解決了從0到1的問題，而現(xiàn)在長城的V8發(fā)動機卻可以解決人有我優(yōu)的問題。
目前長城發(fā)布的3.0T發(fā)動機在技術(shù)和動力數(shù)據(jù)上就相當不錯，完全可達到國際一流水平，而且這是100%的知識產(chǎn)權(quán)。
至于4月底要發(fā)布的4.0T V8發(fā)動機到底是個什么技術(shù)參數(shù)，還要看長城在技術(shù)發(fā)布會上會怎么講。
只是若從商業(yè)應(yīng)用上來說，就算長城造出了4.0t的V8發(fā)動機，也不一定有和可以搭載的合適車型。就算能夠搭載，廠家也要考慮品牌能不能支撐住如此高端的發(fā)動機，也不敢貿(mào)然投產(chǎn)。
在我看來，能使用這種發(fā)動機的廠家不外乎是紅旗汽車和長城坦克系列。如果真有使用4.0T V8發(fā)動機的國產(chǎn)車到來，大概率會先安裝在長城汽車的越野車型上，售價會超過100萬以上。
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