據《華爾街日報》4月16日報道， 地中海航運公司（MSC）在收購長江和記實業有限公司（簡稱“長和”）旗下43個港口資產的交易中，可能將巴拿馬的兩個港口排除在228億美元的整體收購方案之外。

據知情人士透露，MSC的創始人詹路易吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）及其兒子迭戈·阿蓬特（Diego Aponte）已就推進交易主體部分達成共識，該交易涉及五大洲41個港口的碼頭，同時巴拿馬運河沿岸兩個港口（巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港）的問題也已得到解決。

彭博社日前報道稱，MSC正成為收購長和旗下43個港口的主要投資方。交易完成后，TiL將獲得除巴拿馬兩個港口外的全部資產，而這兩個港口將由美國貝萊德集團接手。具體而言，貝萊德旗下GIP將控股巴拿馬運河沿岸兩個港口51%的股權，TiL則持有剩余的49%。值得注意的是，巴拿馬港口資產約占交易總價值的4%。該交易若最終達成，長江和記實業將獲得超過190億美元的現金收入。巴拿馬運河本身則仍由巴拿馬當局運營管理。

長和方面于3月4日發布公告，將把和記港口集團80%的股份出售給貝萊德-TiL財團，財團成員包括貝萊德集團、貝萊德的子公司全球基礎設施合作伙伴（GIP）與地中海航運公司（MSC）旗下的碼頭投資有限公司Terminal Investment Limited（TiL），交易總價值為228億美元。按照此公告，這筆交易包含兩個部分：

1.和記港口持有的巴拿馬港口公司90%股權，該公司持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口；和

2. 長江和記在其附屬公司與相關公司持有的80%有效控制權益，包括于23個國家43個港口擁有、營運、發展共199個泊位，連同所有和記港口的管理資源、營運業務、貨柜碼頭系統、資訊科技及其他系統，以及其他涉及用于控制和營運有關港口的資產。出售資產不包括任何和記港口信托股權，即該信托在香港、深圳和南中國營運的港口，或任何在中國的港口。

知情人士表示，談判正在平行推進，而拆分巴拿馬港口最終將需要雙方達成新的協議。貝萊德-TiL財團與和記港口正處于為期145天的獨家協商期，尚未簽署最終協議。有參與談判的消息人士透露，這宗交易的全球資產部分有望在3-6個月內完成交割，而涉及巴拿馬港口的交易部分則可能需要長達一年時間才能最終落定。

貝萊德集團首席執行官拉里·芬克（Larry Fink）上周表示：“預計整個交易將接受為期九個月的監管審查。在此期間，我們將持續跟進相關進展。就目前情況來看，我對各方最終達成共識充滿信心。”

在被問及巴拿馬港口是否會納入最終交易方案時，芬克給出了肯定答復，稱目前貝萊德的方案仍包含這部分資產。

在2000年，MSC為確保各大港口的集裝箱裝卸能力，成立了TiL。經過二十余年發展，TIL已成長為全球布局最廣的集裝箱碼頭運營商之一。在集裝箱吞吐量排名全球前列的多個大型港口，TiL均占據重要地位，包括新加坡港、寧波港、釜山港、洛杉磯港、長灘港、鹿特丹港、安特衛普港、紐約/新澤西港以及瓦倫西亞港等國際航運樞紐。

在2M聯盟解散后，MSC加速了其增長戰略，將自身轉型為一家垂直整合的物流巨頭。在過去兩年中，該公司收購了物流巨頭博洛雷，控制了巴西的Wilson Sons，還收購了漢堡港口與物流股份公司（HHLA）49.9%的股份。如果與長和的交易順利推進，MSC將超越新加坡港務集團（PSA），成為按權益調整后吞吐量計算的全球最大集裝箱碼頭運營商。

長和港口交易相關事件時間線：

3月4日

長和發布公告稱，擬將旗下一系列港口業務出售給美國貝萊德集團牽頭的買方財團。

3月7日

巴拿馬海事局開始對長和港口交易進行審查。

3月20日

巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾在新聞發布會上表示：”據我今天早上了解，（和記港口出售）這筆交易進展緩慢。“

3月21日

中遠海運港口董事會主席、董事總經理朱濤在業績發布會上談及收購長和旗下巴拿馬運河港口的可能性，稱對一切符合戰略需要、能夠提升客戶服務的資源都感興趣。

3月26日

長和向貝萊德-TiL財團出售旗下兩個巴拿馬港口的計劃如期進行中。相關各方目前正致力于完成盡職調查、稅務、會計及其他交易條款的最終確定工作，力爭在4月2日前簽署協議。

3月28日

針對4月2日長江和記實業有限公司將與貝萊德簽署巴拿馬港口的交易協議，國家市場監督管理總局反壟斷執法二司負責人在回答大公文匯全媒體記者提問時表示，“注意到此交易，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。”之后有媒體發文稱，接近長和高管的人士指出，3月31日-4月6日長和與貝萊德不會簽署任何協議。

3月31日

貝萊德集團主席拉里·芬克在年度致股東信中透露，該集團于3月達成一項標志性全球港口交易，框架協議涵蓋23個國家的43個港口資產。交易完成后，貝萊德領銜的投資聯盟全球港口資產組合將擴展至約100個。

4月7日

巴拿馬政府總審計長辦公室指控長和旗下巴拿馬港口公司2021年續簽特許經營權時涉嫌違規，且至今未支付足額的應付款項，并將對授權將25年巴拿馬港口特許經營權續簽給長和的官員提出訴訟。

4月9日

巴拿馬港口公司回應稱其從未違規，特許經營權正有效執行中，且完全符合所有法定要求。

4月14日

彭博社等多家媒體報道，原定由美國貝萊德財團主導的與長和的港口交易有所調整，MSC旗下碼頭運營商TiL或將以228億美元收購長和除巴拿馬兩港外的41處資產。