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吉利銀河E5成功挑戰50km/h正面中心柱碰“超綱”試驗

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4月16日,吉利銀河E5參數圖片)在奧地利TECCON試驗室完成了一項遠超行業常規標準的碰撞測試——以50km/h的速度正面撞擊垂直柱狀物體。這一測試模擬車輛與電線桿、樹木等狹窄障礙物發生碰撞的場景,由于撞擊面積小、能量集中,很容易造成前艙結構嚴重變形,甚至大量侵入乘員艙。再加上新能源汽車前機艙比較空,高壓、低壓系統在遭遇中心柱撞沖擊后,更容易引發短路甚至起火等安全問題,所以對車身結構和電池安全提出了極高要求。目前,國內法規對類似場景的測試標準為35km/h,而吉利此次將速度提升至50km/h,撞擊能量增加104%。



最終的試驗結果表明:吉利銀河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后,功能表現、車身結構、新能源安全、乘員保護等各維度的表現,都滿足測試要求,試驗圓滿成功。其中,雙閃燈自動開啟、E-CALL自動播撥打救援電話、門把手處于自動解鎖并彈出的狀態,四個車門不依賴工具都可以正常打開、高壓電源已經斷電,可謂事故后救援提供強力保障。同時,乘員艙結構保持完整,電池包無漏液、冒煙、起火等現象,可為乘員提供寶貴的逃生機會。此外,車輛氣囊正常點爆,氣囊與假人頭部接觸位置正常,安全帶正常預緊,兩個假人各部位的傷害值,也均達到Euro NCAP剛性墻碰撞工況的優秀成績。

此前,極氪007、極氪7X等車型也都以50km/h的車速,順利通過了正面中心柱碰。除了成功挑戰50km/h中心柱碰試驗,此前,吉利銀河E5已獲得Euro NCAP和ANCAP雙五星安全認證,成為15萬級純電SUV中首個達成此成績的中國品牌車型。

作為一款全球車,吉利銀河E5搭載了吉利自研自產的神盾短刀電池,在研發之初,就著眼布局全球市場,左右舵車輛同時開發和測試,確保車型能充分滿足89個國家的法規要求,覆蓋全球七大板塊。

在吉利銀河E5“超綱”安全表現的背后,神盾電池安全系統“功不可沒”。神盾電池安全系統是吉利獨創、吉利銀河專屬的技術,也是一整套基于電池,又融合了架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統,實現軟硬件融合的高標準電池安全保護,從系統層級解決了電池安全問題。



自2023年發布以來,吉利銀河已依托銀河E5、銀河L6銀河L7銀河E8等車型,開展了一系列覆蓋電芯級、電池包級以及整車級等“神盾電池安全系統”公開測試。不論是電芯八針同刺,還是整車高速三車連環碰撞、魔鬼十字碰等挑戰,每一次超綱安全測試,吉利銀河都以遠超行業標準的優異表現順利通過,給主流新能源各個細分市場的消費者,帶來高標準、高性能的“安全平權”體驗。

造車近30年來,吉利始終堅持“安全第一”的開發戰略,是第一家把“安全健康”作為第一性原理的中國車企。截至目前,吉利已經有博越L星越L、銀河L7等30余款車型,獲得了國內外權威機構安全評測優秀評級。



吉利近十年累計研發投入超2000億元,其中安全領域占比顯著。其全球安全實驗中心即將啟用,未來或向行業開放共享部分技術成果。若更多車企跟進類似高標準測試,可能倒逼行業提升安全基線,尤其對新能源車而言,電池安全與車身結構的協同設計將成為競爭焦點。

吉利是第一個加入IATF(國際汽車標準合作組織)的亞洲車企,也是行業第一家完成新能源汽車安全管理體系建設的車企。在中汽研公布的公開安全技術專利數量排行中,吉利以1562件專利數量,排名中國車企第一。



除此之外,吉利還將交通事故調查作為安全開發工作的重要依據,建立起專業的技術團隊和研究體系,專注于事故調查、風險評估等領域,目前已經參與交通事故調研2.1萬余起。通過深入研究智能新能源汽車事故的新特征,吉利不斷完善交通事故信息數據庫。

在智能電動時代,吉利更是在全球率先完成了全域 AI 智能化布局。目前,吉利已經將AI應用于架構、動力、底盤、座艙等智能汽車全域,同時,還將AI深入到產品研發、生產、售后服務等全鏈路環節,是AI造車第一車企。在吉利星睿智算中心2.0高達23.5EFLOPS綜合算力賦能下,吉利以全域AI護航用戶的每一次安全出行。



在智能能源方面,吉利的雷神EM-i超級電混不僅擁有2L級的極致能效,更創新開發出混動三電機互備專利,發動機、P1/P3 電機互為備份,任一部件失效仍可安全行駛。神盾電池 5 級冗余算法,杜絕欠壓、失速、EV受限風險。搭配星睿 AI 云動力,可通過路況實時感知與動力智能分配,讓車輛打滑量減少 50%,濕滑路面循跡穩定性提升 15%,實現了高效與安全的真正兼得。



在智能底盤方面,吉利自研的AI數字底盤,通過AI算法實現前后輪扭矩精準的矢量控制,確保漂移時車身姿態平穩不失控,實現了全球首個汽車無人駕駛漂移,反應速度只需要4毫秒,比人類的極限速度快25倍,可實現極限反應下的“自動控車避險”,為用戶提供“主動避險、永不失控”的安全守護。

在智能座艙上,吉利開發的Flyme Auto智能座艙,能夠支持“車-手-云”三端無界互聯。同時在信息安全方面采用縱深防御、端對端的解決信息安全方案,保障網絡信息傳輸的安全,實現用戶隱私不泄露。



在智能駕駛上,吉利自研的千里浩瀚智駕系統同樣將安全與智能完美融合。從高端到入門,千里浩瀚智駕讓技術普惠每一位用戶,實現智駕平權。通過從毫秒級反應的AEB,到衛星預警的全局守護,千里浩瀚智駕更是為每一位用戶實現了安全平權。

吉利此次測試的突破性在于,它以市場化手段推動安全標準進化,而非等待法規強制要求。若此舉引發行業“內卷”,促使15萬級車型普遍提升安全配置,消費者將成為最終受益者。但安全技術的普及不能僅靠個別企業的“秀肌肉”,更需要產業鏈協同與政策引導。當“超綱”成為常態,才是對用戶真正的平權。

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