浙江
350bar商用車市場對氫的需求持續增長。德國的許多公司已經在日常服務中使用氫動力卡車，比如現代XCIENT Fuel Cell。許多人依靠靈活的租賃模式，比如總部位于科隆的hylane公司提供的租賃模式。其他供應商，如PAUL Nutzfahrzeuge，也提供可生產的、符合補貼條件的氫燃料卡車，供購買或租賃，包括PH2P卡車。
德國氫動力格局正在發生重大轉變。H2 MOBILITY建立350 bar加氫能力的目標正在取得成效：在公司歷史上，350 bar加氫的份額首次超過700 bar，占2025年3月的50%以上。與此同時，氫氣的總銷量比去年同期增長了10%。
這一轉折點反映了H2 MOBILITY加氫站客戶行為的根本變化，并標志著商用車領域的強大趨勢，特別是氫動力公交車和重型貨車（HGVs）。
模式的轉變進一步推進了這一發展。盡管氫氣總量有所增加，但單個加氫操作的數量卻有所下降。這是由于更頻繁地使用更大的儲罐車輛——主要來自商業和重型車部分。更少的交易與更高的總體銷量相結合，清楚地突顯了公共汽車和卡車在氫生態系統中日益重要的作用。
H2 MOBILITY董事總經理兼首席財務官Martin Jüngel表示：
“這些數字說明了一切：我們對350 bar基礎設施的投資顯然正在產生效果。重型運輸正在成為氫動力的關鍵驅動力。”
“這是對我們策略的有力支持，我們會繼續優化我們的加氫站，以滿足巴士和貨車車隊的需要。事實上，新成立的政府在其聯合協議中明確承諾支持商用車輛的氫基礎設施，這是一個強烈的政治信號，也是對我們戰略方向的確認。”
隨著氫動力需求的增長，H2 MOBILITY將繼續致力于拓展強大、高性能的氫燃料補充解決方案，并積極塑造清潔交通的未來。
（素材來自：H2 MOBILITY 全球氫能網、新能源網綜合）
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