從燃油車時代的較量，到新能源賽場上的比拼，長城汽車一直是不可忽視的實力派選手，盡管新能源市場之爭，長城汽車還沒有達到燃油車時代巔峰之狀態(tài)，但其有條不紊的前行，也為后續(xù)的市場之爭奠定了堅實的基礎。

作為長城汽車銷量主力的哈弗品牌，燃油車依然是其銷量功臣，雖然說新能源產品車型的推陳出新有點緩慢，但只要一出手就會讓競品感到壓力。4月16日，二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）上市，就推出了限時換新價11.68萬元起，而且還是全新標配四驅。
觀察、解讀與分析系列第39期，本期話題就來聊聊剛剛上市的二代哈弗梟龍MAX。

相比老款車型來說，二代哈弗梟龍MAX在不少地方都進行了精細化的提升以及增配，尤其是智能駕駛這方面，更是全系標配L2級輔助駕駛功能，高配車型還有城市領航和高速領航功能，畢竟，面對競爭對手在智能駕駛上的發(fā)力，長城汽車在這方面也不會甘于人后。
整車造型并不缺少美感的二代哈弗梟龍MAX，定位是插電混動中型SUV，封閉式的前臉在前大燈組以及導流槽的襯托下，呈現出了很好的辨識度和視覺美感，尾部設計與前臉遙相呼應，采用簡約的設計風格，貫穿式后尾燈點亮后的效果比較明顯。

擁有4780mm車長，軸距達到2810mm的二代哈弗梟龍MAX，車內采用大面積軟質材料加以覆蓋，多功能方向盤，簡潔的中控臺，豐富的儲物槽，舒適度不錯的座椅，以及融合了諸多功能的中控大屏等，既透著質感也注重實用性和科技感。
采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的二代哈弗梟龍MAX，根據價格不同配置有所區(qū)分，比如疲勞駕駛提示、防側翻系統、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、以及可開啟全景天窗等都屬于標配，高配車型還增加了遙控泊車、循跡倒車等。

二代哈弗梟龍MAX采用的是1.5L+雙電機組成的插混系統，全系車型標配四驅，CLTC純電續(xù)航里程分別為110公里和165公里，WLTC虧電油耗百公里低至5.3L。
無論是顏值、配置以及做工精細度等方面，二代哈弗梟龍MAX也有著可圈可點的優(yōu)勢存在，從各項參數來看，其競爭對手應該是集中在比亞迪宋PLUS、吉利銀河星艦7、深藍S05以及零跑C10等新能源車型，當然，本田CR-V、一汽大眾探岳L等燃油車也是該車要直面的競品。

面對市場中比較熱銷的宋PLUS、星艦7等新能源競品，綜合實力不俗的二代哈弗梟龍MAX，能否實現快速的崛起，并搶占更多的市場份額，目前來看還需要觀察。二代哈弗梟龍MAX的市場前景如何，還有各位車友和網友留言討論。
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