在中方扛起反制美國濫加關稅的大旗后，原本舉棋不定的歐盟亦堅定了決心，同樣對美施加了反制，并且調轉了對華風向，以積極的行動向中方靠攏，尋求共同應對這場關稅沖擊。然而在這一背景下，歐盟27國里卻出現了一個唱反調的“叛徒”——法國。

法國財長隆巴爾公開表示，由于關稅問題，那些中國無法賣往美國的商品很可能會轉向歐洲市場，考慮到光是現在，每天晚上就有600架裝滿中國商品的大型飛機飛向歐洲，他決心“防堵任何來自中國的產品涌入”，將致力推動讓歐盟委員會通過啟動保障條款，以在邊境設定配額來保護內部市場。馬克龍政府這是打算對中方落井下石，向特朗普納投名狀，以換取美方對法國在經貿問題上網開一面。

而為了給自己的貿易保護主義政策找借口，這位法國財長宣稱，自己這樣做是為了避免中國產品給歐洲企業造成問題。但事實是，一來歐盟不需要法國這樣做，二來歐盟企業也未必贊同相關主張。

據環球網4月15日報道，歐盟領導層近期向外界放出消息，展現出它們傾向于與中國達成貿易協議，而不是與美國總統特朗普結盟的態度。除此之外，一項旨在解決歐中貿易關系中長期存在問題的協議正在進行談判，而下一屆中歐峰會預計也會如期舉行。而歐盟領導層里，最積極推進相關事宜的，莫過于歐盟委員會主席馮德萊恩。

之前馮德萊恩被普遍視為歐盟內部的“親美派”，曾在拜登任上積極推進歐盟調轉戰略矛頭以針對中國。然而特朗普上臺不到三個月，這位“親美派”便被“逼反”，日前她不光主動給中方打來電話，以求共同應對美國關稅，還強調歐洲和中國作為全球最大的兩個市場，有責任支持建立在公平競爭基礎上、強有力地改革貿易體系。

現在法國打著“為歐盟好”的旗號，想要為中歐貿易增加障礙，把那600架飛機拒之門外，這完全和當下歐盟的主張背道而馳。事實上，之前法國也打著類似的旗號針對中國電動汽車，哪怕多家歐盟車企反對對中國電動汽車加征關稅，可法國最終還是投了贊成票，完全忽視了來自業界的聲音。

考慮到歐盟對美國產品施加反制后，市場的空缺需要填補，歐盟企業其實也迫切需求中國產品，法國財長卻反其道而行之，故技重施地提及所謂“保護歐盟市場”，這無論從哪個角度都有些說不過去。只能體現出盡管歐盟對華風向在變，可法國對華態度卻沒多大變化。這不光不利于中歐攜手應對關稅風險，亦不利于法國所渴求的恢復白蘭地對華出口。

實事求是地講，中法之間其實可以憑借這場美國發起的關稅戰，將經貿關系往上提一提，填補彼此因美國關稅帶來的市場空白；而在地緣政治上，被特朗普主動“拋棄”了的歐洲，亦有和中方進一步深化雙邊互信的必要。法國如今卻嚴防死守“中國制造”，其著眼于短期利益的行為，恐怕和法國的國際定位有所不符。

總而言之，中法建交60年來，兩國貿易額增長近800倍，中國成為法國在歐盟外第一大貿易伙伴，法國也是中國在歐盟的主要貿易伙伴，兩國經濟已經形成你中有我、我中有你的強大共生關系。當下正逢特朗普接二連三地炒作關稅問題，中法其實有共同的立場與利益訴求，還是希望法國能以大局為重，別只看到那600架飛機上搭載的商品，忽略了中法、中歐共同的核心利益。