「核心提示」
關稅重壓下，平臺經(jīng)濟雙線突圍：消費杠桿激發(fā)內(nèi)需動力，全球布局重塑外貿(mào)韌性。

作者 |周可

劉楊

“關稅加到第三輪，客戶不再說，我們也不問，單子就這樣沒了?！边@句話反映了外貿(mào)人目前面臨的真實境遇。

今年以來，美國施行的一系列不合理的加稅政策，意圖通過增加關稅來削弱中國商品的競爭力，給中國的出口型企業(yè)帶來了巨大壓力。尤其是東部沿海和珠三角地區(qū)的企業(yè)，面臨著利潤大幅減少和訂單流失的挑戰(zhàn)。

面對全球經(jīng)貿(mào)變局，國內(nèi)平臺企業(yè)主動擔當。4月11日，京東、盒馬相繼表示，將助力外貿(mào)商家出口轉內(nèi)銷；抖音、快手、美團等平臺則宣布，將為外貿(mào)企業(yè)提供包括流量支持在內(nèi)的多種專項助力措施。4月12日，滴滴發(fā)布公告稱，將投入20億元補貼司機、乘客兩方，同時通過向海外市場引入國產(chǎn)電動車的方式，助力中國新能源產(chǎn)業(yè)走向世界。

這些新經(jīng)濟平臺的責任擔當不僅體現(xiàn)在資金支持上，更在于構建了一個多元化的市場解決方案，為外貿(mào)企業(yè)開辟了更富韌性的發(fā)展路徑。

1、從“宅家”到“出門”：10億補貼如何重構消費邏輯

接連不斷的貿(mào)易摩擦，使得傳統(tǒng)制造業(yè)遭受著潮水般涌來的壓力。一些大型工廠能夠頂住風浪持續(xù)運轉，不少沿海小廠則無可避免地走向關廠，不少跨境電商從業(yè)者也在成本壓力之下被迫關店。外貿(mào)企業(yè)員工、工廠工人、甚至曾經(jīng)的老板、廠主，或在將在短期內(nèi)面臨失業(yè)風險。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，各省外貿(mào)對美出口額與GDP的比重中，浙江最高，隨后是廣東、上海、江蘇和福建等中國沿海地區(qū)。生存壓力之下，這些地區(qū)不少曾經(jīng)的外貿(mào)人開始尋找新的生計渠道，平臺經(jīng)濟成為了這一輪勞動力轉型的重要落腳點。

以滴滴為例，面對來自外貿(mào)領域的這部分新增從業(yè)者，平臺宣布將追加投入10億元，通過增加補貼、優(yōu)化收入和權益保障等舉措，為外貿(mào)重點區(qū)域的轉型人員鋪上一層厚厚的“再就業(yè)緩沖墊”，幫助他們順利實現(xiàn)職業(yè)轉型。數(shù)字平臺提供的靈活就業(yè)機會，正成為傳統(tǒng)外貿(mào)從業(yè)者的有力保障。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年已有數(shù)百萬網(wǎng)約車司機通過滴滴獲得收入。此前，滴滴方面也曾表示，為了最大程度保證司機的權益，乘客未及時支付的訂單會由滴滴先行墊付給司機，其中超過98.7%的訂單能在當天墊付完成。對轉型期的外貿(mào)從業(yè)者來說，如此及時的收入保障無疑是雪中送炭。

在消費端，平臺經(jīng)濟的激活作用則更加潛移默化。我們都有過這樣的體驗，走在路上逛到一家小食或奶茶店，本來沒有計劃消費，但還是決定進去坐坐。無數(shù)計劃外的消費行為，發(fā)生在旅途或是閑逛的過程中，所謂“消費的裂變”，也就在此時發(fā)生。這一現(xiàn)象恰恰為外貿(mào)轉內(nèi)銷提供了新思路——當國際市場受阻，國內(nèi)消費場景的豐富化則成為了重要突破口。

但這一切的開始是——讓人們走出家門。

這樣的消費邏輯，讓滴滴決定在2025年投入10億元用于乘客補貼，提升用戶出行頻率，從而創(chuàng)造出其他的消費場景，帶動其他消費行為的發(fā)生。這種“一石激起千層浪”的促消費方式，正是在外貿(mào)壓力下尤為需要的內(nèi)需刺激手段。

今年3月，滴滴和與武漢市文化和旅游局合作，發(fā)放屬于櫻花季的專屬打車券，讓人們以“賞花”為由出門走走。櫻花花海附近的餐飲、便利店、文創(chuàng)等等商鋪也因此受益。

而“出門走走”帶來的影響力，或許超出人們的想象。此前，澎湃研究所曾做過統(tǒng)計，以百元為門檻的75折消費券，杠桿率一般在1:4左右，即每1元消費券可帶動4元的消費。

在整個消費生態(tài)中，滴滴等出行平臺通過促進人員流動，扮演著“場景觸發(fā)器”的角色，讓人們有機會接觸更多線下商業(yè)環(huán)境；與此同時，京東、盒馬等電商平臺則為外貿(mào)企業(yè)提供了線上銷售渠道，拓展了消費者的購買選擇。線上線下渠道的互補，為外貿(mào)轉內(nèi)銷構建了更加完整的消費閉環(huán)。

新經(jīng)濟平臺能在過去十余年間迅速崛起，成為支撐中國經(jīng)濟的重要力量，很大程度上是因為它們突破了傳統(tǒng)的“中間商”模式，真正從需求端出發(fā)，解決了用戶的痛點問題。也因此，這些平臺與供、需兩端都有著超乎尋常的緊密聯(lián)結，能夠在貿(mào)易摩擦的特殊時期發(fā)揮獨特作用。

“穩(wěn)就業(yè)、促消費”，說來宏大，最終也是作用在一個個具體的人身上。解決人的需求，正是平臺經(jīng)濟體最具優(yōu)勢和影響力的部分，也是它們能夠為外貿(mào)企業(yè)紓困的根本所在。

2、車輪上的“中國速度”：被改寫的拉美出行版圖

面對美國的關稅挑戰(zhàn)，中國平臺企業(yè)除了助力內(nèi)需市場，也在積極尋找全球增量市場和新路徑。

以巴西為例，2018年，滴滴收購出行平臺“99”，正式進入巴西市場。過去7年中，滴滴不僅為當?shù)赜脩籼峁┏鲂蟹?，還將業(yè)務延伸至金融和配送領域。目前，滴滴在巴西已經(jīng)收獲5000萬活躍用戶、70萬活躍騎手，覆蓋了巴西3300多個大小城鎮(zhèn)。

與中國的網(wǎng)約車習慣不盡相同，巴西作為拉美最大的經(jīng)濟體，人口眾多，交通擁擠，民眾更傾向于選擇自行車、摩托車出行，也因此催生出了兩輪網(wǎng)約車業(yè)務。滴滴敏銳地抓住了這個增長點，其在巴西的兩輪出行服務訂單量在近三年內(nèi)已經(jīng)突破了10億。基于當?shù)匦枨蟮木珳时镜鼗呗?，為中國企業(yè)適應海外市場提供了寶貴經(jīng)驗。

滴滴還在兩輪車業(yè)務上持續(xù)拓展：今年4月，公司宣布將以“99 Food”作為品牌，重啟外賣業(yè)務。業(yè)務重啟后，平臺騎手既可以送人、送貨，也能夠開展送餐業(yè)務。多元化布局不僅增強了平臺自身的抗風險能力，也為更多中國企業(yè)進入巴西市場創(chuàng)造了機會。

滴滴的因地制宜策略，使其在巴西市場中從“外來者”迅速轉變?yōu)椤皢栴}解決者”，打開了市場缺口。但公司更長遠的目標是成為“產(chǎn)業(yè)優(yōu)化者”，帶動中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同“出?！?。

近年來，在全球貿(mào)易格局調(diào)整的背景下，滴滴開始嘗試對海外市場進行“綠色改造”，推廣新能源網(wǎng)約車。這一戰(zhàn)略不僅推動了當?shù)丨h(huán)保事業(yè)，也成功將中國的新能源汽車及充電樁等基礎設施帶到了海外市場，成為貿(mào)易多元化的創(chuàng)新路徑。

以巴西市場為例，滴滴的新能源汽車計劃已取得顯著進展。官方預計，2025年，滴滴巴西網(wǎng)約車平臺上的新能源汽車將超過1萬輛，滲透率或?qū)⑻嵘?0%，同時新建1萬個公共充電站。

繼巴西市場之后，滴滴近日又聯(lián)合中國及墨西哥多個新能源汽車上下游企業(yè)，將網(wǎng)約車電動化帶到了墨西哥。公開資料顯示，合作伙伴包括廣汽、江汽、長安、比亞迪等中國車企和墨西哥本土車企SEV，以及墨西哥新能源交通運營商VEMO、OCN、充電設施企業(yè)Livoltek、車險公司Sura等。

這樣一來，不僅中國平臺成功出海、中國產(chǎn)品順利出口，與其他國家建立起緊密貿(mào)易聯(lián)結，也有效打破了霸權主義設置的貿(mào)易壁壘，讓資源像“活水”般流動起來。當傳統(tǒng)市場面臨挑戰(zhàn)時，拉美等新興市場的開拓，為中國外貿(mào)企業(yè)提供了更為多元化的發(fā)展空間。

在“出口多元化”戰(zhàn)略下，以滴滴為代表的平臺企業(yè)，正在通過全球化業(yè)務網(wǎng)絡，幫助中國企業(yè)實現(xiàn)從“單一市場依賴”到“全球化布局”的轉變。

3、“天塌不下來”背后：藏在平臺經(jīng)濟里的韌性底牌

“貿(mào)易戰(zhàn)”并非新鮮詞匯。在特朗普上一個任期，美國就開始對華發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)。今年以來，美國對華關稅已連續(xù)三次飆升。

面對這一局面，國際輿論卻保持樂觀。CNN引述美國智庫專家的觀點認為，與2018年相比，中國已顯著擴大與全球其他國家的貿(mào)易關系，美國出口占其出口總額的比重從約五分之一降至不到15%?！督鹑跁r報》也表示，“中國已做好準備應對特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)”，并指出各國領導人不會“破壞與中國的貿(mào)易關系”。

來自國際視角的積極評價，印證了中國經(jīng)濟韌性已經(jīng)被世界認可。韌性背后，恰恰是以平臺經(jīng)濟為代表的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)提供的強大支撐。

正如中國海關總署新聞發(fā)言人所說：“天塌不下來。”在平臺經(jīng)濟的助力下，中國形成了雙向應對策略：內(nèi)需端，通過消費補貼和便捷服務激活市場；外貿(mào)端，推出拓展全球市場的有效策略，讓中國商品更高效地觸達海外市場。不斷強大的中國，也正在被更多國家視作重要貿(mào)易伙伴。

過往的經(jīng)驗告訴我們，擁有的供需鏈越完整，就越堅不可摧。平臺經(jīng)濟體則猶如無數(shù)顆“加速齒輪”，與供、需兩端緊密貼合，使之在數(shù)字化軌道上高速運轉；又像橫亙在關稅泥潭之上的“數(shù)字橋梁”，連接無數(shù)增量市場。

平臺經(jīng)濟之所以能在貿(mào)易摩擦中發(fā)揮重要作用，關鍵在于其獨特的價值創(chuàng)造機制。一方面，平臺企業(yè)通過技術創(chuàng)新降低了交易成本，提高了匹配效率，為市場參與各方創(chuàng)造了新價值；另一方面，平臺模式本身具有強大的網(wǎng)絡效應和規(guī)模經(jīng)濟特性，能夠快速聚集資源，形成新的競爭優(yōu)勢。

以滴滴為例，它在國內(nèi)穩(wěn)就業(yè)、促消費的同時，也在海外布局中發(fā)揮了“產(chǎn)業(yè)鏈整合者”的角色，將中國汽車制造、充電設備、智能出行等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶向全球市場?！捌脚_+產(chǎn)業(yè)鏈”的協(xié)同出海模式，正是中國經(jīng)濟應對外部沖擊的新型防御機制，也是中國外貿(mào)轉型升級的重要路徑。

值得注意的是，相比傳統(tǒng)的“低成本制造”優(yōu)勢，平臺企業(yè)帶動的是更高附加值的服務出口和技術輸出，產(chǎn)業(yè)升級不僅增強了中國產(chǎn)品的不可替代性，也鞏固了中國在全球價值鏈中的戰(zhàn)略地位。

當風浪來襲，底氣、信心和韌性缺一不可。平臺經(jīng)濟作為中國經(jīng)濟的“韌性基因”，正在以其獨特的創(chuàng)新力和整合力，為中國經(jīng)濟筑起應對外部沖擊的堅固防線。