好事連連，如今已是2025年4月份，沒想到西部地區竟然一下子傳來了三條高鐵好消息，都要啟動前期研究，有望打通兩條“斷頭路”，進一步完善西部地區高鐵網，為西部地區更快更好地發展打下基礎條件。

這三條高鐵分別為銀川至綏德高速鐵路、包鄂榆高鐵、漢巴南鐵路漢中至巴中段，其中包鄂榆高鐵將打通正在建設的延榆高鐵“斷頭路”，漢巴南鐵路漢中至巴中段將打通已運營的漢巴南鐵路稱巴中至南充段“斷頭路”。

下面就從時間線來簡單說一下這三條高鐵！

4月9日，寧夏回族自治區發改委發布了《銀川至綏德高速鐵路預可行性研究報告編制競爭性磋商公告》，很顯然，寧夏有意推動銀川至綏德高速鐵路，這也是銀川乃至寧夏非常需要的一條高鐵，因為這條高鐵會是東進的捷徑。

為此，寧夏表示要出資58萬元作為研究費用，可見寧夏想推進銀川至綏德高速鐵路的決心。

4月14—15日，內蒙古交通廳牽頭，聯合包頭、鄂爾多斯、國鐵等多部分相關領導，對包鄂榆高鐵包鄂段進行現場踏勘，很明顯，內蒙古也有些著急了，真的很想盡早落實這條高鐵，而且相關信息表示包鄂榆高鐵將進入實質推進階段。

誰說不急，包鄂榆高鐵是內蒙古第一條時速350公里的高鐵大通道，而且還是包海通道的重要組成，是內蒙古南下的一條捷徑，更有助于包頭、鄂爾多斯兩大勢力城市的對外積極溝通，是這兩城市發展最有力的支撐。

可是在推進上，掉隊了。曾經包鄂榆高鐵鄂榆段是與現在正在積極建設中的延榆高鐵一起推進的，可現在延榆高鐵都取得了不錯的進展，更表示會在2028年建成通車，可包鄂榆高鐵鄂榆段連影都沒呢？那開工不知道等到猴年馬月，內蒙古能不急嗎？

4月17日，巴中市發展和改革委員會漢巴南鐵路漢中至巴中段方案研究采購服務項目競爭性磋商公告發布，很明顯，巴中真的很想推動漢巴南鐵路漢中至巴中段，甚至為了研究這條高鐵，會出資150萬元的研究費用。

巴中急是因為目前經過巴中的高鐵——漢巴南鐵路稱巴中至南充段是“斷頭路”，運營不太理想，是非常需要打通“斷頭路”的，那盡早落實漢巴南鐵路漢中至巴中段就顯得很有必要了。

好事多磨，雖然上面三條高鐵表示啟動前期研究，未來的利好也是很多的，但要想真正落實到位，還需要不斷努力，方能有好的結果。

不過，事在人為，一步一步來，上面三條高鐵現在啟動前期研究，也想更快地進入“十五五”鐵路規劃中，如此得到國家的支持，那推進上就會事半功倍的，希望能如愿！