燃油車真不行了嗎？

不得不承認，近些年來在混動、純電、增程等新能源汽車的沖擊下，燃油車的市場份額被不斷壓縮。那么在國內市場燃油車真的不行了嗎？

事實上，燃油車依然占據著國內乘用車的主導地位。乘聯會數據顯示，在2025年第一季度國內汽車銷量為751萬臺，其中新能源汽車為316萬臺，占比為42%。也就是說，燃油車依然擁有58%市場份額。

那么在剛剛過去的3月份，國內銷量前10位的燃油轎車車型都是哪些呢？我們來具體看一下。

其一，前三甲（朗逸、軒逸、速騰）

2025年燃油轎車中，銷量前3位的車型都是緊湊型車。其中，銷量第一位的上汽大眾旗下的朗逸，3月的銷量為2.4萬輛，同比竟然還有13.3%的增長。

而東風日產旗下的軒逸，則實現了了2.07萬輛的月度銷量，排名第二位。值得一提的是，軒逸月銷量同比下滑了30%，依然能居行業第2名，確實厲害。3月燃油車銷量季軍的車型是一汽大眾速騰，實現了1.92萬輛的銷量，同比也有17.3%的增長。

其二，銷量4-7位（帕薩特、凱美瑞、邁騰、星瑞）

3月燃油轎車銷量4-6位的車型，都是典型的B級車。其中，排名第四位的是上汽大眾的帕薩特，月銷量為1.9萬輛。第五位的是廣汽豐田凱美瑞，3月銷量有1.65萬輛，同比大幅增長了142%，可以說是一鳴驚人。

一汽大眾旗下邁騰3月銷量為1.56萬輛，同比增長了28%，排名燃油轎車銷量第6位。而吉利汽車所屬的星瑞，則以1.52萬輛的銷量排名第7位，也是唯一進入行業前10位的自主汽車品牌。

其三，銷量8-10位（奧迪、寶馬、奔馳）

出乎很多人意料的是，在2025年3月國內燃油車銷量前10位的轎車中，8-10位的車型都是豪華車品牌。

其中，一汽大眾旗下的奧迪A6L，3月銷量為1.51萬輛，居燃油轎車第8位。華晨寶馬所屬的寶馬3系，則實現了1.44萬輛的銷量，排名行業第9位。此外，北汽奔馳所屬的奔馳C級，則以1.4萬輛的銷量，進入了行業第10位。

最后

從國內燃油轎車銷量前10位車型品牌來看，有7款車是德系車，2款車是日系，1款車是自主品牌。可見，在傳統的燃油車市場，德系日系的車型，依然占據著主導的位置，自主品牌汽車很難在這個傳統賽道上，實現對這些傳統汽車巨頭的超越。

從銷量增幅來看，3月份銷量前10位的燃油轎車中，有6款車型實現了同比增長。其中，凱美瑞大幅增長了142%，邁騰增長了28%，都是超出了很多人意料的。相比之下，有四款轎車車型同比銷量下滑，分別是軒逸、帕薩特、奧迪A6L和奔馳C級。其中，奔馳C級和軒逸，下滑超過了30%。

總的來看，燃油車的市場依然很大，無論是對于合資品牌，還是自主車企來說，都不應該輕易放棄這個市場。畢竟，燃油車即便只有50%的國內市場份額，中國依然是全球最大的燃油車市場，輕易放棄也太可惜了。

另附：2025年3月國內燃油轎車市場銷量1-40位的榜單，數據源于：中汽數研。