這事能怎么辦？

若使勁將卡著高鐵門的女子拉走，工作人員肯定會被一些別有用心的人炒作說——果然就只會暴力執法！

但若是不盡力，則更有人罵——為什么不敢直接拽人”“這么危險的情況下動作還這么溫柔，列車員是怎么當的？！”

所以說，這件事最難的不是當事人，也不是后續高鐵會不會受影響，而是這兩名負責勸阻的工作人員，遭網暴了......

先來回顧一下這件事

4 月 18 日 13 時許，深圳北站發生了一起影響十分惡劣的“女子伸腿卡住高鐵車門”的事件。

當時，途經深圳北站的 D2404 次（東莞南 - 廈門）列車停靠在 3 站臺辦理旅客乘降，作業完畢車門關閉過程中，1 名女性旅客強行用身體阻攔車門試圖等待同行人上車，雖然有兩名站臺工作人員極力制止了，但由于該名乘客過于執拗，死死抓住門框，工作人員也害怕將其拉傷，所以最后也只能口頭勸阻了事。

最后的結果是，在該名女子的“努力”之下，與其同行之人得以上車，列車關門開出，所幸未造成列車晚點且無人員傷亡的事情發生。

不過由于該行為過于惡劣，目前相關部門已介入調查，并將根據相關法律法規，對旅客阻擋車門關閉的行為進行處理。

看了一眼評論區，對這件事的看法主要有兩種

一種是——嚴懲扒車門的女子。

這自然不必多說，是個人都覺得這名女子是主要過錯方，該罰，重罰。

但另一種是——兩個工作人員都干不過一個女子，這不是吃白飯的嗎？直接推進去不就好了？

干不好就辭退算了！

這里我們先不說誰對誰錯，來看看一個案例

早在2018年1月5日，在由蚌埠南站開往廣州南站的G1747次高鐵列車在合肥站經停時，永紅路小學教師羅海麗為等候愛人，用身體強行阻擋車門關閉，并要求列車員通知檢票員放行其愛人，列車員和乘客多次勸解無果。雖然當時列車員也已經將這名女子推出了車門，但是她還是不依不饒，故意用腳和手都卡在列車的關鍵部位，讓人很難拉開（占據有利地形之后不傷人就想拉開她，幾乎是不可能的）。

當時的輿論也大部分都是表示“車站工作人員應該立即辭退”等等指責性言論。

但最后結果是怎么樣呢？

列車長肯定是沒有過錯的，而用身體強行阻擋車門關閉的教師羅海麗，不但被罰款2000，甚至還被所在的學校開除了，學校甚至還特意召開了新聞通氣會來宣布這個事，這就意味著，這名“老師”以后基本上是當不了老師了。

所以，答案已經很明顯了

這場伸腿卡住高鐵車門事件，最終只會是該女子的全責，工作人員已經盡力了。

從現場情況來看，工作人員面臨著兩難的境地。一方面，他們要盡快關閉車門，確保列車按時發車，另一方面，又要避免對女子造成傷害。

如果工作人員強行將女子拽回，可能會導致女子受傷，進而可能被會斷章取義指責暴力執法，這種事之前發生得太多了。

而如果他們不采取果斷措施，列車就無法按時發車，影響整個鐵路運輸秩序。但是一旦傷到了人，那不但可能會被網暴，甚至還可能丟工作，更有甚者會吃官司。

要是你你會怎么選？