嘉興南湖機場校飛工作正式啟動、麗水機場成功驗證試飛、甬臺溫高速改擴建工程進入實質性施工階段……近日，浙江一批交通工程迎來新進展，一起來了解↓↓

嘉興南湖機場

　　隨著一架印有“中國民用航空局”字樣的“獎狀C560”校驗飛機平穩降落在機場跑道，嘉興南湖機場校飛工作正式啟動。

　　嘉興南湖機場投運后，將有力補齊長三角航空運輸短板，通過快速通達的交通網絡，有效提升周邊地區物流運輸效率、降低物流成本，為長三角經濟高質量發展提供強有力的交通運輸保障。

麗水機場

　　日前，在民航華東地區管理局的組織下，東方航空公司空客A320客機平穩降落在麗水機場跑道，標志著麗水機場成功驗證試飛，向正式通航邁出了堅實一步。試飛成功后還需進行行業驗收，爭取能在今年8月份投入運營。

杭甬高速復線寧波段三期

　　近日，杭甬高速復線寧波段三期項目甬江特大橋最后一個主塔下橫梁完成澆筑，標志這座三塔不對稱斜拉橋全面進入中塔柱施工階段。甬江特大橋全長1730米，穿越鎮海港區，橫跨甬江入海口，連接寧波鎮海和北侖兩區。

　　項目建成后，將進一步完善寧波市高速路網，提升沿灣通道能力，加強城市東部、北部地區的聯系，對浙江加快建設一流強港，促進長三角區域交通一體化建設具有重要作用。

甬臺溫高速改擴建工程

　　隨著旋挖鉆機鉆頭一陣“轟隆隆”的破土聲響，日前，甬臺溫高速公路改擴建工程溫州湖霧鎮至南塘樞紐、樂清樞紐至北白象段首根樁基順利開鉆，標志著該項目正式進入實質性施工階段。

　　項目建成后將提高甬臺溫高速公路的通行能力、服務水平和路網保障能力，加速長三角核心區互聯互通。

柯諸高速

　　日前，柯諸高速關鍵控制性工程——漓渚互通大挖方11級高邊坡開挖全面完成。

　　作為柯諸高速全線建設的核心節點之一，這座未來串聯杭州、紹興的重要樞紐，正以“每級臺階都是豐碑”的攻堅精神，向著年底建成通車目標全力沖刺，為浙中地區再添一條共富通途。

蒼泰高速

　　近日，蒼泰高速9標項目順利完成首件蓋梁澆筑，標志著橋梁下部結構施工全面鋪開，為后續上部結構施工奠定了堅實基礎。

　　項目建成后，對于完善浙江地區高速公路路網布局，帶動山區海島縣跨越式高質量發展，方便沿線群眾出行，助力沿線旅游資源的開發利用等具有十分重要的意義。

青文高速（文成段）玉泉溪大橋

　　近日，青文高速（文成段）玉泉溪大橋最高墩——左幅7#空心薄壁墩順利封頂，這一關鍵節點的完成，標志著項目正式進入上部結構掛籃施工階段，為青文高速如期貫通筑牢根基。

　　項目建成后，對加密和完善浙西南高速公路路網布局，推動青田、文成等地經濟社會高質量發展，以及促進交通與旅游融合等方面具有十分重要的意義。

甬金改擴建金華段項目

　　隨著一陣低沉的轟鳴，巖壁應聲而裂，甬金改擴建金華段項目首次隧道爆破作業圓滿完成，為全線控制性工程推進按下“加速鍵”。巖坑尖隧道群作為項目的關鍵控制性工程之一，共包含兩座長隧道和一座短隧道，雙幅全長6686米，設計速度100km/h。

　　項目建成后，對推進浙江省高水平交通強省建設、構建義甬舟開放大通道、促進區域社會經濟協調發展等具有重要意義和作用。

寧波永豐橋拓寬改造工程

　　近日，隨著一臺280噸級浮吊船平穩作業，寧波永豐橋拓寬改造工程第一片鋼箱梁準確落位，正式進入主橋鋼箱梁吊裝階段。永豐橋拓寬改造工程項目西起蔡家河橋，東至大閘路，全長約750米。拓寬后，橋面車道規模為雙向8車道，設計速度60公里/小時。

　　根據項目整體安排，永豐橋拓寬改造工程計劃2026年年底建成通車。通車之后，將進一步提升姚江兩岸過江通行能力，緩解兩岸交通擁堵。

金衢快速路（婺城區段）

　　近日，在金衢快速路（婺城區段）項目現場，機器轟鳴，施工人員有序開展土方開挖施工。金衢快速路主線全長20.4公里，預計于2026年7月完工通車。項目在原有婺城區虹戴公路的基礎上由四車道改為六車道，取消全線紅綠燈，同時增設智慧交通設施，實現全線道路安全快速化。

　　項目建成后，不僅方便沿線居民出行，也將有效緩解交通擁堵，加快金華與衢州兩地交流，對于提升婺城西大門區塊轉型升級和城市發展具有重要意義。

104國道天臺響巖至至界嶺段改建工程

　　近日，104國道天臺響巖至至界嶺段改建工程大嶺山隧道宣告全線雙向貫通，標志著該項目又一關鍵性節點取得重大進展，為后續全線通車打下堅實基礎。104國道天臺響巖至至界嶺段改建工程路線全長7.39公里，項目起點位于天臺縣福溪街道響巖村附近，終點位于福溪街道岙里王村至界嶺，與104國道臨海段順接。

　　建成通車后，對提升104國道天臺境內路段整體服務水平，實現天臺縣城至臺州市區的快速通達，打造“和合圣地”，促進區域經濟及旅游業發展都具有重要意義。

內河全航程自動駕駛試驗貨船“驚蟄號”

　　近日，全正向研發的內河全航程自動駕駛試驗貨船“驚蟄號”在湖州順利吉水。“驚蟄號”總長65米、載重64標箱，采用純電驅動系統，續航里程超200公里。該船極大降低了電驅動系統成本，為內河船舶的大規模電動化提供了關鍵的產業實踐和商業路徑，以及可復制的技術方案。

　　目前，“驚蟄號”處于試運行階段，接下來將順次啟動系泊試驗、自主航行試驗等，未來將投運于浙北內河水域，逐步推進國內首個自動駕駛航線落地。

內容綜合自浙江交通、寧波發布、金華發布、臺州發布等