在冬季的北方和高原地區，你是否還在為機油增多和乳化等問題而煩惱？快檢查一下，你給愛車選的機油是否合適、使用是否正確。選擇一款優質的混動專用機油至關重要，阿波羅綠能系列AP-HYBRID混動機油，出自出光集團（日本第二大石油公司），不少同樣在北方跑的車友都用過，專治各種機油異常。

選擇混動機油只需認準Tiffany藍色的HYLUBS新能源認證標識，適配HEV/PHEV/REEV的專用機油都帶有這個標志。目前使用最多的是比亞迪全系PHEV混動車主，其次是日系HEV（尤其在廣東地區保有量較大），以及國內熱銷的自主品牌增程式混動車型。

價格上衡量，好在定制化研發的配方并不會比普通機油貴太多，就像雪地胎（專用）與四季胎（普適），只是使用場景不一樣。比亞迪車主追求性價比，他們選的不會有問題……

機油增多怎么根治？

關于機油增多現象，從北方車主案例較多就能說明問題。冷啟動時噴油偏多導致燃燒不完全，汽油竄入曲軸箱，配合直噴機型濕壁特性、混合氣濃度過高以及長期低速行駛等因素，最終造成油底殼內汽油積累。

若不想在1/3里程時就換掉一缸機油，更實惠的途徑就是使用專用型混動機油。比如我兩次添加的出光阿波羅綠能系列AP-HYBRID混動專用機油，該油的解決辦法是提升低溫流動性，冷啟動瞬間就能掛足油膜，金屬之間的密封性增強，就不易把汽油弄進曲軸箱，并且也不怕金屬活動部件相互加工磨損，可增長整機運轉周期。

低溫流動性就是剛剛所說的“HYLUBS新能源認證專用油標識”三個特性中的第二個主要特性表現。

機油乳化還有救嗎？

關于機油乳化問題，雖然癥狀不如機油增多嚴重，但輕微乳化還是讓我想起辦公室那臺著名的咖啡打泡機。吉主編建議直接更換機油，我選擇了出光阿波羅綠能AP-HYBRID混動機油后，問題迎刃而解。

機油乳化的故障原理不難知曉，就是水分進入曲軸箱里頭，機油本身是疏水的，經曲軸攪拌后變成油水混合物，機油功能喪失，摩擦加劇，油耗增多，金屬相互磨損，接著車輛就準備報廢，或者打扮成美女精品一手車低價賣給鬼火少年！

使用混動專用機油雖然不能調整ECU讓發動機快速升溫（這不是速馬力那種神奇功效），但其優異的抗乳化性能就像增加了魔法防御值，獲得"魔法免疫"后就不必擔心乳化問題，同時還能顯著降低低溫結露、腐蝕和燃油稀釋的風險。

混動車可以刷機么？

所有HEV本質上依舊是EV，汽油機只是那個HYBRID組件。若想提升油門響應的靈敏度，就得刷驅動電機，但電是由汽油機供應的，所以提升汽油機的功率可使驅動電機獲得更大的”瞬時功率“，加速就會更強勁。

動力輸出增強后，對機油高溫抗磨性能的要求也相應提高，這正是阿波羅綠能AP-HYBRID的價值所在。其最新配方的添加劑可確保機械部件間的油膜更加穩定，在頻繁啟停和重負荷工況下，仍能有效避免金屬間異常摩擦，特別適合追求性能表現的混動車型。

手上三臺純油車，為何我支持“油車必死”？

內燃機在這百年里一直在朝著電氣化方向發展：先是6V電瓶，接著是12V電瓶，而后是48V輕混、HEV重混，再到PHEV插混和REEV增程。電壓等級不斷提高，電氣化程度愈發明顯，內燃機的停機時長也在增加。等國7排放標準實施，大量12V電瓶的純燃油車將無法存活，至少得改造成48V輕混或者HEV重混才能達標，純燃油車的生存空間將被大幅壓縮。

中國消費者更青睞PHEV和REEV這類大電池混動車型，畢竟充電成本優勢明顯，國內五六毛的電價遠低于歐洲三塊多的水平。除了綠能系列AP-HYBRID這款專業混動機油值得推薦外，還有4款帶有HYLUBS認證的優質混動機油可供選擇。

以霍尼韋爾HEV混動系列為例，其最廣泛適配比亞迪DM-i和DM-p系統，同時完美匹配本田i-MMD和豐田THS等不同循環模式的混動引擎，此外對PHEV插混和REEV增程車型也同樣適用，具備卓越的低溫流動性和抗乳化性能。

霍尼韋爾REEV增程式混動專用全合成機油，在抗水抗乳化性能上表現更為出色。中國打造增程車的模式與歐洲、美國差異顯著，中國REEV常常配備40度電，發動機長時間不啟動，水汽惡化油品的風險更大，使用專門的REEV機油十分必要。

多提一嘴，霍尼韋爾，身為美國北卡州的百年大牌子，其推出的這塊增程專用油，貼上了更具針對性的HYLUBS Prime標識，如此一來，品質保障自然更高。

另一款專為增程式混動設計的駕馳REEV系列機油，運用SK Yubase? 全合成基礎油技術，在減磨和防腐性能上都有出色表現。SK前綴代表韓國SK Energy提供的基礎油技術，作為韓國三大財閥之一的核心業務，該技術伴隨著韓國汽車產業的發展而聞名世界。

最后要說的是采用Yubase?技術的駕馳HYBRID混動系列機油，和霍尼韋爾HEV混動系列類似，比亞迪DM-i和DM-p這類銷量極高的車型很適用，雙田的i-MMD和THS系統也會選用駕馳混動機油。

從今年上海車展的盛況就能看出，混動HEV、插混PHEV、增程REEV的新車層出不窮，傳統燃油車很難達到國7排放要求。未來幾年混動必將占據半壁江山，想要全場景用車，汽油機和電動機缺一不可。作為老車主，我算是給大家趟過路了。就像HYLUBS混動機油標識，從無到有，這些都是前人一步步摸索出來的經驗。