今日，2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日在上海揭幕，全球首秀兩款戰略車型：基于MMA平臺的首款國產車型全新純電長軸距CLA，以及VAN.EA純電架構平臺前瞻概念車Vision V。活動現場同步發布神經形態計算、In-drive制動系統、太陽能涂層等創新技術，展現梅賽德斯-奔馳在電動化與智能化領域的系統性布局。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“在過去20年里，中國一直是梅賽德斯-奔馳的‘第二故鄉’。近年來，我們持續深化在華布局，本土研發從‘在中國，為中國’發展至‘在中國，為全球’的全新階段。我們將繼續加強對華承諾、加大在華投入并持續深化與中國伙伴的合作。”

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、大中華區業務負責人佟歐福（Oliver Th?ne）強調：“全新CLA開啟了梅賽德斯-奔馳未來幾年在中國最強大的產品和技術攻勢。中國正走在汽車行業電動化和智能化的前沿。我們的目標是繼續與中國伙伴合作，以‘中國速度’和‘中國標準’打造最合適中國用戶需求的產品。我們將繼續深耕中國市場并擴大在華投入。”

全新純電長軸距CLA：領先能效表現、全新智能體驗、安全豪華標桿作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA車身尺寸為4763/1856/1469毫米，軸距達2830毫米，較標準軸距車型增加40毫米。后排座墊長度同步增加10毫米，填充材質柔軟度優化，提升長途舒適性。外觀設計延續CLA級溜背造型，搭載142顆動態星徽格柵與星徽燈組；座艙內配備覆蓋1.5米寬度的MBUX超級屏，集成渦輪狀氛圍燈出風口，Burmester?環繞音響揚聲器外罩采用毫米級3D精工飾板，強化科技與豪華的融合表達。

能效方面，該車全球首搭專為電動車設計的兩擋變速箱，一擋齒比11:1、二擋齒比5:1，配合800伏高壓電氣架構實現“充電10分鐘CLTC續航增加370公里”。其搭載的高能量密度三元鋰電池，在石墨負極中添加氧化硅材質，單體電芯體積能量密度達680瓦時/升，整包重量能量密度提升20%。85千瓦時電池包支持CLTC工況866公里續航，百公里電耗僅10.9千瓦時。奔馳工程師在測試中驗證：高環工況下（非最佳空氣動力學狀態），該車實測續航達1071公里，百公里電耗8.26千瓦時；120公里/小時恒速行駛時仍實現572公里續航，有效緩解高速續航焦慮。

智能系統層面，MB.OS架構支持中國團隊深度定制開發。全場景智能輔助駕駛系統基于英偉達Orin X芯片與端到端大模型，不僅實現車位到車位智駕能力，更首創場景化限速功能（如途經學校自動降速）。語音交互系統采用奔馳虛擬助手與思必馳共創方案，響應速度提升至0.2秒喚醒、0.8秒執行，支持識別4種用戶情緒并反饋。三維地圖導航系統全球首度融合駕駛輔助視圖，復雜路況信息呈現更直觀。

安全性能上，該車車身采用1700兆帕抗拉強度馬氏體鋼，關鍵部位覆蓋超70千克熱成型鋼，標配11個安全氣囊（含同級獨有前排中央氣囊與膝部氣囊）。在中國電動汽車火災安全指數測評中，該車獲五星認證：單電芯熱失控后48小時未起火爆炸，電池包滿足2026年新國標要求。碰撞測試數據顯示，高壓系統可在2秒內切斷電壓，2000次氣囊點爆測試、-35℃至90℃環境驗證及千公里真實路況測試均驗證其可靠性。

Vision V概念車：重新定義私人豪華MPV，前瞻梅賽德斯-奔馳MPV未來基于VAN.EA純電平臺打造的Vision V概念車，以5486/2100/1892毫米車身尺寸與3530毫米軸距重構MPV空間邏輯。短前后懸設計最大化艙內空間，后排兩張頭等艙級座椅支持4種模式調節，智能可變透光玻璃可切換私密狀態。

座艙采用水晶白色Nappa皮飾搭配白色絲光綢緞，大面積開孔胡桃木飾件與透明展柜營造現代豪華氛圍。數字體驗方面，65英寸可升降巨幕、7臺投影儀與42揚聲器杜比全景聲系統構建360度沉浸空間，引擎蓋發光三叉星徽、鍍鉻格柵190顆照明單元及車尾450顆3D光幕共同演繹動態迎賓燈光秀。

基于該平臺開發的量產MPV序列（含VLE、VLS等車型）將于2026年亮相。

前瞻科技：能效、駕駛、智能、安全各維度科技，全面引領城市出行未來梅賽德斯-奔馳本次展示的神經形態計算技術，可使自動駕駛數據處理能耗降低90%，已應用于可合法上路的VISION EQXX概念車。In-drive電驅制動系統實現無磨損能量回收，新型太陽能涂層在11平方米面積（中型SUV表面積）年發電量對應14000公里續航（北京光照條件）。

2026年將量產的線控轉向技術，可消除轉向柱震動并兼容舒適/運動雙模式操控。在自動駕駛領域，奔馳作為全球首個同時持有L3/L4雙認證的車企，已獲準在北京進行有條件自動駕駛路測。