2025年4月22日，華為乾崑智能汽車解決方案在上海重磅發布乾崑智駕ADS 4.0系統，并宣布高速L3商用解決方案正式落地。這一里程碑事件吸引了包括賽力斯、北汽新能源、江汽集團、上汽集團、奧迪中國等11家主機廠負責人現場助陣，標志著智能駕駛行業正式邁入L3級商用新階段。

技術突破：從L2到L3的跨域躍遷

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發布會上表示，乾崑ADS 4.0采用全新的WEWA架構，實現端到端時延降低50%、通行效率提升20%、急剎頻率下降30%。旗艦版ADSUltra率先支持高速L3功能，已完成6億公里云端仿真驗證，具備量產能力。該系統通過高精度固態激光雷達（探測距離500米）、艙內激光視覺傳感器（駕駛員狀態識別精度99.7%）等硬件矩陣，構建360°無死角感知體系，為L3級有條件自動駕駛提供高安全冗余。

值得注意的是，高速L3允許駕駛員轉移視線至非駕駛活動，但需保持警覺以應對接管請求。靳玉志強調：“L3商用化優先從高速場景切入，雖技術難度相對較低，但華為仍投入99%精力解決1%的難例場景，確保高可靠性。”

生態合作：80%主機廠加入“乾崑朋友圈”

目前，華為乾崑已覆蓋國內超80%主機廠，合作車型達22款，涵蓋純電、增程、燃油等多種動力形式。此次發布會上，嵐圖FREE作為ADS 4.0首搭車型亮相，同步搭載鴻蒙座艙5.0系統；東風猛士M817則采用華為全棧智能解決方案，成為智能越野領域的新標桿。奧迪中國總裁羅英瀚透露，將與華為合作推出涵蓋新能源與內燃機的多款新車型，進一步拓寬技術落地場景。

行業倡議：安全與真實并重

面對智能駕駛行業快速發展的挑戰，華為聯合中汽中心及11家車企發布《安全智能駕駛倡議》，呼吁杜絕虛假宣傳、明確功能邊界。這一舉措呼應了工信部近期對智能網聯汽車安全責任的強化要求，旨在建立用戶信任與行業規范。

未來展望：2025年成L3爆發元年

靳玉志預測，2025年城區智駕輔助搭載量將接近400萬輛，未來三年累計超2700萬輛。隨著法規逐步完善，華為乾崑ADS 4.0的高速L3方案將加速滲透市場，推動智能汽車從“功能堆砌”邁向“系統級體驗”的質變。

此次發布不僅彰顯了華為在智能汽車領域的全棧技術實力，更以開放生態凝聚行業共識，為L3級自動駕駛的規模化商用按下加速鍵。

作者聲明：內容由AI生成