盡管傳統燃油車企業普遍承壓之際，新能源賽道卻交出亮眼成績單。近日極氪科技集團（NYSE：ZK）最新披露2024年度財報顯示，依托極氪、領克雙品牌矩陣，企業實現銷量營收雙突破，全球化進程再獲實質性進展。

數據顯示，極氪科技集團2024年總銷量突破50萬輛大關，達到50.12萬臺，同比增幅達39%。集團總營收達1138.9億元，其中整車業務貢獻945.6億元，同比增長48%。在核心財務指標上，極氪品牌展現出強勁盈利能力，全年整車毛利率達15.6%，第四季度攀升至17.3%。按香港會計準則測算，剔除股份支付因素后，極氪品牌實現全年盈利2.14億元，創下新勢力車企最短盈利周期紀錄。

分品牌來看，極氪品牌延續高端市場攻勢，全年交付量突破22萬輛，同比激增87%，穩居中國豪華純電市場銷量冠軍。其旗艦車型極氪001持續熱銷，帶動品牌平均成交價穩定在33.6萬元區間。值得關注的是，極氪用戶運營體系顯現出高粘性特征，復購率及轉介紹率均保持行業領先水平。

領克品牌則通過新能源轉型實現銷量躍遷，全年交付量達28.1萬輛，同比增長29.8%，創下品牌成立以來的最高銷量紀錄。新能源車型占比突破58%，其中EM-P系列成為增長引擎，領克07/08雙子星連續7個月銷量破萬，累計交付超15萬臺。在插混市場，領克EM-P家族以26萬臺的累計銷量躋身細分市場前三，驗證了其"油電同價"策略的市場有效性。

全球化拓展成為集團戰略的重要支撐點。極氪品牌已登陸62個國際市場，開設海外門店112家，累計出口近10萬輛。在香港市場，自2024年11月啟動交付后，極氪連續三月蟬聯豪華品牌銷量冠軍。領克品牌的全球化進程更為深入，其"訂閱制"模式在歐洲市場獲得突破，已在阿姆斯特丹、慕尼黑等11個歐洲城市布局體驗中心，單車售價穩定在4萬歐元以上，連續三年位居中國品牌出口價格榜首。

在亞太區域，領克通過科威特、以色列等國的渠道建設，初步構建起中東-東南亞市場走廊。截至2024年底，領克全球銷售網絡覆蓋39個國家，運營92個銷售服務網點，國際用戶占比達13.7%。這種"直營+訂閱"的混合模式，既保證了品牌調性，又降低了海外市場拓展風險。

面向2025年，極氪科技集團提出更具挑戰性的目標：沖擊71萬輛年度銷量，計劃新增海外門店至200家，力爭兩年內實現百萬輛銷售規模。為實現這一跨越，集團將深化平臺化技術共享，通過SE浩瀚架構的迭代應用，降低研發成本；同時強化供應鏈協同，預計通過規?；少徥箚诬嚦杀鞠陆?%-10%。

業內人士分析指出，極氪科技集團的雙品牌戰略正在形成差異化競爭壁壘。極氪主攻30萬元以上純電市場，領克聚焦20萬元級新能源領域，既覆蓋了主流消費區間，又避免了內部消耗。而全球化布局則打開了新的增長空間，特別是在歐洲、中東等新能源接受度高的市場，中國品牌的溢價能力正在重塑。

不過，要實現兩年內的百萬輛目標，企業仍需在產能規劃、跨境物流、本地化服務等方面持續突破。隨著全球新能源汽車競爭加劇，極氪科技集團的戰略執行力和體系化作戰能力將面臨更大考驗。其能否從"新勢力"蛻變為"新主流"，2025年的市場表現將成為關鍵觀察窗口。