上海
航運界網(wǎng)消息，匯豐銀行（HSBC）表示，在上周美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）決定減輕對中國相關船隊的處罰后，非中國籍船東可以松一口氣了，因為他們?nèi)匀豢梢栽谥袊鵁o風險地訂購大多數(shù)船型。
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這家全球性銀行認為，在這樣的背景下，中國船廠的競爭力仍然強勁。“港口費用的降低將減少非中國航運公司新建船舶決策的不確定性，這將利好中國造船廠的發(fā)展”。據(jù)悉，全球最大的集裝箱航運公司地中海航運（MSC）已率先在中國船廠下單訂造新船，與恒力重工簽署了6艘2.2萬TEU的集裝箱船建造訂單。
美國貿(mào)易代表辦公室在上個月舉行的公開聽證會后決定放寬對與中國相關的運力的最嚴厲的懲罰措施，此前該措施招致了大量批評。
匯豐銀行指出，對于非中國船東的較輕經(jīng)濟處罰降低了韓國船廠在美國貿(mào)易代表辦公室最初的提案下出現(xiàn)的任何潛在競爭優(yōu)勢。
該銀行在一份造船業(yè)更新報告中稱，“我們繼續(xù)預計中國船廠在大多數(shù)船舶領域保持領先地位”。同時指出，“鑒于近期中國船廠與韓國和日本之間的價格差距開始顯現(xiàn)，中國船廠的接待訂單數(shù)量將回復增長”。
希臘船舶經(jīng)紀公司Xclusiv分析稱，“盡管美國貿(mào)易代表辦公室的聲明內(nèi)容詳盡，但其含糊的措辭造成的不確定性，使得市場難以評估擬議收費的全部范圍和實施情況”。
根據(jù)5月19日預定的公開聽證會以及隨后的最終裁決，擬議的美國港口費計劃于10月14日生效，并在三年內(nèi)逐步實施。
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