過去幾個月，董明珠幾乎每次公開發言時，都會對小米進行一番言論炮轟，而且這種節奏已經越來越不可控了。

在2024第十八屆中國品牌節活動中，董明珠就發表言論表示：靠低價競爭是無能的表現。

董明珠表示，低價競爭是因為沒有技術來支撐，所以只能靠偷工減料，用低價欺騙消費者。

在董明珠看來，便宜好用、價低質優的產品，在中國乃至全世界就不應該存在，如果存在，肯定是偷工減料欺騙消費者的行為。

結合當年在央視節目中公開發表的言論看，董明珠的這番話，顯然就是在內涵小米。

盡管董明珠沒有提到企業名稱，但目標非常明確。

因為董明珠當年在央視節目中說小米是“貼牌廠”，還說雷軍如果像她那樣建工廠，相信雷軍做不過自己。

另外在去年舉辦的年度股東大會上，董明珠還直指小米空調靠別的廠家做產品，是沒有技術的體現。

這還沒完，在前段時間的一期對話節目中，董明珠又談到了某造車新勢力挖人的行為是在“傷害國家”，還將挖人稱作小偷行為，是沒有道德的行為。

一系列逆天言論，一次次將董明珠推向風口浪尖。

但這位71歲高齡的女企業家似乎一點也不收斂，而是繼續向小米開炮，一次比一次狠。

就在4月22日舉辦的臨時股東大會上，又將矛頭指向了小米汽車，因為3月底小米汽車發生了一場非常嚴重的事故，造成三位大學生身亡。

在自家股東大會上，董明珠毫不掩飾地提到小米汽車的事故。

董明珠稱：“小米汽車燒死人你們看到了吧？但格力在北京大1路跑了十幾年，從沒有火災事故。這就是實力，這就是技術?！?/strong>

這番火藥味十足的言論，自然是迅速引爆了網絡，既有人為董明珠的“敢說敢懟”叫好，也有人質疑這種“拉踩對手”的做法是否有失企業家身份。

更何況董明珠的這番發言，首先在時間線上就存矛盾。

根據公開資料，格力鈦新能源的前身為銀隆新能源，首批電動公交車最早于2017年10月在北京大1路投入運營。

也就是說，格力電車實際運營時間距離現在不足8年，與董明珠說的十幾年存在著明顯的時間矛盾。

其次格力電車也并非沒有起火過，2023年1月31日，三亞機場附近一處空地停放的80輛格力鈦新能源客車中，有67輛發生火災被燒毀，這場大火曾一度登上熱搜。

而且格力鈦新能源電車和小米汽車也完全不是一個賽道，格力做的是新能源客車，為平臺化運營的產品，而小米造的是家用小汽車，為終端消費者購買的產品。

兩家企業的交付量更不是一個級別的，小米汽車上市短短一年，交付量已超過20萬輛，格力鈦新能源電車的現在的年交付量只有幾千輛。

所以董明珠說格力電車從沒有火災事故，就好比格力手機是0維修率一樣，根本不具備可比性。

更何況格力鈦曾被燒了67輛，董明珠卻進行了選擇性失憶，這種與公開記錄明顯不符的表述，未來可能會對企業的公信力造成一定損害。

至于董明珠過去幾個月如此頻繁地炮轟小米和雷軍，我認為可能是真的開始急了，畢竟小米已經打到格力的核心腹地了。

根據最新的統計數據顯示，小米家電在今年1-3月的線上銷售渠道取得了驚人增長。

從中怡康的統計數據顯示，今年1-3月小米家電板塊紛紛蹭線上漲趨勢，其中空調增幅超50%，冰箱、洗衣機增幅在127%以上。

小米公布的2024年財報，也進一步展現了在家電領域取得的成績。

2024年IoT與生活消費品的總收入已達到1041億元，同比增長30%，其中空調出貨量超680萬臺，同比增長超過50%。

小米空調的增長速度，正在直切格力核心腹地，無疑觸動了董明珠的敏感神經。

正因為如此，董明珠才會如此頻繁地炮轟小米，這也是董明珠在面對格力增長困境時的焦慮反應，畢竟小米接下來在空調領域的動作只會更大。

2024年11月，小米武漢智能家電工廠奠基，設計年產能達600萬臺，其中空調將占據半壁江山。

與此同時，小米也已經將觸角伸向了中央空調市場。

此前小米已推出首款米家中央空調Pro，這標志著小米已不再滿足于低端市場，而是開始向格力利潤最豐厚的領域發起挑戰。

最后我想說，空調行業經過幾十年發展，技術和產業鏈早已不是什么秘密，十幾年前說自己“掌握核心科技”會有一大堆人信，畢竟那時候確實獨此一份。

但十幾年后的今天，中國已經把芯片工藝、汽車產業都干成功了，像空調如此高度成熟的產業，今天再談所謂的核心科技，最終只會淪為笑談。

未來的科技產業，是通過AI賦能傳統家電，而這便是小米正在做的事情，就是要在智能家居時代立于不敗之地。

如今來看，董明珠的焦慮和雷軍的野心已經形成了鮮明反差，格力選擇對外攻擊轉移焦點，小米則埋頭苦修內功，兩家企業未來的發展也注定是天差地別！