業內高度關注的國內主流卡車在2024年各賺了多少錢？目前有了答案。

近日，一汽解放、中國重汽、東風汽車、江淮汽車、江鈴汽車等國內主流卡車上市公司陸續發布了2024年的經營業績公告。

從凈利潤同比增速看：中國重汽、東風汽車、江鈴汽車均實現增長。其中，中國重汽同比增速最高，一汽解放、福田汽車、江淮汽車呈現下滑。

從盈利額度看：江鈴汽車盈利最多（15.37億元），其次是中國重汽（14.8億），再次是一汽解放（6.22億）。

2024年6家主流卡車上市公司經營凈利潤及同比統計如下（數據來源：各卡車上市公司2024年度財報）：

注：上表中的福田汽車利潤及同比增速均來自該公司的2024年業績預告，其實際利潤的具體詳細信息何時發布，目前尚未知。

一、中國重汽

2025年3月28日，中國重汽發布年度業績公告稱，2024年其營收為449.29億元，同比上升6.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約14.8億元，同比增加36.96%；扣除非經常性損益后的凈利潤為13.27億元，比上期上升27.28%。

2024年度中國重汽具體經營業績（數據來源：重汽財報）：

可見，2024年度中國重汽實現了銷售收入和利潤“雙增長”的良好發展態勢，表現較好。

之所以能取得良好的經營業績，據汽車總站網分析主要得益于：

一是重汽對2024年卡車市場的需求形勢做到了精準分析和重點把握，抓住了主要細分市場的增長機遇。比如，在牽引車市場，中國重汽15L大馬力燃氣牽引車市場占有率同比提升9.7個百分點，集裝箱牽引車運輸市場占有率同比提升3.5個百分點。在載貨車市場，中國重汽在城市快遞應用場景占有率行業領先。在專用車市場，中國重汽在消防、泵車和油田作業等高端專用車領域保持行業領先。

二是在燃氣重卡市場，重汽抓住了油氣差價帶來的燃氣車結構性增量機遇，使得其燃氣車銷量呈現大幅度增長。

三是重汽在新能源重卡領域表現突出，2024年其銷量同比增長294%，市場占有率同比提升3.7個百分點，在新能源牽引車和8×4渣土車細分市場取得了重點突破。

四是重汽在海外市場繼續開疆拓土，獲得的出口大單不斷。據了解，2024年中國重汽重卡出口13.4萬輛，同比增長3.1%，連續二十年穩居中國重卡行業出口首位。

二、一汽解放

2025年3月28日，一汽解放發布業績報告稱，2024年度公司實現營收585.81億元，同比下降8.93%；實現歸母凈利潤6.22億元，同比下降22.78%。截止2024年12月底，公司總資產為727.49億元，同比增加6.85%，歸屬于上市公司股東凈資產為263.18億元，同比增長6.11%。

2024年度一汽解放具體經營業績（數據來源：解放財報）：

可見，2024年一汽解放在銷售收入及利潤方面均遭遇下降。據汽車總站網分析主要原因有：

一是公司單車盈利能力下降。盡管該公司2024年整車銷量達到25.11萬輛，同比呈現增長近4%，但營收及利潤均未實現同步增長，說明其單車盈利能力下降。這主要是受到卡車市場激烈競爭的影響，導致其單車毛利潤下滑。

二是新能源車輛在其整體銷量中占比較低，對公司的整體經營業績拉動不明顯。公開數據顯示，2024年一汽解放累計銷售各類新能源車輛1.59萬輛，同比增長120.8%，但占據其整體銷量的比例只有6%左右。

三是公司應收賬款上升，財務成本增大。根據公開數據，2024年解放應收賬款同比增長201.62%，應收賬款大幅度提升，無疑增大了其財務成本，并影響其整體利潤。

三、江淮汽車

2025年3月28日，江淮汽車披露了2024年度經營業績報告。報告顯示，2024年江淮汽車實現營收421.12億元，同比下降6.28%；歸母凈利潤為-17.84億元，同比（2023年盈利1.515億元）下降1277.59%。

2024年度江淮汽車具體經營業績（數據來源：江淮汽車財報）：

可見，2024年度江淮汽車在銷售收入與利潤方面均遭遇了下降，同比分別下降6.28%和1277.59%，特別是其利潤降幅較大。

主要原因有：

一是聯營企業虧損。江淮汽車在2024年確認了對大眾安徽的投資收益為-13.5億元，這無疑拖累了整體公司的利潤。

二是資產減值影響。江淮汽車在2024年計提了約11億元的資產減值準備，這對公司的利潤也產生了影響。

三是研發投入較多，短期內未能收到回報。根據公開數據，2024年江淮汽車研發投入增長了55.03%，總投入資金達到近35億元，短期內很難見到直接的經濟效益回報，影響了公司的整體利潤。

四是受到市場激烈內卷的影響，導致其銷量沒有出現明顯的增長。

五是在新能源車型方面沒有形成明顯的熱銷產品，導致其市場規模受限沒能給其整體利潤提供強有力的支持。

四、江鈴汽車

2025年3月28日，江鈴汽車發布2024年度業績報告。報告顯示，2024年公司實現營業總收入383.74億元，同比增長15.7%，歸母凈利潤15.37億元，在6家上市公司中利潤最多，同比增長4.17%；扣除非經常性損益后的凈利潤為13.56億元，比上年同期增長36.28%。

2024年度江鈴汽車各項具體經營業績指標（數據來源：江鈴汽車財報）：

可見，2024年度江鈴汽車銷售收入和利潤同比實現了雙增長，表現較好，說明江鈴汽車2024年的經營質量相對較高。

據分析主要得益于：

一是其成本控制比較得力。數據顯示，盡管2024年江鈴汽車的銷售收入增長導致其營業成本同比增長16.04%，但銷售費用和管理費用分別下降6.79%和4.05%，這顯示出該公司在費用控制和降本方面取得了較好的成效。

二是得益于政府的補助。2024年江鈴汽車收到了政府扶持資金1.8億元，緩解了資金壓力，對研發產品和拓展市場、提高其市場競爭力均利好。

三是得益于多元化和豐富的產品線。該公司擁有輕卡、皮卡等豐富的產品線，且在行業都占據一定的實力地位，能滿足各類市場需求。

五、東風汽車

2025年3月26日，東風汽車集團股份有限公司發布2024年度財報。數據顯示，東風集團股份整體業績實現扭虧為盈，營收1061.97億元，同比增長6.9%；毛利潤135.85億元，同比增長38.2%，毛利率提升至12.8%；歸母凈利潤為5800萬元（去年同期則是虧損38.87億元），同比改善39.5億元，實現扭虧為盈。

2024年東風集團股份銷售成本及同比、2024年毛利同比如下（來源：東風集團股份財報）：

2024年度東風汽車具體經營業績如下（數據來源：東風集團股份財報）：

可見，2024年度東風集團股份在銷售收入和利潤方面均獲得了一定程度的增長或者改善。

據分析主要得益于：

一是在新能源車輛與高端化轉型取得了一定效果；二是在燃氣重卡車輛方面取得了較好業績；三是公司在降本增效方面取得了一定的成效。

六、福田汽車

根據北汽福田汽車股份有限公司發布的2024年度經營業績預告（該公司2024年各項實際經營業績公告何時發布，目前未透露），福田汽車預計2024年實現凈利潤約7000萬元，較上年同期相比下降約92%；扣除非經常性損益后的凈利潤約為-1.75億元，同比降低約139%；上年同期扣除非經常性損益的凈利潤為4.51億元，每股收益為0.115元。

可見，2024年福田汽車的經營業績不太理想。

業績預虧的主要原因包括主營業務利潤預計約為-1.7億元，同比降低約139%。具體來講，導致福田汽車2024年度利潤大幅度下滑的主要原因有：

一是重卡行業競爭激烈，市場價格下降，影響了重卡產品的盈利空間。

二是高端產品銷量不及預期，導致主營業務利潤大幅下降。同時，投資收益同比大幅降低。

三是非經常性損益減少。盡管公司推行成本管理，毛利率同比上升，期間費用同比下降，但仍未扭轉業績下滑趨勢。非經常性損益約為2.45億元，同比減少約2.1億元，對2024年整體經營業績產生了一定影響。

通過對上述6家主流卡車上市公司2024年度經營業績及盈利能力的簡析，您認為誰才是最大贏家？