4月23日，長安馬自達MAZDA EZ-60在2025上海國際車展迎來首秀。新車基于長安EPA平臺打造，擁有純電和增程兩種動力形式。值得一提的是，這將是一款全球車型，在海外地區將會命名為CX-6e。

9風道設計

外觀方面，EZ-60延續了馬自達“魂動”設計理念，家族式DNA的前臉設計加上雙段式腰線和精工打造的曲面造型從車頭貫穿C柱至車尾，極具速度感和張力感。

外觀上最具特點的就是獨有的9風道設計。作用有三：第一，降低了風阻系數，整體風阻優化60.8 conuts，讓續航里程提升41公里；其次，降低了行駛風噪，車內語音清晰度提升了8%；第三，在高速行駛時，風道可以為后軸提供最高705N的下壓力，讓操控更加靈敏，更加平穩。獨特的D柱風道設計，也形成了EZ-60獨特的視覺符號，進一步強化了車身的動感姿態。

智能座艙

座艙設計上，EZ-60搭載了超150英寸的6聯科技大屏，大尺寸、多數量的屏幕為用戶帶來舒適、開闊、無死角的信息視野。中控是一塊 26.45英寸5K視網膜一體式大屏，機身厚度是 9.5mm，超窄的6.4mm邊框。灰態亮度小于0.5尼特，讓畫面更立體，觀影沉浸感更強。32:9相當于兩個16:9的畫面，可以全面適配視頻資源的播放要求。自適應調光技術，能根據環境光動態調節色溫與亮度，做到烈日下不反光，隧道內不刺眼。

車機芯片用的是聯發科技MT8676 4nm芯片，相比傳統7nm芯片，晶體管密度提升約1.6-1.8倍，同功耗下算力提升約25-40%，,響應速度更快。

內飾與座椅

內飾設計上，EZ-60采用了流水式的光柵，搭配白、紫、金三色的輕奢撞色設計，更顯高級品味。新車前排配備人體工學雙零重力座椅，能夠實現雙120°平躺。8種按摩模式，8個按摩點位。主駕16向電動調節，副駕14向電動調節。前排座椅擁有出色的側翼包裹感與腰部支撐感，轉向時，駕駛者的動態位移減少60%。全車座椅均有通風加熱功能。

同時，EZ-60搭載了同級領先的23個高品質揚聲器，其中，高音揚聲器5個，中音揚聲器5個，低音揚聲器4個，低音炮1個，天空全頻揚聲器4個，主副駕頭枕揚聲器4個。支持杜比全景聲。

全系標配9氣囊

安全方面，EZ-60標配9氣囊，包括遠端氣囊，總容積高達370L，保護面積達26,500cm2。7橫5縱的鎧甲籠式結構，高強鋼占比達到86.5%。防撞梁和車門防撞梁采用了2,000MPa熱成型鋼，車頂橫梁采用了1,470Mpa的世界最高強度冷軋鋼。主動安全方面，-60全系標配L2級組合駕駛輔助系統，超過30項行泊一體輔助功能，覆蓋用戶200+使用場景，滿足用戶的高頻需求。AEB剎停速度提升至80KM/h，支持橫穿、夜間、通用障礙物等復雜場景。

在池安全上，馬自達選擇了中國市場頭部電池供應商，從電池、電芯的材料安全到多達8級的安全防護，構筑起了堅實的電池安全底層邏輯，提前滿足2026年電動車最嚴安全令。

最后

目前國內市場的新能源競爭已經進入白熱化，中型SUV市場更是兵家必爭之地，在價格、空間、輔助駕駛等方面卷的不行，EZ-60能否在眾多的競爭對手中脫穎而出呢？讓我們拭目以待。（編輯：曉波）